Maurice...la renaissance

[MatGARAGE]

C'est cool ju que tu fasses quasiment la même prépa que le mien. Je n'ai juste pas prévu le 4 en 1 (trop chère pour l'utilité).
J'ai sortie l'ancien bloc de ma 4L samedi. Je transfert la pompe à essence, la pompe à eau et le carburateur et je repose le bébé refait à neuf avec le kit sinpar en 7X33.
On pourra voir les différences entre ton carburateur en R8S d'origine et le mien avec des paramètres différents.

Mat

[grain2sable]

oui c'est à peu de chose près la même, toi tu était déjà en weber, avec les gicleur R8 je crois??

[MatGARAGE]

Non je suis en weber mais avec des gicleurs qu'avait commandé grouch en angleterre.
Donc ce sont des tubes d'émulsions qui ne correspondent ni à la R8 ni à la R5 ou R16.
J'ai commencé à refaire les calculs avec les données weber d'époque pour disposer d'un maximum de couple sur le moteur. Le réglage actuel est pas mal mais pas encore au top j'arrive à monter de bonne côte sur un filet de gaz mais je suis sur que l'on peut faire mieux. Idéalement j'aimerais avoir un réglage homogène et progressif.
Avec un principe simple : premier corps pour le TT (couple et reprise), 2ème corps un peu plus pointue pour la Vmax. Ca doit être jouable vu que les deux s'ouvrent l'un après l'autre. On avais tenté avec Christophe un réglage similaire mais on avait un trou à l'ouverture du 2ème.
A force de test on va trouver.

Mat

[grain2sable]

jolie config de carbu!! le top quoi!
mais ta modif date pas d'aujourd'hui du coup? parce qu'il me semblais qu'au student tu été déjà dans ste config!
qu'est ce que tu as modifié?

à mon avis la mienne va m’amenai a des réglage plus pointu, on vas dire "piste", puissance à bas et haut régime, pour sa que je reste en boite TL pour essayer d’homogénéisé le "trou de puissance que je pourrais avoir. et je pense prise des tours rapides avec le 4 en 1.
après je doit avouer que je teste, j'ai envie de voir ce que sa donne, si sa me plais pas je repasse en simple corps 32!

par contre ce qui me fait un peu peur c'est le calage de distrib:22-62 65-25
je sais pas du tous comment l'obtenir, ni même à quoi il correspond?

[MatGARAGE]

Oui c'est ça sur le SCM on avait déjà recalibrer en bas régime pour le couple avec grouch mais on a pu faire que le premier corps. Du coup sur l'ouverture du second il y avait un gros trous. Christophe a le réglage quasiment parfait sur le sien mais pas l'aac qui va bien ça lui permettait quand même d'avoir un très gros couple et une vmax de 157km\h gps sur autoroute. Normalement en tube d'émulsion je dois pas être trop mal mais en taille de gicleur je dois pouvoir améliorer le tout car elle est vraiment trop riche.
Pour ton calage de distribution je ne vois pas le problème tu alignes bien les repères et ça roule. Si tu veux vraiment être tranquille tu positionne le PMH sur le cylindre 1 et la bascule de soupape qui va bien en tournant l'aac.

Pour les réglages de 32DIR je vais faire des tests et si tout est ok je verrais pour faire des kits complets près à monter. En plus en commandant du volume chez le fournisseur US on économisera les frais de ports.

Mat

[grain2sable]

bien vue!
en gros je cale mon AAC normalement suivant la RTA quoi!! c'est aussi simple que sa!

je te tiendrais au courant de ce que donne mon montage, de toute façon, c'est un essai, après je vais voir sans doute pour le développé/l'améliorer!!

dans tous les cas, mes pièces moteurs son commander, me reste plus qu'à allez commander les coussinets, et le surfaçage de la culasse

[Pouet]

pour le calage de la distrib c'est pcq je ne t'en ai pas encore parlé mais y a un pti outil pour ça ! Ou tu prends simplement un réglet en métal....

[grain2sable]

awé d'accord...
j'ai été à rectif 62 ce matin!!! la facture s'annonce salé. piouff les segments sa casse la barac ste merde^^

[Pouet]

tu vas voir qd tu vas devoir les mettre t'en aura des sueurs froides xD

[MatGARAGE]

Segment, paliers et pochettes de joints avec les SPI de villebrequin et d'aac j'en ai eu pour 76€.

Mat

[grain2sable]

bah sa vas tu n'as pas payer cher, parce que rien que les segments j'en ais déjà pour 85€

[fanta]

C'est raisonnable car la pochette seul fait déjà pas loin de 40 ou 50€
Je vais me laissé tenté pour la prochaine 4L surtout que chez des prix chez Rectif62

[grain2sable]

bon allez je continue avec la suite du nettoyage:


le petit carton de repérage



la culasse après nettoyage au diluant cellulosique

et pour finir le bloc passé au karcher

[Pouet]

tin ta mis ta culasse sur le cac 40 !

[grain2sable]

c'est ptet pour sa qu'il arrête pas de descendre^^

[Reivilo]

Moi ce quie me choque le plus c'est qu'il ai mis le bloc dans les cailloux et la poussière ! MDR

[stilgart]

c'est du beton par terre !!! fallait le mettre au soleil pour qu'il seche !!!!
en plus ca parle de rendement niquel pour la culasse!

++

[grain2sable]

Moi ce quie me choque le plus c'est qu'il ai mis le bloc dans les cailloux et la poussière ! MDR

oui, c'est du béton... mais, pour le moment ce n'est que la première phase nettoyage

[fanta]

Si sa vous intéresse je viens de recevoir une promo sur des presse 20T à 290€ ttc pour équiper votre atelier !

[stilgart]

heuuu .... on viens deja d'acheter un compresseur a ce prix la ... et on cherche une cintreuse ... la presse ce sera pour plus tard ! et puis faut avoir de la place pour la mettre la bestiole !!!
++