"4hiers du désert" sur le départ du trophy 2011

[sky27]

Je continuerai de poster demain, il se fait tard et j'ai deux partiels demain matin tôt !

[stilgart]

je regarde les photos depuis chez moi tout a l'heure !!!
mdr de faire le review la veille d'un partiel .... super important de reviser la mise en ligne des photos !
++

[Bouffe]

De voir toutes ces photos, ça me rappelle que j'ai hâte de partir en février prochain :p

[sky27]

Donc la suite ! (un peu à la bourre encore... )

D'autres copains avaient encore des problèmes… le moteur ne voulait plus tourner ! (ils apprendront 3000 bornes de jerrican aux pieds plus tard que c’était leur crépine qui était tordue…)


C’est l’occasion d’essayer ma super sangle OFF ROAD ATTITUDE aussi héhé (bonne journée pour les produits Off road...)


et hop !


Le soir, arrivée à Merzouga, remise des fournitures (et soulagement car ca y est on a moins de charge, les butées d’amortisseurs ne tapperont plus sur les grosses bosses … )

Et une douche ! Si, si ! la meilleure de ma vie, et la pire aussi… flotte gelée, sous une tente sans lumière qui se cassait la g****, sans rien pour poser les fringues, et les pieds dans la poussière… Mais bon, on est tellement heureux d’être propre après


Le lendemain matin, je tente de faire fonctionner la maudite prise 230V que j’avais installé dans notre 4L… en vain ! Quelques heures plus tard, des collègues à nous, des gens de Lorient qui roulent dans la F6 n°999, arrachent leur plaque de protection, ce qui laisse un trou assez béant dans la contre tôle sous leurs pieds. On s’arrête, Audrey et le copilote de la F6 partent dans la palmeraie qu’on aperçoit, et pendant ce temps j’aide le pilote à soulever la voiture. Puis on raccroche le tout comme on peut, on repose la caisse, et là… Je lui fais "tu as remarqué que ta bagnole touche presque le sol à l’avant droit ?" Leur chassis s’était tout simplement ouvert, déchiré …. C’est super de repeindre sa voiture dessus ET dessous sans rien refaire a part du mastic, ça rend hyper propre mais bon… la bagnole a pas tenu un mois…Les mécanos de l'orga se sont tellement fouttus de leur gueulle quand ils sont arrivés au PC le soir ! Ils sont quand même allés jusqu’à Marrakech par la route et Audrey a entendu qu’ils ont même réussi à rentrer jusqu’à Lorient.

Bref pendant ces péripéties, ma copilote avait rencontré Youssef, qui nous a invité à prendre le thé chez lui, et avec qui nous a raconté pas mal de choses sur sa vie et sa manière de voir les choses ; A propos du pain : "pourquoi est-ce que je devrais acheter quelque chose que je peux faire moi-même ?"


Avec tout ca il était déjà bien 14h, mais on a quand même fait une petite photo, pour la postérité !


Vu l’heure, on a préféré contourner le bac à sable, surtout que du coup comme on avait attendu la 999 et qu’elle nous a quitté, on était plus avec personne qu’on connaissait et on a pensé que ça aurait été moins drôle.. (honnêtement si je le refais un jour... J'irais quand même... J'memmènerai un copilote plus courageux )


Bon et puis finalement on pensait plus être trop loin du bivouac et on a refait une pause…


Et c’est après qu’on s’est perdus… on a fait 3 kilomètres de trop dans une plaine et on s’est retrouvés seuls du coup .. On a voulu tracer comme des malades vers ce qu'on pensait être l'itinéraire mais d’un coup on est tombé sur une bagnole ensablée, seule, avec les mecs qui nous faisaient de grands signes…Tu m’étonnes ils étaient perdus autant que nous, personne à l’horizon, et la bagnole en panne dans le sable. On s’est arretés, ils connaissaient pas grd chose en mécanique mais je les ai boostés un peu et ils ont changé eux-mêmes leur pompe à essence. Ensuite je les ai sorti de leur bourbier grâce à ma super sangle OFF ROAD ATTITUDE (décidément )


Mais entre temps la nuit était tombée et vu qu’on avait mis nos warnings tous ceux qui s’étaient paumés venaient vers la lumière, donc vers nous ! on s’est retrouvés à 10 quatrelles complètement perdus… et on est partis au cap, en essayant de remonter les autres bagnoles en warning qu’on apercevait au loin ! Une bonne heure plus tard, on est arrivés à l’entrée d’un village dans un passage particulièrement meuble ou en plus les marocains avaient creusés des tranchées pour que les bagnoles se plantent et attendaient avec les tracteurs et la bouche en cœur.

Mais vu qu’on est trop forts et qu’on sétait trouvés des copains d’infortune on ne s’est pas plantés xD … Puis une route pourrie …et enfin le bivouac de Timerzif ! Final, on est arrivés qu’à 22h30 – 23h, mais il faisait nuit noire.

Le temps de manger un truc, jeter un œil à l’écran géant qui passait Dikkenek, de faire un tour au PC mécanique et de regarder un peu sous ma voiture, il était 4h30 du matin…Je n’avais pas réalisé l’heure qu’il était car je voyais toujours des voitures arriver !! Cette journée a vraiment été éprouvante pour beaucoup d’équipages qui ne sont arrivés que vraiment tard après s’être ensablés d’innombrables fois ou bien s’être perdus… ou encore après avoir cassé pas mal de pièces. (Record d’un équipage de filles : 7h pour changer un cardan… bah oui enfin en même quand on connait pas c’est pas simple hein)


La suite arrive !

[sky27]

La suite !

Et maintenant, début de la dernière Epreuve : l’étape Marathon, qui nous a laissé 2 jours pour allier Timerzif à Marrakech.
Dès le matin, une bonne mise en jambes par un bourbier gigantesque, qui a permis de bien étaller le convoi de quattrelles et de ne plus subir d’embouteillages dans la suite de l’épreuve.


Traversée de villages


Puis encore des difficultés.. Mais ça y est on gère on ne s’ensable plus depuis longtemps ! super facile en fait : faut garder un régime moteur assez haut, et jamais débrayer ou freiner. ca passe tout seul. Y’a que les lâches qui utilisent les deux pédales de gauche !


Pour la poussière aussi on a fini par trouver le truc…


Que du bonheur….


Le soir, bivouac en autonomie, comme dans Lucky Luke !


Dernier matin dans le désert… Et comme tous les matins : Niveau d’huile, d’eau et de liquide freins, nettoyage du pare brise, décrassage du filtre à air, vérification de la galerie, pression des pneus (à 0.8 bar tout le long de la piste, et on a crevé qu’une seule fois … et en plus il était même pas crevé juste du sable entre la jante et le pneu qui faisait qu’il se dégonflait un peu !

Regardez bien la doudoune affreuse que je porte ce matin là… car plus jamais vous ne la verrez (et moi non plus d’ailleurs)…. Je l’ai perdue ce jour là. La mauvaise nouvelle c’est que dedans j’avais mon passeport, mon permis de conduire, ma carte grise, mon certificat d’assurance, les autorisations d’entrée sur le sol marocain pour moi-même et pour la voiture, et aussi deux ou trois babioles… (carte d’étudiant, et un peu de sous aussi je me souviens pas bien)


Ce matin là, on est arrivé sur une piste hyper cassante avec d’énormes pierres partout. Beaucoup de casse sur ce dernier tronçon, il y avait des 4L en rade tous les cent mètres ! D’ailleurs nous aussi on a tapé un peu fort et notre plaque de protection est remontée et a tapé le point le plus bas de la boite de vitesses. Elle fuit un peu depuis . (d’ailleurs ca me fait penser qu’il faudrait que je m’en occupe….)


Puis sortie de la piste et retour par la route jusqu’à Marrakech : 300 bornes de routes marocaines et de montagnes… y’en a pour la journée… Et c’et là ou en plus d’avoir paumé mes papiers j’ai commencé à être malade… Une espèce de semi-tourista enfin c’était génial, en plus j’étais hyper crevé… C’est Audrey qui a conduit et de temps en temps dans les routes de montagne je hurlais STOOOOOOOP et je courais en chaussettes vomir derrière un rail de sécurité. Bref je vous épargerai les autres détails…. Mais j’étais vraiment pas beau à voir.

Mais j’ai quand même un assez bon souvenir de ce jour là car les paysages valaient le coup aussi !


Nous sommes arrivés à Marrakech vers 22h30, et là à l’hôtel « Passeports s’il vous plait » … Et là je me suis rendu compte que j’avais donc paumé ma doudoune. J’ai vidé l’intégralité de la voiture sur le trottoir, j’ai même été jusqu’à déplier la tente 2secondes quechua pour vérifier que c’était pas dedans…Bref c’était épique on a quand meme pris la chambre, une bonne douche avec 4 shampooings d’affilée avant que l’eau ne coule clair, et le lendemain samedi on est partis, ma gastro et moi (au passage 30€ de hors forfait avant de réussir à joindre le médecin de l’orga) faire le tour de la ville pour faire une déclaration de perte…


OUI MAIS VA FAIRE UNE DECLARATION DE PERTE A MARRAKECH UN SAMEDI !! Bah oui par définition le samedi c’est entre le vendredi (jour chômé au Maroc) et le dimanche…(jour chômé aussi faut croire) ….. Bref……….Donc le samedi dans les administrations les gens SONT LA mais NE TRAVAILLENT PAS………… 250 dirhams de taxi plus tard et après avoir fait au moins 5 commissariats, brigade du tourisme que sais-je … j’ai fini par avoir une déclaration de perte qui soit disant ne suffisait pas pour prendre le bateau mais y’avait que ca.


BREF.


En plus de ca ma copilote devait absolument être a Nice le LUNDI après midi (oui oui on était samedi) à NICE pour ses rattrapages de partiels que l’école ne voulait en aucun cas déplacer. Ca veut dire que si ca foirait, bah elle se barrait en avion, et moi bah je restais au maroc comme un con avec ma bagnole, ma tourista et plus une thune au moins jusqu’au lundi. Bref formidable ….

(on avait prévu a la base qu’elle prenne l’avion a malaga le lundi matin et qu’un pote a moi me rejoigne au meme moment pour remonter la bagnole)

Samedi soir, on est allés à la soirée de clôture mais on n’est pas restés longtemps car crevés, et dimanche matin, ZOU direction tanger….Audrey a quasiment tout conduit j’étais crevé toujours, j’ai pris le volant une bonne heure et finalement je me suis endormi au volant chance y’avait de l’herbe sur le bord ca m’a réveillé avant qu’on touche le rail… C’est Audrey qui a terminé de conduire jusqu'à Tanger.


Finalement on est arrivés à l’embarcadère, on a passé UNE HEURE ET DEMIE à la douane…mais finalement ils nous ont laissé passer ! On a raté du coup le premier bateau mais On a pu arriver le soir a malaga !! OUFFF…


Tout s’est bien fini mais ça a vraiment été chaud… Et malheureusement on a fini notre 4L Trophy sur une note un peu amère mais on est quand même super heureux c’était vraiment une expérience de folie et je pense repartir en 2013, sur un trophy encore, ou students, ou peut etre autre chose a voir…. Cette année un peu trop de boulot.

J’espère que mon compte rendu vous a plu, même si c’est un peu loin tout ça maintenant, et je voudrais remercier très chaleureusement le forum, qui m’a beaucoup beaucoup guidé au tout début du projet, c’est une mine d’infos assez exceptionnelle et y’a toujours quelqu’un pour répondre aux questions stupides des débutants. Merci encore, et bonne chance à tous ceux qui se lancent, y’a des mauvais côtés et on en chie quand même un peu des fois mais ça vaut vraiment le coup. Je ne regrette RIEN !


Et pour finir je vous posterai la vidéo que j'ai montée en rentrant ! Elle est en train de charger là.

[MatGARAGE]

Super carnet de route et pas de chance pour les papiers.
Et au final elle a eu ses rattrapage ou pas ?

Mat

[sky27]

Oui elle a eu son année, limite limite mais ça l'a fait !

Voilà la vidéo =)

phpBB [video]

[tataveteam]

Le soir, bivouac en autonomie, comme dans Lucky Luke !


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je la connais, cette 4L, c'est une blonde du nord non?



(bivouac a 30km au nord de barcelone, en 2010 au retour)


dommage pour les papiers
j'aodre le rendu du K-x, tu avais que l'objectif du kit?

[sky27]

Je ne me souviens pas bien des gens qui conduisaient cette voiture. En fait ce soir là on roulait avec nos potes de la 4L Bleue et noire et on était tellement à l'arrache on voulait pas dormir au milieu de rien donc vu que la nuit tombait on a foncé comme des fous et en arrivant vers des montagnes on s'est arrêtés là ou y'avait déjà deux ou trois voitures. on n'a pas lié connaissance avec ceux de la verte et rouge, on avait causé un peu avec ceux de la beige et un équipage des vertes. Mais il me semble que ce n'était que des équipages de mecs.

Par contre c'est sûr c'est la même voiture. Revendue peut etre ?


Sinon pour le k-X, oui j'ai utilisé le 18-55mm fourni avec le boitier, et vu que je l'avais pas depuis longtemps quand je suis parti, la très grande majorité des photos ont été prises en mode P et mise au point automatique pour éviter les mauvaises surprises. Et oui je suis assez fan du rendu ! Même la vidéo rend pas trop dégueu alors que là pour le coup quand on filme avec cet appareil, la mise au point manuelle fonctionne pas faut régler à la main en live

Et j'ai gardé le mode M pour les quelques vues sur le côté de la voiture avec le soleil couchant .... Et je suis fan aussi

Un bon appareil photo ca devrait rentrer dans le budget du 4L Trophy....
Par contre en rentrant, tous les boutons et les molettes faisaient CRRR CRRRRRR j'ai du aspirer mon appareil dans tous les sens et j'ai nettoyé le capteur plusieurs fois d'affilée...


PS. Ayé j'ai changé la vidéo, j'ai uploadé sur Vimeo au lieu de Youtube. Ca rend nickel et en plus y'a pas de pubs

[stilgart]

non la voiture du nord a etait preté pour le trophy !
et la premiere image au maroc c'est bolide calberson un mec du nord avec qui j'ai fait le trophy en 2010 !!!!!!

bien joué la video elle est chouette !!!
et c'est quoi ces histoire de tonneau (comme d'hab en meme temps !!! ) et d'incendie dans le bateau ???

pareil pour l'apn faut de l'hermetique ou tropicalisé !!! sinon l'appareil prend 5 ans en 1 semaine !

sinon je referais le trophy pas le trophy ... trop de point negatif genre 250 dirahm pour trouver l'hotel du medecin .... super !!! des gens qui partent avec des voitures reparé au mastique et qui s'ettone que ca casse ... la queue sur les pistes ...
et petite info : y a toujours une piste a un endroit pour traverser un oued .... suffit de chercher un peu !!!

++

[tataveteam]

+1 pour le tropicalisé, c'est pour ça que j'ai acheté un K7, avec le double kit tropicalisé,
j'avais un bridge fuji pour le trophy, il a maintenant quelques soucis...^^

si tu aimes la photo, il y a moyens de trouver de très bons objectifs manuels en monture pentax (j'ai un 55 F1,8 de mon père, il a un piqué d'enfer...)

[sky27]

Oui pour le tonneau, c'est la 278, une F6 bleue. Pas longtemps après le départ d'Errachidia, y'a un tronçon de route, et une grande descente suivie d'un virage à gauche. Ils ont perdu le contrôle et BOUM !

C'était pas longtemps avant que moi je passe et j'ai pris une p'tite photo parce que mine de rien ca faisait un beau bazar au bord de la route.


Mais ils ont eu pas mal de chance, ils se sont pas fait mal et la voiture marchait toujours, du coup ils ont fini le raid comme ça


Ils ont pu rentrer jusqu'à chez eux vers Compiègne, par contre après ils se demandaient quoi faire de leur tire qui marchait bien mais qui avait une bosse ou deux... Je ne sais pas ce qu'elle est devenue.

Pour les incendies dans le bateau je crois qu'il y en a eu 3 ou 4 mais j'avais causé avec un mec dont la voiture avait pris feu sur la traversée de l'aller, et chance ils avaient pu sortir l'extincteur à temps et sauver la voiture et leur raid. Je ne me souviens pas quel équipage c'est et là pas de photo par contre.


Pour l'appareil photo oui j'avais pensé à prendre un K7 d'occase, mais j'ai un copain qui a un K7 et j'aimais bien l'ergonomie mais en faible luminosité je trouvais les photos catastrophiques. Du coup dans la même gamme de prix je suis resté chez Pentax et j'ai préféré prendre du du neuf, donc un K-x, et perdre la tropicalisation. J'ai parlé du problème du sable et de la poussière au vendeur d'appareils photo du coin (Grenier Photo à brest, pour ceux qui connaissent...), et il m'a dit que pour lui les appareils qui mourraient à cause du sable, c'était un mythe, tant que c'était bien nettoyé.

Et c'est ça que j'ai fait, en rentrant du Trophy gros gros nettoyage à l'aspirateur 2000W (doucement quand meme pour pas arracher le miroir), et le petit patin spécial avec le produit pour le capteur (acheté chez Grenier photo aussi), et zou il marche comme au premier jour ! Je dis pas que s'il fait 10 raids il survivra mais bon ca reste un boitier d'entrée de gamme...On peut pas tout avoir.



Sky27

[tataveteam]

c'est sûr que pour les photos de nuit si tu te mets pas en pose longue, avec un objectif ouvert a mort tu as pas grand chose de potable avec le K7...

tu as pas eu peur d'arracher le capteur avec la pate, moi j'avais pas confiance...

[sky27]

avc la pate ? non pas du tout...

En fait justement, chez Grenier, ils sont bien gentils mais le nettoyage du capteur c'est 50€.
Mais ils vendent aussi le petit kit spécial avec les petites raclettes recouvertes de tissu qui en largeur font pile la hauteur du capteur (attention faut faire gaffe y'a des capteurs différents donc des largeur de raclette différentes. Avec ca y'a un produit spécial tu mets sur la raclette et zou, tu passe une fois sur toute la largeur du capteur.

Tu peux recommencer autant de fois que tu veux la raclette peut se réutiliser plusieurs fois, par contre une fois qu'elle a été imbibée de produit faut pas la garder plus de 2 mois.
Tout est expliqué là, et y'a meme une vidéo.

http://www.focus-numerique.com/test-6/n ... ere-1.html

J'avais un peu hésité avant de me lancer mais à 6€ la raclette j'ai pas hésité longtemps en fait

[tataveteam]

c'est du produit pentax que je parlais (impossible de trouver une boutique qui en vende pour te montrer ...)

[sky27]

je connais pas, ca sert pour le nettoyage aussi ?

[tataveteam]

oé , c'est une pate que tu etale sur le capteur, tu mets un batonnet, tu attend un moment et tu tires, super efficace, surtout pour les tzches grasses...

[sky27]

Connais pas, mais j'avoue dit comme ca, ca fait un peu peur... mais ca doit bien décaper.

[stilgart]

ca fait de plus en plus peur de partir au trophy !!! j'ai aps envie que le bateau flambe a cause d'une trelle !!!!

ce qui m'enerve c'est JJ ray qui va raconter aprés a tout le monde "TOUTES les voitures sont arrivées a Marrakech, on a reussi a reparer meme les cas les plus difficiles ..." pffffff
ils devraient peut etre parler un peu plus des accidents histoires que ce genre d'histoire de tonneau (qui arrive tout les ans !!!!) ne soit pas des legendes dans la tete des etudiants sur le raid et qu'ils se mettent a faire un peu gaffe a ce qu'il font !!!!

bon ok je suis le premier a saquer comme un furieux sur les pistes et sur la route ... mais en ligne droite quand on voit bien devant et qu'on connait les limites de sa voiture !!!!!
++

[sky27]

Re-salut !

J'ai eu un petit problème de freins avant sur ma 4L 1128 de 1982 a savoir la voiture partait très fort à gauche dès que je freinais.

Voiture de 82 donc freins à tambours à l'avant.

J'avais une machoire en appui sur mon cylindre de roue qui avait bougé. Vu que le cylindre n'est pas abimé, qu'il a juste 6 mois, et que mes machoires sont encore bonnes, je voudrais remonter comme ca.

Je ne trouve pas les écrous à l'arrière de mes flasques pour régler le jeu manuellement, donc j'en déduis que ce le machin entouré en rouge c'est mon rattrappage de jeu automatique ?



Mais je ne comprends pas comment il marche. Je n'arrivais pas à remmettre le tambour donc j'ai bricolé un peu le système, et maintenant j'arrive à remettre mes tambours mais quand j'appuie sur la pédale de frein les machoires ne s'écartent pas assez... Ca ne freine pas.

Donc si l'un de vous aurait une petite idée, je suis preneur !!

Merci,