PREPA EDUC'4L

[cedrink]

J'ai une F6 j'ai besoin juste de débloquer les porte de devant et la porte du coffre. donc si je pige faut que je choppe des verou pour porte arrière. Pour la porte du coffre c'est jouable aussi?
Après un moteur pour commander le tout et relié à un système de commande?
sa me botterais bien aussi sa. lol

[MatGARAGE]

Non pas possible sur la porte arrière.

Mat

[cedrink]

pas possible ben alors pas de mc Gyver ici vous me decevez les gars lol. Je vais voir en tout cela me tente bien.

[cedrink]

si j'enlève la fermeture d'origine je mets à un truc comme sa pour le coffre sa passe pas?
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_F ... ITURE.html
J'ai un doute sur la solidité?
et en gros les principe des verouillages centralisé c'est juste un truc qui lève ou baisse le petit loquet d'ou l'utilité de mettre les fermeture arrière à l'avant?
mais dans ce cas plus de possibilité de l'ouvrir à la clef.

Du coup sa deviens moins bien.

[stilgart]

je crois que tu peux quand meme mettre un systeme de clef si tu bidouilles bien comme il faut mais j'ai pas regardé plus que ca et faut vraiment bidouiller a mort ....
pour le coffre j'ai jamais regardé j'ai une berline !
++

[MatGARAGE]

Non tu ne peux pas garder le système à clef sur les portes.
D'ou l'intérêt de ne pas modifier le coffre si tu es en panne de système ou de batterie.....

Mat

[tataveteam]

ce qui serait plus interressantt c'est le demarrage... (au fait, moi j'ai pas ce soucis de starter peter, je le tire toujours dès que je l'arrete plus d'une heure, ça évite que l'humidité rentre dans le carbu....)

le serrures je vois pas trop l'utilité, si mat, mais comme dit pam il y a beaucoup de bidouilles a faire

[peter]

j'ai essayé ce vieux truc Tatav , mais y a pas moyen sans 5 a 10 secondes de starter ,ça part difficile et en plus un truc bizarre ma trelle ne supporte pas que je le laisse plus longtemps ! au bout de 10 secondes ça calle si je le laisse !
t'as une idée sur le probleme ?

[tataveteam]

moi aussi il me faut 3 coups de clé les matins, mais ça part...

je sais pas si c'est un probleme, il faut que tu le repousse completement? ou a moitié (a moitié c'est normal...)

[cedrink]

Bon nouvelle du jour, ma chérie a peint le reservoir. Il reste à le monter. Avec un amis on a testé le moteur il tourne pas mal. j'ai réhaussé l'arrière. Puis j'ai monté le nouvel amortisseur. Nons sans mal seulement voila une fois monté il me restait un truc.
Oups j'ai pas mis les silent bloc. Du coup je commence à dévisser et pim le fil qui bloquait l'amortisseur compressé a laché l'amortisseur s'est détendu sans la vis et s'est bloqué. Après 20 min, un doigt et beaucoup de sueur j'ai craqué coup de meuleuse. Du coup j'ai plus qu'à racheté des amortisseur arrière.
Par contre vue comment on en a chié, avec les silents blocs on ne s'en serait pas sorti. Que faut il faire?
J'ai mis un cric sous la roue ma copine debout sur le coffre et déjà c'était archi juste.
Peux être aurais je trop réhaussé?
26,5 entre le trou pour ficher l'amortisseur sur le train et celui pour fixer le chassis.

[tataveteam]

train tole?

on en a choé aussi quand j'ai fait celle d'arthur, on a mis une le cric sous le bras puis une chandelle et on a chargé, on a mis au moins 200-300 kilos avant de pouvoir les passer...

[cedrink]

train en fonte pourtant. Ouai donc c'est bien sa la seul méthode c'est de faire comme on avait fait pour l'ancienne. Bon ben demain je réhausse les deux côtés je remonte mon réservoir. Et dès que j'ai reçu mes amortisseur je les remonte en chargeant la voiture. Si seulement j'étais patient lol j'aurais démonté le train au lieu de découper l'amortisseur.
Question ma caisse n'est pas solidaire du chassis le précédant possesseur avait décaissé on a recaissé à l'arrache. J'ai pas de palan ni rien pour accrocher. Si on se met à 4 pour lever à la main et qu'un 5 pose le joint c'est faisable?

edit: Pour la hauteur 26,5 sa me parait bon non?
Je prend entre les 2 fixation?

[peter]

t'as pas besoin d'un palan , tu leves avec un cric et tu mets des calles en bois tailléé dans des bastaings , tu monte au fur et a mesure , d'abord a l'arriere et ensuite a l'avant ,! j'usqu'a au moins 50 cm !
je l'ai fait tout seul dans mon jardin , il faut être patient et prudent !

[cedrink]

t'as pas des photos je vois pas trop mon crique peut pas aller assez jaut pour soulever la carrosserie. et l'avai je le prend ou?

[cedrink]

Bon bilan du weekend très mitigé erreur de débutant à répétition:

J'ai réhaussé l'ar gauche. J'ai sorti la barre ar droite du mauvais côté elle bloquait dans le train, impossible de la rentrer pour la sortir dans le bon sens. On a fini par y parveni maintenant elle est en place mais on a tellement tapé qu'on a abimé le bout de la barre et elle ne veut pas complétement se remettre en place et sortir de l'autre côté. Manque 2 ou 3 mm.
J'ai presque fini de tout démonter sur l'épave. Le weekend prochain BBjmmm emène le moteur puis je la mets sur le côté pour démonter le train arrière tranquillement.
Je me suis rendu compte qu'il me manquait une barre stabilisatrice arrière, et l'attache du répartiteurs sur le train.
Enfin quelqu'un pourrait m'expliquer vite fait comme sa se passe pour la jauge du reservoir il part d'ou le cable qui se brance sur mon reservoir?
J'en ai pas et pour le passer se serait mieux de savoir comment je dois faire.

Merci

[tataveteam]

de memoire sur le reservoir tu as une cosse male, tu branche le fil orange qui as la cosse femelle, ensuite tu le fais passer dans le brancards arriere gauche et tu ressort derriere, et la tu le rebranche sur le faiseau (a la limite du passage de roue danc...

[cedrink]

j'aurais besoin de renseignement, je viens de recevoir mon devis pour toutes mes pièces mais il y a quelques pièces pour lesquels la personne m'a renvoyé plusieurs référence car elle n'est pas sûr et vue qu'il y a quelques différence de prix j'aimerais être certain.
La pompe à essence j'ai le choix entre:
http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant ... 8014-458-p
ou
http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant ... 7935-458-p
Pour la pompe à eau:
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-skf-v ... 015-1260-p
ou
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-skf-v ... 018-1260-p

Kit embrayage:
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-v ... 7608-479-p
ou
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-v ... 7610-479-p
Deux faisceau d'allumage différents: un à 370 un à 470 entre la bobine et la tete de delco.

Pour le faisceau je prendrais bien le plus grand dans le doute, pour le reste je n'ai aucune idée. Merci de votre aide.
ah oui pour info j'ai un 1100cc C1E714

[peter]

fanta t'es oû ??????? y a une commande a prendre là !!!!!!!

[cedrink]

la commande elle est déjà prise à moins que les prix soient vraiment très bas, mais je pense pas que qui que se soit ici me propose des prix inférieur à ceux pratiqué par la personne avec qui je suis en contact.

[stilgart]

viewtopic.php?f=43&t=2107" onclick="window.open(this.href);return false; c'est la le topic de fanta !!!
la pompe a essence 163 c'est une pompe de 1400 y a une tige qui l'active avec que sur le 1100 c'est un doigts et les 2 ne sont pas interchangeable...

les 2 pompes a eau sont équivalentes sauf que l'une t'as plein de trou pour mettre plein de sonde (genre celle du 1400) l'autre il te manque des trous donc moins bien

pour l'embrayage je suis pas sur mais je prendrais le plus grand ... a confirmer!

et derniere chose le faisceau electrique entre la bobine j'en ai pris 1 a carter cash en prenant la référence moteur et puis voila .... donc je sais pas
++