Une petite d'Anjou

[DELAROUILLE]

Non , tu regarde le patin du tendeur , si il est marqué ou pas par la chaine et à quel niveau de ratrapage il est , mais si il est marqué , change le avec la chaine .

[lunatica]

Un patin tendeur de chaine non marqué !!! je sais pas si ca existe. lool
je regarde ça ce week end et je soumet a vos avis éclairé les photos.

++

[Reivilo]

Un patin tendeur de chaine non marqué !!! je sais pas si ca existe. lool

Si si !! Neuf, jamais monté

[lunatica]

lool, oép c'est sur... j'ai pas eu le temps de regarder ce matin... je vois si j'ai le temps cette aprem

Bon sinon j'ai pris des photos des pièces de mon moteur qui est dans le coffre.

Et j'ai pris aussi des tofs sur le moteur d'origine.

Alternateur:

Celui d'origine :




Celui dans le coffre: les données sont complétement effacées... impossible à lire... il est juste plus gros.




Allumage : (j'ai zappé mon papier avec tout ce qu'il y a marqué dessus)

Origine c'est un marchal :



Dans le coffre :



A votre avis lequel est le plus fiable, et surtout est il possible de monté celui avec le tuyau qui va au carbu avec le zenith 28 ?

Le carbu : zenith 32




Je pensais remplacer le zenith 28 par le 32... mais je constate plusieurs problème :

- Il y a une prise de circulation de liquide de refroidissement sur le zenith 32 et il n'y en a pas sur le 28 de ce fait les culasses sont différentes, celle du 32, possède une prise pour brancher la durite qui va au carbu.
- Les culasse diffèrent aussi par les lumières d'admissions... elles sont plus grosses sur le moteur ou il y avait le zenith 32.
Donc le fait de garder la culasse d'origine et de rajouté la pipe et le carbu zenith 32 n'apportera que très peu de gain vu que les lumière de ma culasse origine sont plus petites.

- ca m'oblige a prendre l'allumeur du moteur dans le coffre, car il y a une prise qui va du carbu a cette allumeur (je ne sais pas a quoi ca sert d'ailleurs)


J'ai pris des tofs de mes numéro moteur :



le moteur du coffre.



Peut être qu'avec ca vous allez pouvoir m'aider a identifier le moteur dans le coffre... et voir les différences avec le mien


Sinon voila ce que les filles ont fait pendant la semaine ( admirez les chandelles hautes performances )








Après le bon ponçage qu'elle avaient fait, ca devrais pas bougé... bon va falloir que je reprenne les endroit qu'elle ont pas vu, mais déjà c'est pas mal du tout.

Le réhaussage de l'arrière c'est fini ce matin sans aucun problème... par contre faudra emmené sacrément de cale pour arrivé a soulever la roue du sol avec un cric.
Mes amorto ne sont pas en buté... donc c'est nikel.


J'ai commencer a prendre quelques photos pour expliquer le rodage des soupapes, je fini sans doute cette aprèm.

++

[fanta]

J'ai enfin trouvé qui ma volé mes chandelles/marbre compétition !

[lunatica]

LOOL c'est claire ... on fait avec les moyens du bord.

Sinon personne n'a d'idée pour mes petites questions ??

++

[MatGARAGE]

Si tes culasses sont différentes c'est que tes moteurs sont différents.
Normalement les conduite sont identique.
Pour le réchauffeur de carburateur ce n'est pas ta culasses mais ta pompe à eau qui est différentes et tu peux faire le choix de ne pas le remonter c'est génant en plein hiver. Regarde si sur l'autre pompe à eau tu n'as pas les bouchons à la place des sorties.

Mat

[Indiana]

Sur mon moteur de 850, avec Zénith de 32 et réchauffeur, l'arrivée d'eau chaude n'est pas prise sur la pompe à eau qui est standard.
Il y a un piquage vertical, sur la culasse a 3 cm en arrière de la pompe à eau. La sortie se fait par un T sur la durite de chauffage.

[lunatica]

Sur mon moteur de 850, avec Zénith de 32 et réchauffeur, l'arrivée d'eau chaude n'est pas prise sur la pompe à eau qui est standard.
Il y a un piquage vertical, sur la culasse a 3 cm en arrière de la pompe à eau. La sortie se fait par un T sur la durite de chauffage.

C'est exactement ça pour le moteur qui est dans le coffre. Pourrait tu me donner tes numéro moteur ou le type de ta 4L que j'identifie avec précision mon moteur ?
Merci.

Je crois que mon moteur d'origine est plus petit que ça, de mémoire le 2109 sur la plaque correspond a un moteur 700 et des patates.

Du coup je sais pas lequel monter... sachant que celui du coffre je ne l'ai jamais vu tourner...

++

[lunatica]

Une question fatidique que je viens de me poser... la réhaussage passe au contrôle technique ???

[Tiranos]

Vu le nombre de 4L qui sont réhaussées, je pense bien qu'il n'y a aucun soucis.

Tiranos

[lunatica]

Merci.

Ce week end j'ai fini de poncé et peindre tout les trains avant, et le chassis.

Nettoyage de la crépine d'huile, nouveau joint pour la pompe
nouveau joint pour le carter, avec une peinture rapide.

Et hop j'ai remis le moteur dans le cadre...
Tout seul c'est vraiment pas facile... mais ca ce fait quand même.
Sans avoir enlevé l'huile je pense que j'y serais pas arrivé... ca enlève quand même quelques kilo.

Je fais des tofs la prochaine fois que je bricole la bête.

++

[fanta]

sa avance plus ici?????

[lunatica]

Salut Tout le monde...

Bon bah voila j'ai failli à ma mission d'information , mais bon avec tout les 4L qui se préparent je suppose qu'une présentation de moins ca sera pas une catastrophe.
Et puis pour mon excuse, je suis sur une préparation d'un moteur de bécane qui me prend un peu de temps
j’essaierais de faire plus de photos ce week end.

Voila des photos de la bêtes, il reste le pare choc arrière a peindre, la calandre et les jantes.





Un petit résumé de se que j'ai fais dessus.

Dépose moteur : (afin de nettoyer la crasse dans lequel était l’habitacle moteur... d'ailleurs j'ai pas tout eu)

Vérification et nettoyage pompe a huile
Changement joint carter moteur
Nettoyage piston, culasse, moteur et blablabla
Rodage soupape
Réglage jeu aux soupapes
Remplacement :
- joint de culasse
- pompe a eau
- embrayage
- courroies
- Allumage
- Filtre a aire
- Filtre a essence
- Filtre a huile
- Roulement tendeur de courroie
- Roulement roue av et ar
- Amortisseur ar
Nettoyage carburateur (pas de joint neuf... j'ai pas trouvé)
Vidange
Nettoyage et peinture antirouille châssis, réservoir.
Renforcement triangle (Pour faire comme sur les F6)
Rehaussage av et arr.
Nettoyage et graissage cardans
Réfection frein (purge du circuit et maitre cylindre neuf et oui petit problème de fuite)
Tôle protection av et ar + anneau remorquage (Made in poussière de piste)
Refaire le plancher qui était troué de partout.

Les dernières choses posées, les petits grilles de phare, les phares additionnels.

Je pense caler une roue de secours entre les deux phares additionnels... vais voir si le montage est fiable.


Voila vous retrouverez Amandine et Camille au départ de Poitiers Mercredi... si tout va bien...
En effet off road a un petit pb de poste (ou la poste a un pb) et du coup on a toujours pas reçu les fusées et la sangle

Bon si ca arrive pas... j'espère qu'il y aura moyen de s'arranger au contrôle avec un équipage.


A+

[stilgart]

tu pourras toujours en acheter sur place des fusées t'embetes pas trop avec ca tu auras toujours une solution ....

bon courage pour le raid ... tu as vu le message pour le suivit live ??
++

[antize]

J'ai 2 sangles à vendre... 4M (mais apparemment l'orga ne mesure pas la longueur..)

[lunatica]

Salut,

c'est prendre un peu un risque non, si elles se font refuser les sangles ca ferais chier.

bon courage pour le raid ... tu as vu le message pour le suivit live

Non pas du tout, c'est ou ?

[DELAROUILLE]

Ils ne te refuserons pas les sangles , t'inquiète

[stilgart]

e au pire tu peux en racheter sur place !!!

pour le suivit live c'est la !!!
viewtopic.php?f=22&t=3825" onclick="window.open(this.href);return false;
++

[lunatica]

Salut

merci pour le lien.

Off road a été très pro, il me renvoie aujourd'hui par transporteur le colis.

++