[prepa]4l 1400 raid divers

[bouba]

[romain44]

matt j en ai qui refaisait souder les supports moteur 1.5 cm plus haut c'est mieux ?

[romain44]

une petite deuxième pour bouba qui à l'air d’apprécier et moi je la trouve bien "kiffante"

phpBB [video]

[bouba]

une petite deuxième pour bouba qui à l'air d’apprécier

Non Môôônsieur je n'apprécie pas !
C'est de la provocation car vous savez très bien que j'ai le même projet en juin !

Bien sûr que je kiffe à donf !

Et à voir ces vidéos, je suis de plus en plus pressé de faire cette transformation !
D'autant plus que Stigart m'en a vanté tous les avantages !!

[tataveteam]

j'adore la branche avec le schhcrouitch...

[MatGARAGE]

Comme tu veux pour les supports sinpar utilisait les cales et c'est modifiable.

Mat

[stilgart]

+1 pour les cales simple efficace!! Normalement 06 ou 07 ca doit passer... tu peux aussi mettre un coup de meul sur le collecteur!!!
Ressouder les super plus haut c pas terrible sauf si tu doit monter de plus d un
cm!!!!
++

[romain44]

est ce que le distributeur d'allumeur d'un 1.1l correspond à un 1.4 l tx ?
en effet sur un 1400 que l'on a récupéré il y a un allumage électronique

[stilgart]

sur un 1100 ta un allumeur complet avec les masselotes et tt le bazard
sur un 1400 ta un distributeur (juste le doigt qui tourne)

mais vu que le distributeur c'est juste un doigt qui tourne n'importe lequel ca doit marcher !

++

[romain44]

peut importe alors l'allumeur de 1.1 fonctionne en lieu et place de l'allumeur 1.4l
du coup la bobine c'est pareil ?

[stilgart]

bobine c'est les meme !!!

attention je différencie l'allumage du distributeur
voila pour moi un allumeur
avec la courbe qui est determiné a l'interieur par les masselotes et tout et tout
et pour moi le distributeur
la y a juste le doigt qui tourne qui te permet de caller ton avance initiale
sur le 1,4 tx tu as un capteur sur la cloche et un boitier a mettre a coté pour la courbe , le distributeur se charge juste d'envoyer l'etincelle aux bougies
si tu as tout du 1,4 alors faut mettre le distributeur du 1,4L
si il te manque le capteur ou le boitier alors il te faut un allumeur complet (celui de 1,1L fera tourner ton moteur mais tu auras un vieux trou a 3000 tours !!!)
les 2 systemes en photo ne peuvent pas etre interchangé car ils n'ont pas la meme fonction ....
pour ma part vu qu'il me manquait une partie de l'allumage du TX j'ai monté pour faire le trophy un allumeur de 1,1L de super 5 et je suis passé ensuite a l'electronique pour avoir la bonne courbe
j'espere avoir etait clair ...

[tataveteam]

et si tu prends un allumeur de super 5 1L4?

[stilgart]

faut le trouver .... la plupart du temps c'est de l'allumage electronique mais y a pas de raison que ca marche pas !
++

[ludofcna49]

salut romain,
j'ai tout ton sujet et bravo. tout comme toi je suis entrain de monter un 2eme réservoir et ma question pour le réservoir a la place de roue de secours jusque là d'accord, mais par ou fait tu passer le tube de remplissage du réservoir car il tombe dans l'amortisseur !!!!!!!!!

[romain44]

il faut que tu coupe ton tube et que tu lui mette de l angle grace a coude.
ensuit fait un montage a blanc aprés soudure a l etain
ATTENTION on a fait une grosse erreur le coude passe en plein milieux du silencieux d'échappement
tu image notre suprise

[ludofcna49]

il passe donc sous l'amortisseur et entre celui-ci et la roue?

[stilgart]

recopie le montage de l'autre cote ...

si vous faites une goulote a gauche y a l'echappement qui passe par la .... entre les barres de torsion la barre stab et si vous rajouter un tuyaux d'essence reste plus beaucoup de place pour un silencieux ou un tube d'echappement ...
++

[MatGARAGE]

Faite une sortie latérale comme sur les F6 et F4.

Mat

[ludofcna49]

les deux reservoirs ont prit leur place niquel et du coup les deux sorties se feront du meme coté, je ne les est pas racorder entre eux, je rejoins l'avis de mat deux reservoirs bien distinct seront plus juditieux en cas de probleme

[romain44]

ça n'avance pas trop par ici et tous ce qu on fait nous apporte que des souci.
nous avons démonté le carbu pour remise a niveau
c est un carbu weber 32 DC pour le coté technique .
du coté souci elle ne tient plus le ralenti et le volet du carbu bouge tous seul avec un régime moteur complétement instable .
de plus elle cale dès que l on accélère.
avez vous une piste