[PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille

[tataveteam]

il a fumé quoi ton gars de chez renault?

chnage le condensateur, si c'est uniquement a chaud il y a des tres grandes chances que ça soit ça
le reste tu changes suivant l'etat, si c'est pas usé ça sert a rien (avec mon ancienne tete de delco j'ai fait 30 000km sans soucis, avecla neuve j'ai même pas fait 5 000km que le charbon est mort...

[MatGARAGE]

Test la bobine si elle fatigue c'est possible que à chaud elle est un peu de mal.

Mat

[stilgart]

tout les ans tout les ans .... faut pas pousser non plus !!!
ca depend de son etat !!! t'ouvre tu regardes si c'est creusé tu changes ... pareil pour les fils si ils sont tout dur tu changes !

mais perso je pencherai sur le vaperlock pour ton souci !
++

[Maxime4LILLE]

J'ai change de bobine ce matin, et a mon avis j'avais du installer une autre bobine que celle d'origine en tout plus aucun problème elle démarre en un coupnde clé! Un bonheur!!!
Thinks les gars!

[Maxime4LILLE]

Salut les gars,

Ce week-end j'ai installer ma console et mon auto radio USB!

Tout fonctionne tres bien mais j'aimerais avec un plus beau son avec quelques basses et un son un peu plus profond.
J'ai entendu parlé de subwoofer, d'ampli, de caisson, j'ai installer deux enceintes mais qu est-ce que je peux faire de plus????

Merci d'avance

[hfr]

Déjà ne pas les laisser "libres" pour avoir du rendu au niveau des basses notamment il faut de la compression, c'est la raison pour laquelle le lieux c'est de fabriquer des petits caissons pour encastrer tes enceintes ou de les intégrer aux garnitures de portières (ça change déjà beaucoup) !
Après en effet un caisson de basses dédié pas forcément mais un gros (comme celui de stilgart par ex) c'est pas mal.
Autre solution booster tout ça avec un ti ampli.

Pour ma part j'ai acheté des enceintes/tweeter intégrés dans des petits caissons (en brocante), un ampli 100W pour alimenter ces enceintes (brocante aussi) le tout pour 12€
Un autoradio tout pourri (qui fait que USB) pour 15€
et le son donne pas trop mal même en TT et avec la résonnance de la F6. Grain2sable à déjà pu tester

[stilgart]

je rejoins HFR il a bien resumé le pourquoi du comment !

l'important c'est aussi d'avoir une bonne source et bon ampli !!!!!! si t'as un son degeulasse tu pourras pas le monter assez haut
dans une berline je pense que le plus simple et le plus efficace c'est de tout mettre dans les portieres avec des garnitures complete pour faire caisson !
perso je pense qu'un petit caisson c'est pas mal mais ca coute un peu chere ca permet d'avoir les basses qui manque sur les hauts parleur un peu bas de gamme !!! ensuite 4 enceintes a moitié de la puissance c'est mieux que 2 a fond !! dans murielle j'ai 2 tweater et medium a l'avant et 2 medium derriere + 1 caisson ! j'aime pas trop avoir trop d'aigu ... ca donne un son assez sympat quand tout fonctionne (le branchement est pas encore top je doit le refaire !!!!)

ne pas hesiter a mettre un peu le prix dans les enceintes et l'autoradio tu n'en sera que plus satisfait apres !!!

derniere chose il est important d'isoler du bruit la voiture ... car avoir de la musique et toujours entendre le moteur ca sert a rien !!! pour ca un peu de colle neoprene en gel et de l'isolant fin genre parquet et tu colles le tout dans les portieres pour que ca vibre moins !!
++

[Maxime4LILLE]

Je viens a l'instant de tomber en panne en sortant de cours en plein campagne!!!
A la sortie d'un rond point alors que je voulais passer la troisième, en appuyant sur ma pédale d'embrayage j'ai entendu un tackkk et plus de pédale d'embrayage! Plus aucune résistance, plus de fonction d'embrayage alors ça peut être quoi mon câble qui a Peter? Mon embrayage qui est mort?
Le problème étant que je vais devoir laisser ma voiture dans cette rase campagne! Ma pauvre titine....

[stilgart]

t'es ou en rase campagne ??? tu veux de l'aide ? tu as un cable de rechange ? sinon avec un peu d'oreille tu peux rouler sans embrayage pour virer la vitesse tu laches l'accelerateur pour pour la passer bas faut etre pile poil a l'oreil et pousser un peu le levier d'un coup hop ca va passer
j'ai deja fait quelque km sans embrayage ... au debut c'est chiant mais a la fin on s'habitue ! le seul truc c'est que pour demarrer faut couper le moteur mettre la 1er et se lancer au demarreur ....
sinon oui c'est juste le cable ... enfin j'en suis sur a 90%

++

[Pouet]

la c ou le câble ou le ressort de butée c pas trop grave.

[stilgart]

effectivement ca peux etre le ressort de butée ... mais bon dans la plupart des cas c'est le cable qui pete en prems
verifie que c'est le cable avant de vouloir tout demonter ... j'ai changé un embrayage aprés un souci similaire alors que c'etait juste le cable ...

++

[tataveteam]

ou le mécanisme qui a fait son temps...

même partir en premiere sans coup de demarreur c'est possible, en tout cas avec la marche arriere c'est sûr et certain

[Maxime4LILLE]

Voiture mise sur le coté, j'ai un cable de debrayage de rechange!
Je vais la chercher la avec une barre et demain je prendrais des photos de ce que je vois et je verrais bien au felling comment je peux faire!
J'ai vraiment eu l'impression qu'on me couper le fil sous le pied en fait!

Demain la suite de l'episode! MERCI les gars!

[stilgart]

bon niquel si tu arrives a la rappatrier ! je crois que tu peux changer le cable assez facilement le probleme aprés c'est pour le reglage ...
regarde vraiment si c'est le cable et oublie pas un morceau sur place !!!!!!! genre la piece qui tiens la fourchette..
hesites pas a passer un coup de fil en cas de souci de ce genre !!! ca sert aussi a ca les copains du forum ... n'est ce pas thib !
++

[Maxime4LILLE]

C'est super Sympa Stilgart!

Bon alors voila, la voiture est rapatriée dans ma ferme!
Heureusement que demain matin je n'ai pas cours.

Je ne pense pas que ce sois la ressort car la pédale revient toute seule après avoir appuyer dessus!
ALors voila j'ai un cable de débrayage, est-ce que c'est ca qu'il faut?




MAis comment est-ce que je dois proceder pour changer le cable d'embrayage?
Je n'ai pas trouvé de manuel ou de pb similaire!

[stilgart]

hummm ... si ca revient je sais pas !!!

en fait tu sors le cable de la fouchette puis tu le decoinces de l'autre coté ... et tu remplaces !!
++

[MatGARAGE]

Oui d'aspect c'est le bon mais c'est surtout la longueur qu'il faut regarder.
Pour le changer tu démontes l'ancien :
- Un clip côté pédale (comme les freins de vélos dans les poignées)
- Un écrous de l'autre si tu l'as encore avec une pièce droite percé.

Mat

[Maxime4LILLE]

Alors voila la tete de mon cable!



Le probleme c'est que je n'ai plus la petite piece pour le fixé mais je prendrais celle sur ma 4l orange du 4l trophy!
Par contre je ne pense pas y arriver car je n'arrive pas a cceder a la pate de fixation meme en passant par en dessous!
Je pense que je vais la deposer dans le petit garage Renault de mon village!

Le diagnostic est maintenant sur c'est le cable de debrayage qui a explosé!

J'ai réussi a retirer le cable au niveau de la pédale, mais impossible d'enlever la pate de fixation en bas!

[Maxime4LILLE]

MISSION REUSSIE!

Un cable de debrayage tout neuf!

Le plus dur c'est d'extraire d'ancien câble de débrayage de ses pattes de fixation, il vaut mieux être agile!
J'ai en fait retirer la fixation, et je l'ai en meme temps traité avec un antirouille rouge!

voila le résultat!

[Pouet]

dessere la garde d'embrayage écrou contre écrou de 10. Et le petit bitougno en plastique au niveau de la patte rouge, je le sac à la pince multiprise mais je ne pense pas que ce soit la bonne manière ^^ c'est un truc en plastique emmeché dans la pate donc t'éssaye de le faire sortir par le petit écart !