[PREPA] 4l raphael.

[tataveteam]

tu intercale un petit T entre le S et le I et tu as trouvé les meilleurs^^

[DELAROUILLE]

Tatave à fait STI ( Spéciale Tataveteam Innovation )

[tataveteam]

ouep, STI génie méca... (c'est pourtant pas mon genre ^^)

[raphi]

alala ne vous battez pas je ne fait que proposer moi
bon sinon moi aujourd'hui j'ai pas beaucoup était là mais le peu de temps que j'ai eu m'a permis de séparer la coque du chassis et pi voila. oui je sais je rame en ce moment...

bon voila quelques photos:




bon sinon il s'est passé autre chose dont je ne suis pas fière du tout... j'ai voulu enlevé mon par brise jai donc décollé les joins et j'ai pousser (un peu brutalement ) avec mon pied et...



CRAQUE!!! le parebrise...
y'a plus qu'a en racheter un...

bon et sinon en me baladant avec une jolie fille aujourd'hui dans mon village je voit un F6 avec des jantes alpines qui est garée ici depuis bien 3ans et qui était plutôt bon état la derniere fois que j'était passé devant. par curiosité je lui dit "attend je vais la voire" et la surprise toute les vitres etait noire je regarde a l'interieur complètement cramée!! mais le reste (châssis moteur carrosserie) en bon état. donc je pense que je vais aller voire le proprio et essayé de la récupérer.

voila voila

[Reivilo]

Ouais, une F6 à vitres fumées quoi

[raphi]

Bonjour a tous.
alors aujourd'hui je n'avais pas vraiment envie de m'occuper du châssis alors bah je me suis penché sur mon moteur et je l'ai demonté
mais j'ai eu beaucoup de mal a démonter le chaîne de distribution j'ai était oblige de disquer une goupille de maillons...
quelle est la technique pour la démonter???

et deuxième question comment faut-il s'y prendre pour démonter les soupape, tiges de culbuteur... enfin tout ce qui se trouve sur la culasse?? merci d'avance ^^

voila les photos:



voila voila
bon demain je repart en cours ^^ bonne soirée et a mercredi je pense.

[MatGARAGE]

Houla la chaine de distribution se démonte en retirant le galet tendeur et les pignons. Elle reste en un seul morceau.
Pour démonter les composants de la culasses tu retires la rampe de culbuteur en retirant les 3 vis de mémoire.
Puis il faut un compresseur de ressort pour démonter les soupapes.

Mat

[DELAROUILLE]

j'ai était oblige de disquer une goupille de maillons...
comment faut-il s'y prendre pour démonter les soupape, tiges de culbuteur... enfin tout ce qui se trouve sur la culasse?? merci d'avance ^^

Assassin , la chaine se démonte ( et se remonte ) facilement en sortant les pignons et le tendeur , pour les soupapes le compresseur de ressort est indispensable , tu peux aussi le faire en bricolant un sert joint .

[Jamet]

alala ne vous battez pas je ne fait que proposer moi
bon sinon moi aujourd'hui j'ai pas beaucoup était là mais le peu de temps que j'ai eu m'a permis de séparer la coque du chassis et pi voila. oui je sais je rame en ce moment...

bon voila quelques photos:




bon sinon il s'est passé autre chose dont je ne suis pas fière du tout... j'ai voulu enlevé mon par brise jai donc décollé les joins et j'ai pousser (un peu brutalement ) avec mon pied et...



CRAQUE!!! le parebrise...
y'a plus qu'a en racheter un...

bon et sinon en me baladant avec une jolie fille aujourd'hui dans mon village je voit un F6 avec des jantes alpines qui est garée ici depuis bien 3ans et qui était plutôt bon état la derniere fois que j'était passé devant. par curiosité je lui dit "attend je vais la voire" et la surprise toute les vitres etait noire je regarde a l'interieur complètement cramée!! mais le reste (châssis moteur carrosserie) en bon état. donc je pense que je vais aller voire le proprio et essayé de la récupérer.

voila voila

il faut enlever la clé du pare brise pour le retirer c'est normal qu'il est cassé !!!

[stilgart]

et pas pousser trop fort ! en tout cas pas avec les pied et en utilisant qqun de l'autre coté pour retenir le parebrise
essaye de faire passer le joint de l'autre coté de la carrosserie par l'interieur dans un premier temps puis aprés tu pousses tranquilelment
++

[raphi]

salut a tous, pour la chaine de distribution j'ai bien enlevé le tendeur mais après il est impossible denlever un des deux pignons ils ne sont pas vissé mais sceller (enfin je crois...)

[DELAROUILLE]

Non , tu doit avoir des trous dans le pignon qui en les positionnant correctement te permettrons de démonter la rondelle de butée qui est derrière .

[raphi]

bonsoir a tous
je voulais juste vous dire que j'ai reçut ma pochette de joins donc j'attaque demain normalement

[takata6]

Hé bien Raphi, je viens de parcourrir les 28 pages de ton post, félicitations beau boulot !
Bonne continuation, elle va être magnifique

[raphi]

bonsoir a tous
bon alors voila j'ai un peu avancé sur mon moteur
j'ai nettoyer le bloc moteur au karcher ainsi que la culasse
j'ai nettoyer un tas de petites pièces (des boulons principalement), la pompe a huile et le carter sont également (plus ou moins) propres
et j'aurais quelques questions:
avec quoi faut-il coller les joins?? (si bien sur il faut les coller)
faut-il mettre un lubrifiant dans les chemise des pistons (ou sur les pistons) ainsi que sur l'aac ??
et voila je crois que c'est tout
voici quelques photos:






voila bonne soirée

[tataveteam]

avec quoi faut-il coller les joins?? pas besoin de les coller, joint en fibre==> rien ; joint papier ==> huile
faut-il mettre un lubrifiant dans les chemise des pistons (ou sur les pistons) ainsi que sur l'aac ?? je remonte tout a l'huile, les coussinets aussi, ça fume un peu au redemarrage, mais tu as pas de surprises

[raphi]

bonsoir a tous
bon apres un peu d'arret je suis de retour (pour un cour instant car beaucoup de travail scolaire...)
mais j'ai remonter mon moteur avec tous les nouveau joins, et jai meme passer un petit coup de peinture noire si c pas la classe sa .
j'ai pas encore bien caller la poulie d'AAC et du vilbrequin mais tout facon il faut ke je rachette une chaine de distrib
et sinon j'ai trouver du joins pour mon châssis qui s’applique au pinceau .
bon voila des photos de mon moteur:






voila voila

[Reivilo]

Ca me rappelle mon moteur çà !
Mais moi c'est un 839.
Je vois que tu as un filtre à huile, donc le mamelon d'origine dessus.
Peux tu me donner la cote entre le siège ou repose le joint du filtre et l'extrémité du mamelon ?
Pour information, voici le problème que j'ai sur mon 839 pour ajouter un filtre:
viewtopic.php?f=17&t=3369&p=71543#p71543" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci !

[raphi]

okay je te donne sa demain si j'y arrive

[DELAROUILLE]

Gaffe il y a deux filetages different selon l'année