Restau 4L 68

[Jerome]

Autre info :
Quand je souffle dans l'entré d'essence, le bouchon en bas ca passe, le bouchon levé ça passe pas!!
Le bouchon flotte bien!

voila voila

[MatGARAGE]

As tu fait ton niveau de cuve ?

Mat

[Jerome]

Bien vue Mat!!
Ca tourne comme une horloge!!
Petit souçis de ralenti mais c'est du détail!!

Les feux fonctionnent, les warnings, et le klaxon...
Plus qu'un maitre cylindre à trouver, des pneus, et c'est partis!!

[Templar]

Sympa la 4L, j'ai vu pareil des sièges en cuir marron come ça sur une R4 dans une des casses de Chelles. Ca faisait mal au coeur de les voir moisir dehors comme ça ....

[servantes]

As tu fait ton niveau de cuve ?

Mat

tu le fais comment le niveau de cuve sur un Weber 32 double corps ? j'ai récupéré despieces de carbu d'un autre carbu et j'ai pas pensé à le regarder

[MatGARAGE]

Tu mets le couvercle à l'envers et tu mesure la distance entre la languette au niveau du flotteur et le couvercle.
En suite tu soustrais cette distance à la hauteur total de la cuve du font au plans de joints et tu as ton niveau.

Mat

[servantes]

et on doit avoir combien ?

[MatGARAGE]

Ca dépend de ton carburateur regarde dans la RTA tu auras la hauteur qu'il te faut.

Mat

[Jerome]

Salut les jeunes!!

Un petit message pour vous tenir au courant des nouvelles!
J'ai plus d'APN donc pas de photos!!

J'ai réussi à allez jusqu'au lycée avec la trelle, mais arrivé la bas, elle voulais plus rien savoir!
Alors dans l'ordre j'ai fait :
_panne d'essence : Pas ça
_bouchon qui fait pression : peut etre ça mais non!
_condensateur de mort : un neuf mais toujours pas ça!
_carbu bouché : oui c'était ça mais ca change toujours pas elle veut pas démarrer et tourne toujours sur 3 pattes!
_bougies mortes : toutes changé toujours pas ça! Un était bien usée et une autre avec un bout de porcelaine en moins!
_pas d'allumage : j'ai testé tous les fils : un qui ne marche pas! il est changé!

Voilà j'en suis là!
Le carbu fuit un peut au niveau de la base du gliceur (le caoutchou est mort!) je vais essayer de réparer ça mais je sais pas trop comment, peut etre avec un élastique!
Il me reste la tête de delco à changer, mais j'en récupére une que ce week end!

J'espére que la bougie à pas défoncé les soupapes et le cylindre mais j'en doute!
Et pourvu que le carbu n'est pas mort!!

Symptôme : impossible de garder le ralenti, et on a beau être pied au plancher pas d'accélération!

Voilà voilà...
ca fait plaisir!!

A++

[MatGARAGE]

Ton écartement et ton allumage est-il bien réglé car si ca ne monte pas dans les tours ca peut être un problème de manque d'avance.
Si tu as une bonne étincelle sur chaque bougie alors pas de souci de delco.
Vérifie si tu n'as pas trop de jeu dans l'axe de ton allumeur.

Mat

[DELAROUILLE]

L'allumeur a tourné , tu as trop de retard

[Jerome]

Merde je suis encore à la bourre....
Bizzare pourtant toutes mes montres on une demi heure d'avance....
Il va falloir que je fasse des efforts!!

[Jerome]

Bon ça marche toujours pas ...

Par contre il se passe un truc bizzare!!!
J'ai de l'eau qui sort pas l'échappement....
C'est normal doc??

[MatGARAGE]

Au départ oui c'est la condensation des gaz dans l'échappement froid.
Généralement ca s'arrête à chaud. Si ca vient des cylindre ton niveau dans ton bocal de liquide devrait baisser.

Mat

[Jerome]

A oui mais non, c'est du liquide de refroidissement plutôt... j'aurai du préciser!!! ET ca sort à grosse floppé!

Ça sens trés trés mauvais!!
J'espère que c'est QUE le joint de culasse.. enfin je regarde ça cette aprem!

[MatGARAGE]

Envoie une photo ou une vidéo pour juger du volume.
Sur une 4L ca ne peut pas être grand chose d'autres car les joints d'embases fuit dans l'huile pas dans l'échappement.
Ou alors une chemise fendu

Mat

[Jerome]

J'ai pas d'appareil, mais en gros ca coule pour coup de 4cl environ et chaque coup c'est un tour de piston...

[DELAROUILLE]

Joint de culasse

[peter]

ça peut pas etre autre chose , a mon avis !

[Jerome]

Verdict :

















































Paix a son âme!!