stilgart a écrit :le seul et l'unique avantage que tu peux avoir c'est de faire du 130 /140 sur l'autoroute sans que le moteur soit a fond ! sauf que t'arrivera jamais (ou presque ...) a le monter a cette vitesse par manque de puissance !!!
FAUX !
J'ai plus ma 4L pour te le prouvé mais j'ai fait 300km sur autoroute à 130-140km/h tout du long au GPS comme mon compteur fonctionné pas !
Sur une berline sa doit aller mieux car la prise au vent est moins importante.....
Niveau fiabilité j'ai pas à me plaindre, en presque 1an j'ai pas cassé de cardans, pourtant j'ai fait pas mal de petit chemins, mais bon je prend soin de l'auto, le but était pas de la cassé
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Lit bien ce qui est écrit sur la page précédente, Lui aussi compte monté le carbu de 32 et l'allumage de Super5, ce qui correspond exactement a ce que j'avait sur ma 4L ! sauf que moi c'était un allumeur 123 électronique.....
Je pense pas que Stilgart soit contre la boite5
Moi j’adorai roulé avec la boite 5, faut voir la tête des gens quand tu les double sur l'autoroute, mais sa manqué de nervosité à cause de la faible cylindré et de la prise au vent de la fourgonnette
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
un moteur de R4 avec un carbu de 32 et un allumeur de super 5 c'est différent d'un vrai moteur de R5 avec son carbu et un bon allumage electronique (qui marche vachement mieux qu'un allumeur classique !!! j'espere que tu l'as gardé !!!!)
non effectivement je suis pas contre une boite 5 .... c'est agreable et tout ... mais l'interet par rapport a l'energie pour la trouver et le probleme en cas de casse fait que je ne pousserai pas qqun a la monter !!!!! trop complexe trop de risque de casse divers et varié (cardan / boite ...) sans pouvoir faire les changements facilement
et je le repete il n'y a pas encore (j'ai aps vu de mes yeux !) de montage reellement aboutit fiable efficace et simple a mettre en oeuvre pour monter cette boite 5 ca reste de la bidouille qui marche plus ou moins longtemps !!!!!
donc concretement ce que l'on conseil pour notre vignoble c'est de rester en boite 4, de mettre le carbu de 32 et de toucher a rien d'autre pour faire son trophy ... histoire d'etre sur de pas avoir de souci (genre boite HS a 2 jours de partir ou SB coupé en 2 sur l'autoroute et pas de piece de rechange!!!) de partir et de revenir sans souci PUIS au retour de monter la boite 5 a tete reposé de pouvoir la tester tranquillement et ainsi de suite ....
C'est clair que pour monter la boite 5 il faut faire quelques modifications......
Pour le Trophy ou l'Afri4L vaut mieux continué sur de la boite4 comme tu dit !
Je pense aussi que le moteur de R5 n'a pas le même Arbres à cames que celui de 4L, la prochaine sera différente!
J'ai gardé mon allumeur 123, il peut toujours être utile..........
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La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
pour l'AAC c'est pas une supposition !! l'AAC n'as pas les meme angles ... donc la puissance est pas tout a fait pareil ! il vaux mieux prendre le moteur complet de la R5 plutot que prendre juste le carbu et l'allumage
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pour l'AAC c'est pas une supposition !! l'AAC n'as pas les meme angles ... donc la puissance est pas tout a fait pareil ! il vaux mieux prendre le moteur complet de la R5 plutot que prendre juste le carbu et l'allumage
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Par précaution j'avait préféré gardé mon 1100 de 4L qui avait 110000km est dont je suis sur de l'état et de sa fiabilité
J'ai donc le moteur de R5 de côté comme personne ne veut me l'acheter
On est toujours d'accord au final mais c'est pas évident de bien ce comprendre avec les messages
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
sinon j'ai une question l’allumeur 123 est un électronique donc il faut un capteur sur la cloche et le volant moteur ?? sa doit être une galère a monté ?
il y a les allumages electronique et les allumage electronique !!!! attention c'est pas pareil ...
alors un allumage electronique 123 ignitions c'est un allumage avec de l'electronique ... pour faire simple il remplace les masselote et la capsule de depression par des circuits electronique et des capteurs ...
par contre l'allumage electronique intégré ou AEI c'est un allumage avec un peu d'electronique ... pour faire simple il remplace les masselote et la capsule de depression par des capteurs puis un petit circuit electronique
hahahah
l'allumeur 123 ignitions c'est comme le classique a masselote mais juste de l'electronique ... il prend la place de l'allumeur classique et necessite juste de rajouter un fils de masse sur le circuit d'origine !!! c'est tout
l'AEI c'est le systeme d'allumage d'origine sur le 1400 la c'est un boitier (RENIX ...) avec un capteur sur la cloche et un distributeur a la place de l'allumeur (juste le doigt qui tourne dans la tete de delco )
monter un allumeur 123 ignitions prend max 15 minutes (le temps de trouver la clef plate de 11 qui c'est encore barré au fond de la caisse ....) et sans aucune connaissance d'un callage d'allumage ... c'est comme les meubles IKEA
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bas si justement ... y a 10 personnes ou presque sur la prochaine commande qui se deroule courant octobre !!!
voila la partie commande groupe du forum ! viewforum.php?f=83" onclick="window.open(this.href);return false;
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La piece dont tu parles est la came de rattrapage automatique d'usure si tu ne l'as pas sur tes nouvelles garnitures c'est que tu n'as pas le bon modèle pour tes freins ou qu'il y a un défaut. Ne t'amuses pas à bidouiller les freins c'est la base de ta sécurité.
ok donc logiquement il est dessus directe pacque j'ai vu des modèles ac des goupille amovible pour remplacer le rivet mai moi je les est pas j'ai de koi bloquer la goupille mais pas la goupille
bon pour les frein c bon j'ai des prémontré qui son arriver sa serra mieux. sinon j'ai un sponsor qui m’offres des suspension avant KYB gaz je sais pas ce-que sa vaut c'est bien ?
