Prépa 4F4 de 86 pour 4LTROPHY

[DELAROUILLE]

Non , rectifier les sièges de soupapes ne change en rien la composition du siège , il faut les changer pour être sûr , dans les véhicules trés anciens le problème ne se pose pas car l'essence n'a été plombée que dans les années 60 pour les moteurs déjà un peu poussé , simca 1000 , R8 etc ... en gros avec un rapport volumétrique de plus de 6/1 , c'est le cas des 4L , mais comme la mienne est de 86 , c'est pour cela que j'ai le doute , les sièges de soupapes sont peut être déjà "modernes "

Tite photo pour le fun

[Alex]

Attention au radar !!

Vous êtes en excès de vitesse !!

[Tiranos]

Tu pourras nous envoyer la photo du mec pendant qu'il prend une photo alors qu'il conduit de la part de la gendarmerie ?
@ bientôt et même qu'elle roule !
4Llement

[DELAROUILLE]

Yep je suis depuis le début ta prépa eh ben moi je dit chapeau Mr !!!
Par contre est ce que tu penses pouvoir faire un petit manuel pour ton systeme électrique (prise 220, allumes cigare...)parce que je suis très intéressé pour en mettre aussi dans ma trelle avec dedans les pièces les valeurs électriques les concernant et l'explication pour le câblage et idem pour ton système d'alternateur de r21.
Merci

Leenox

Voilà voilà

Alors j'ai fait simple je n'ai représenté que le circuit de charge avec simplement la commande des accessoires suplémentaire relayés , le branchement de puissance est simple , il suffit d'affecter un fusible en amon à chaque contact de relais . Je ne l'ai pas représenté sinon ce serai illisible , la puissance de chaque fusible est calculée simplement : par exemple 4 Phares de 50W = 200w divisé par 12 Volts celà donne environ 17 Amp. donc tu met un fusible de 20 Amp. Pour les bricoles du type pompe de lave glace ou éclairage de tableau , tu met toujours 5 Amp. Attention le démarreur ne doit en aucun cas passer par l'ampèremetre .
Gaffe au sens de rotation du ventilo d'alternateur , selon le modéle ce n'est pas le même , l'alternateur fonctionnerait mais sans refroidir . Pour la grosseur des cables , l'idéal pour une trelle c'est de récuperer le cable qui va au démareur sur une épave et de s'en servir pour alimenter l'ampèremetre , si tu as d'autre questions n'hésite pas
A+

[Alex]

Alors la vraiment chapeau, un schema propre simple et clair.

[DELAROUILLE]

Bon l'aller retour sur Limoges s'est bien passé sauf que j'ai explosé un pneu sur l'autoroute , un Black Star SG2 tout neuf , découpé net sous la bande de roulage , j'ai pas compris pourquoi , il était gonflé à 2.2 Kilos . Je l'ai ramené à mon fournisseur qui le renvoie , il va probablement me le changer mais j'ai limite confiance , j'en ai 5 autres , si il ont le même problème je vais aviser dans la semaine ce que je vais faire
Sinon on a mis le WE à profit pour monter un petit compresseur


Il s'agit d'un compresseur 12V "made in là bas " qu'on a monté sur une bouteille de camion , un bout de durite d'essence HP , un préssostat de chambre froide , il déclanche à 5 Bar et coupe à 7 , pas besoin de mise à l'air ni de clapet , il peut redémarer en charge


Un petit support sur mesure et ça rentre pile poil dans la 4L fixé au planché (avec de la mousse insonorisante Mat )


le flexible sort coté copilote , 2 tours morts sur l'arceau pour le maintenir et c'est plié . Ainsi on pourra gonfler les roues et souffler les filtres et le radiateur grace à la petite réserve d'air qui donne plus de patate au jet d'air
A+ prochain épisode , les bavettes

[Alex]

Ah ca c'est fort pour le Black-Star, un défaut de fabrication peut toujours arrivé. Si tu n'obtient pas gain de cause via ton fournisseur, je me chargerai personnellement d'appeler notre contact chez Black-Star.

Pour le compresseur embarqué...que dire c'est très ingénieux encore une fois !

[Tiranos]

L'équipe DELAROUILLE nous surprendra toujours !
Les bonnes idées fleurissent chez eux et ça bricole dur.
Bravo
@ bientôt
4Llement

[MatGARAGE]

Tu l'as trouvé ou et a quel prix ton compresseur ?
Le même système était monté dans la 504 mais tonio la prit pour le monter sur la merco. Tu as plus de détails du montage ?

Pour les black-star tien nous au courant. C'est vraiment bizzar parce qu'il sont radiographié. Tu as roulé sur quelques choses de particulier?
Pas de mal pour ta voiture ?

Mat

[Cyrille]

Pas mal le compresseur ;=) si j'ai besoin d'aide sur le trophy je viendrais te voir.

Non remarque je passerai tout les soirs pour nettoyer le filtre à air ^^

[Alex]

Ca donne envie de faire le 4L Trophy avec des mecs comme ca.

[tataveteam]

moi aussi il est prevu un petit compresseur genre norauto..
peut etre sur une cartouche d'air modifiée d'extincteur... à voir

[Alex]

A oué ca peut être une bonne idée !

[DELAROUILLE]

Tu l'as trouvé ou et a quel prix ton compresseur ?
Le même système était monté dans la 504 mais tonio la prit pour le monter sur la merco. Tu as plus de détails du montage ?

Pour les black-star tien nous au courant. C'est vraiment bizzar parce qu'il sont radiographié. Tu as roulé sur quelques choses de particulier?
Pas de mal pour ta voiture ?

Mat

J'ai trouvé le compresseur sur Ebay , ils se trouvent pour 50 à 80 € . ils sont livré avec une malette en plastic de chez toc mais aussi avec le serpentin qui fait jusqu'à 7 m , il suffit d'y mettre des raccords rapides pour adjoindre une souflette et une poignée de gonflage .


Ensuite il faut trouver deux bons copains un qui bosse dans un garage de camion et l'autre dans le matériel frigorifique , le 1er vous fournira une cuve , idéalement de 5 Litres , et l'autre un pressostat réglable de chambre froide , celà vous coutera environ une demi bouteille d'un liquide jaune à base d'anis du sud de la France
Le support sur mesure est directement soudé sur la bouteille et le tour est joué maintenant vous pourrez dire " Delarouille !! y manque pas d'air !!! "
Sinon pour la voiture pas de mal , mais je pense que je vais essayé de me faire échanger les 6
A+

[Cyrille]

mdr, il manque pas d'air

[tataveteam]

ne pas oublier une soupape de securité

mon pere me fournit en mano en tous genre en soupapes de securité...
il est plombier ;tuyauteur industriel ; chauffagiste

[DELAROUILLE]

la bouteille possèdait déjà sa soupape de sécu , je l'ai laissée bien que le compresseur ne puisse pas pas monter au delà de 10 bars la bouteille est éprouvée à 13 , ça laisse de la marge

[Xiboard]

Pour les compresseur embarqué (et pour plein d'autre truc d'ailleurs) il y a ce site vraiment bien où le mec teste une grande gamme de compresseur à pas cher.
C'est assez intéressant.
http://www.cambouis.com/bidouille/bidou ... r_embarque

Pas mal, non ?
A bientôt.

[MatGARAGE]

Sympa ton lien Xiboard.
Pour le compresseur dans la 504 il était monté avec tout un système de refroidissement et de contrôle de pression au tableau de bord avec le même principe que toi pour la bonbonne de camion dans le coffre.
Va falloir que l'on rebranche tout ça je sent que ça va être la fête lool.

En tout cas belle prepa.

Mat

Ps: on va reprendre une astuce déjà présentent sur la Mercedesc mais chutt c'est surprise.

[Xiboard]

Le truc énorme c'est pour dégonfler/gonfler les roues sans s'arrêter comme ils ont au dakar. On retrouve ça aussi sur certains bus espagnols.

Sinon un truc qui pourrait être pas mal c'est mettre une sortie 'rapide' d'air accessible de l'extérieur de la voiture avec un bouchon plastic.