préparation 4L gtl de 1982

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tataveteam
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par tataveteam »

si c'est bien traité en dessous, pas de pronblemes de rouille, et la peinture seule s'ecaille, si tu met du blackson elle ne s'ecaille pas, le blackson gardant une certaine élasticité...

mais bon on arrive a l'arracher, ce que j'ai fait au trophy en passant sur des gros caillous....
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Oui sa reste élastique donc étanche en gros si je comprend bien. je vais voir avec mon carrossier ce qu'il me conseille et si au passage il a des truc a me passer a pas trop chère ^^ je prend.

Bref on verra sa le jour venue ! mais pour le moment je vais commander mes roulement de roue 76 euros les 2 kit chez MRP pas cher plus les fléxible de frein AV et AR je vais encore m'en tiré pour une bonne centaine d'euros j'aurrai plus que les cables de frein a main est les tuyau de freins et se serras presque fini OUF.
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tataveteam
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par tataveteam »

va voir ailleur pour les roulements, on trouve moins cher ailleur...
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Du coup j'avais fait ma commande chez MRP car pas le temps de passer chez AD et j'ai monter mes roulement ce soir sa se fait nikel ; avec des bonnes douilles un bon marteau et surtout ne pas oublier de passer les boulons a tête carré avant de mettre la fusée (elle passe quand même aprés mais c'est trés juste !) et le disque aussi ! bref mon train avant seras neuf comme sa je serrais presque trankil !
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stilgart
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par stilgart »

les petites vis carré passe avec l'expérience assez facilement !!! suffit de bien calé le disque au bon endroit
c'est vrai que pour les roulements c'est pas le moins chere que t'as pris ...
tu as changé les SB de triangle sup ? verifié les rotules et les bielettes????
si tu as du jeu dans un des éléments le changement de roulement ne changeras rien
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

pas grave pour les roulements ils sont monté maintenant ^^ j'ai tous changer SB supérieur et inférieur ; j'ai aussi changer les rotules. les bielettes sont OK et au pire sa se change beaucoup plus facilement que les rotules de suspension. (javais pas ennvie de démonter deux fois si mes roulement péter) .
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Salut a tous,

Je viens aux nouvel, j'ai reçus mon poste à souder smartmig 162 que j’avais commandé sur le net neuf pour 420 euros port inclus (si vous voulez l'adresse demandé). Je vais souder avec du gaz donc il faut que j'achète une bouteille de gaz une 3m3 je pense et aussi bobine de fil, mano etc. ...

Bref je pense que je vais commencé a soudé le châssis dans une semaine environ temps d'avoir tous ceux qu'il me faut surtout que j'ai eu mon pc portable qui ma lâché.

Voila je mettrai des photos dés que je commencerai.
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tataveteam
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par tataveteam »

2,3m², au dessus c'est avec contrat sur 3ans...

1,2m² et 2,3m² c'est achat de la bouteille puis consigne....
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

tataveteam a écrit :2,3m², au dessus c'est avec contrat sur 3ans...

1,2m² et 2,3m² c'est achat de la bouteille puis consigne....
une 3m² c'est 400 euros l'achat de la bouteille sans consignes (par chez moi) lol et puis aprés tu paye la recharge normal.
Aprés j'ai peut être mal compris c'est peut être 2.3m².
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Salut a tous.

Sa y'est j'ai ma bouteille et tous ce qu'il faut fil de 0.8 et mano (je ne sais pas si c'est une 3m cube comme je disais) bref le prix et bien de 420 euros !
En tous cas le prix de l'ensemble et d'environ 950 euros, raisonnable je trouve.

Image

On peut voir la différence entre les soudures sans et avec gaz ... malgré que ce n’était pas réglé au top, il n'y a pas photo !

Image

Mes premiéres soudure sur le chassis

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Meuler

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Voila pour les gros travaux de brancard arrières et des passage de roue je vais demander à un gars qui sait bien soudé car je ne veux pas faire de trou ou n'importe quoi.
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bart28012
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Bonjour à tous

Samedi aprèm on a soudé les longerons Ar, j'avais mis le train Ar pour que ce soit dans l'alignement du châssis.
Ça me parait pas trop mal à mon gout pour un boulot de bricoleur ! :cote:
je vais changer tous les tuyaux de frein, câbles de frein à main, et flexibles de frein pour ne pas être embêté.
Vous en penser quoi ?

Lundi prochain on soude tous l'avant et le dessous.

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Image

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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par fanta »

sa me rappel des souvenirs ça!
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Je fais appel a vous car ma mére a était me chercher mes tuyau de frein chez AD mais,
il y en a 3 qui ne sont pas évasé comme l'origine je vous laisse regarder avec des photos, je voudrais savoir si sa pose un probléme pour le montage sur le repartiteur et les fléxibles ? je précise que ce sont les tuyaux arriére.
merci

celui-ci c'est un tuyau refet mais qui est comme ceux d'origine il est donc bon, mais les autres sont différent.
Image

celui-ci est boursouflé, il est différent de l'origine
Image

;)
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bbjmmm »

J'ai eu le même pépin en faisant refaire un tuyau.

En fait, de mémoire, c'est "boursoufflé" au niveau du MC et "évasé" ailleurs. Ou l'inverse... :/
Compare avec tes vieux tuyaux.

Il faut la bonne forme sinon ça va fuire.
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par tataveteam »

+1, le double collet pour le MC, les collets classiques pour les flexibles...

attentions les écrous ne sont pas les mêmes suivant si c'est un conique ou un double...
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Ok au moins c'est clair ! je vais leur ramener, pourtant ils avaient les vieux tuyaux ils sont c*n :rougefaché:
chez mrp il me semble j'ai vu des kit de tuyau de frein est-ce que c'est valable de les acheter parce que la mes 4 tuyaux ça m'a couté 100 euros ! :-/
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par stilgart »

c'est pour ca que j'ai mis du flexible .... 1 tuyaux et ca coute ni plus chere ni moins chere !!!
en plus avec les outils (un ecarteur de tresse) un bout de tuyaux et les embouts tu refais les morceaux a la bonne longueur n'importe ou ...

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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Oui mais le probleme c'est que je n'est pas les outils !
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par MatGARAGE »

Moi j'ai fait le montage sans l'outil et pas de souci ca se fait bien aussi il faut juste prendre une paire de gant.

Mat B)
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Re: présentation 4L gtl de 1982

Message par bart28012 »

Bonsoir a tous alors voila mon châssis sera fini demain matin et je voulais savoir si cela est valables les kits de tuyau de freins sur Cipéres car j'ai déjà mis 100 euros pour mes tuyau Ar et je n’ai pas envie de mettre le même prix pour mes deux tuyau qui vont du mettre cylindre a derrière. Je voudrais avoir vos avis !
Merci, je mettrais des photos ce week end !
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