[RESTO] La Sinpar de Reivilo...
- jmi
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Re: [RESTAU] La Sinpar de Reivilo...
Je me trompe pas mais tu bosses dans un box ???
Bravo !!! Car peu de place, mais travail propre !
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Re: [RESTAU] La Sinpar de Reivilo...
Tu ne te trompes pas ! Et c'est assez sportif.jmi a écrit :Je me trompe pas mais tu bosses dans un box ???
Bravo !!! Car peu de place, mais travail propre !
Aujourd'hui j'ai brossé des pièces Sinpar, les poulies et autres...
Petit coup sur le châssis et GROS travail : le démontage des flasques de freins arrière. Je n'ai pu faire qu'un coté mais de toute façon j'en ai tellement chié que je n'aurais jamais eu le temps de faire les deux cotés ! Je ferais l'autre une fois le châssis posé sur l'autre coté.
Grosse galère car tout était soudé par la rouille. J'ai fini au burin, je suis HS ce soir !!
Demain on perd 1h dans la journée, ajouté à la fatigue, je vais voir ce que je fais !
Je prendrais des photos, si il fait un peu clair...
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Oui c'est ca je parlais bien de l'axe plus long pour le pignon sinpar.
Mat
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
J'avais tellement les mais sales que je ne peux pas facilement faire des photos !
Les voici enfin:
Aujourd'hui encore une grosse journée très fatigante, limite 1 de tension, il va falloir que je me repose car çà deviens très dur, j'enchaine la résolution de problèmes sur les voitures et je n'arrête pas...
Depuis ces derniers jour voici ce que j'ai brossé et remis à neuf:
-Le châssis totalement brossé et exempt de rouille, il y en avait peu et seulement en surface:

-Le bras arrière gauche sans le flasque ni son moyeu:

-Le flasque (il reste encore à finir le décapage):


-Le tambour arrière, nickel après un bon brossage:

Vous remarquerez que l'intérieur n'est pas marqué (un très bon point)

-Les poulies toutes propres:

-Pièces diverses:

-Les cales de réhaussage du moteur:

-Les supports de barre stabilisatrice du train arrière:

-La cale de maintient du rouelemnt interne du train arrière:

-Le système du répartiteur arrière (pas totalement terminé):

-Le répartiteur arrière remis à neuf:

-Les supports moteur/boite:

-La tôle sous le moteur pour la boite:

-Les renforts de support de tube coté habitacle & les renforts d'extrémité de longeron brancard:
(On ne les trouve que rarement dans les kits démontés car il sont souvent oubliés sur le chassis)

-La pate de fixation du réservoir sinpar (à la place du support de roue de secours):

-Les silenblocs de pont:

-Les silenblocs de tube:

-Une partie de la visserie:

-Les deux cardans arrière (les mêmes que ceux de l'avant):

-Le tube:

-Le démarreur:

-L'alternateur:

Tout ce qui est brossé, métal à nu, sera peint en noir.
Vous l'aurez compris, le but est de refaire tout à neuf afin de repartir sur une bonne base.

Les voici enfin:
Aujourd'hui encore une grosse journée très fatigante, limite 1 de tension, il va falloir que je me repose car çà deviens très dur, j'enchaine la résolution de problèmes sur les voitures et je n'arrête pas...
Depuis ces derniers jour voici ce que j'ai brossé et remis à neuf:
-Le châssis totalement brossé et exempt de rouille, il y en avait peu et seulement en surface:

-Le bras arrière gauche sans le flasque ni son moyeu:

-Le flasque (il reste encore à finir le décapage):


-Le tambour arrière, nickel après un bon brossage:

Vous remarquerez que l'intérieur n'est pas marqué (un très bon point)

-Les poulies toutes propres:

-Pièces diverses:

-Les cales de réhaussage du moteur:

-Les supports de barre stabilisatrice du train arrière:

-La cale de maintient du rouelemnt interne du train arrière:

-Le système du répartiteur arrière (pas totalement terminé):

-Le répartiteur arrière remis à neuf:

-Les supports moteur/boite:

-La tôle sous le moteur pour la boite:

-Les renforts de support de tube coté habitacle & les renforts d'extrémité de longeron brancard:
(On ne les trouve que rarement dans les kits démontés car il sont souvent oubliés sur le chassis)

-La pate de fixation du réservoir sinpar (à la place du support de roue de secours):

-Les silenblocs de pont:

-Les silenblocs de tube:

-Une partie de la visserie:

-Les deux cardans arrière (les mêmes que ceux de l'avant):

-Le tube:

-Le démarreur:

-L'alternateur:

Tout ce qui est brossé, métal à nu, sera peint en noir.
Vous l'aurez compris, le but est de refaire tout à neuf afin de repartir sur une bonne base.
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Whaou du beau boulot tout ça, et bien propre, la suite ...
Bravo à toi et au moins tu sais ce que tu auras sous tes pieds par la suite.
Bonne continuation.
Tiranos
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
ha ouai pas mal !!!!!!
tu brosses avec quoi ????
on dirait que tout est neuf !!! c'est chouette !!!
les cales tu les montes comme ca ??? tu mets rien au niveau de la vis ??
j'ai mis des rondelles de la hauteur de la cale pour que ca sert sur la vis en appuie sur la cale et pas tirer le caoutchouc au milieu
++
tu brosses avec quoi ????
on dirait que tout est neuf !!! c'est chouette !!!
les cales tu les montes comme ca ??? tu mets rien au niveau de la vis ??
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Presque neufstilgart a écrit :ha ouai pas mal !!!!!!
tu brosses avec quoi ????
on dirait que tout est neuf !!! c'est chouette !!!
Les cales moteur sont posées et avec l'écrou et le poids du moteur rien ne bouge.stilgart a écrit :les cales tu les montes comme ca ??? tu mets rien au niveau de la vis ??
j'ai mis des rondelles de la hauteur de la cale pour que ca sert sur la vis en appuie sur la cale et pas tirer le caoutchouc au milieu
++
Tu remarques qu'il y a un angle, comme sur le support
Aujourd'hui réveil bien plus tardif : repos !
Bien entendu au moment venu de manger, je me suis dit : aujourd'hui il fallait tout de même avancer!
Allez hop on prends des cornichons (:P) du rusol Owatrol et de la peinture noire (mélange):

Une fois peind c'est tout beau !!!!


Bien sur on n'oublie pas les pièces diverses (il en manque):

C'est le coté plaisant de peindre, surtout après pas ma lde galère pour enlever tout ce qui est sale, gras et rouillé. Le pire c'est quand même les vis bloquées par la rouille...
Ce n'est que la première couche, je suis TRES content !!
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
ouaip j'ai vu l'angle mais sur le support et le SB l'angle est quand meme beaucoup plus grand !!!
cela dit si ca marche tant mieux ... nous on a preferé jouer la securité
++
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
As tu une photo de ton montage ?stilgart a écrit :ouaip j'ai vu l'angle mais sur le support et le SB l'angle est quand meme beaucoup plus grand !!!
cela dit si ca marche tant mieux ... nous on a preferé jouer la securité
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
je te prendrais la photo quand je demonterai ...
mais c'est peut etre sur mon titinoscope je sais pas !!!
++
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Wahou...quel boulot !!!
J'ai la même question que Stilgart : tu brosses avec quoi ???
Bravo en tout cas !
J'ai la même question que Stilgart : tu brosses avec quoi ???
Bravo en tout cas !
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Désolé j'ai effectivement zappé la question.J'ai la même question que Stilgart : tu brosses avec quoi ???
C'est tout con, j'utilise une brosse dure (ronde) monté sur une disqueuse.
Ma disqueuse est assez puissante pour bien gratter.
Hop ! Seconde couche sur le châssis (On vois le tube peint):

Des pièces, en voici:

...en voilà (elles noircissent):

La boite et le moteur reçoivent aussi des raccords de peinture:

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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Allé et l'admition alors ? 
Tiranos
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Tiranos a écrit :Allé et l'admition alors ?
Non, je n'y touche pas car quoi que tu fasses çà redeviens comme çà.
Ce soir j'ai commencé à peindre le réservoir, le support de pont & mis un couche sur les pièces.
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Salut à tous !!
Ce week end Thenay !!!!!!!
Mlaheureusement en mode dégradé : j'ai un filetage dans la culasse qui est HS, donc un goujon ne plaque pas bien le cillecteur : le moulin tourne très mal !!
Mais je serais là bas.



N'hésitez pas à venir me dire bonjour je serais tout content de vous rencontrer en dehors du forum !
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
a samedi alors... je serais probablement sur le stand PdP...
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Je passerais !!
De toute façon vu le nombre de personne à voir et le nombre de stand çà va se croiser à mort !!
La première année, sur 2 jours, j'ai loupé je ne sais combien de fois Jmi !!
Bonne route à tous : dodo time, départ à 8h30 demain vendredi
De toute façon vu le nombre de personne à voir et le nombre de stand çà va se croiser à mort !!
La première année, sur 2 jours, j'ai loupé je ne sais combien de fois Jmi !!
Bonne route à tous : dodo time, départ à 8h30 demain vendredi
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
salut.
Joli travail.
Tu utilises quelle peinture sur ton moteur et aussi ton chassis?
C'est un mélange?
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Tu utilises quelle peinture sur ton moteur et aussi ton chassis?
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
Merci 
C'est du mélange 50%-50% Rustol Owatrol-Peinture noire antirouille.
Le tout forcément avec diluant au white
Première(s) couche(s) : rustol seul (fine couche)
Ensuite 50/50 sur deux couches et ensuite 3 couches antirouille noir pour le chassis, 1 seule pour le moteur.
J'étire bien les couches.
C'est du mélange 50%-50% Rustol Owatrol-Peinture noire antirouille.
Le tout forcément avec diluant au white
Première(s) couche(s) : rustol seul (fine couche)
Ensuite 50/50 sur deux couches et ensuite 3 couches antirouille noir pour le chassis, 1 seule pour le moteur.
J'étire bien les couches.
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Re: [RESTO] La Sinpar de Reivilo...
attenion quand même, le rustol et le sel ça fait pas specialement bon ménage( j'en sais quelque chose, je me suis fait avoir..., mon chassi a rouille a l'interieur et a l'exterieur car le rustol a fripé...
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