4L TROPHY 2012
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anthonyv
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Re: 4L TROPHY 2012
oui oui vous inquiéter par pour mon châssis, vu que j'ai acheter une nouvelle voiture vu que le châssis de l'autre était trop abimé, j'ai fait super gaffe au châssis de la seconde pour pas être embêté, du coup le châssis et super.
maintenant si les renforts sont pas vraiment utile, peut être qu'on fera pas tout.
La bise
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La bise
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anthonyv
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Re: 4L TROPHY 2012
salut tout le monde
J'ai un sponsor qui vient de m'offrir 4 amortisseurs KYB pour ma titine. Le problème c'est que les miens ne sont pas spécialement usés, et que je ne sais pas du tout ce que peuvent valoir les KYB.
Quelqu'un pourrait il m'aider sur ce point ?
La bise
J'ai un sponsor qui vient de m'offrir 4 amortisseurs KYB pour ma titine. Le problème c'est que les miens ne sont pas spécialement usés, et que je ne sais pas du tout ce que peuvent valoir les KYB.
Quelqu'un pourrait il m'aider sur ce point ?
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Re: 4L TROPHY 2012
Environ 180€ les 4 en gros
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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Re: 4L TROPHY 2012
C'est ça , c'est ce qu'on a mis , et ça a tenu
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: 4L TROPHY 2012
garde les anciens en reserve ... on sais jamais !!
sinon un chassis qui n'as pas etait decaissé mais qui a l'air propre n'est pas forcement un chassis sains ....
je renforcerai en priorite les supports de train arriere (genre plaque en dessous entre le U du support et le chassis ) au demontage un coup de disqueuse entre les 2 et tu peux le sortir .... methode radicale mais efficace !
sinon comme tatave .... reprise des soudures de la traverse avant qui a tendance a partir... fabrication d'une grosse tole de protection, protection des tirants de chasse ... verification des roulements et des freins (durites souple en particulier, repartiteur arriere et cylindre + garniture arriere)
apres aucun chassis n'est indestructible ... donc meme si tu le renforces de partout en cas de gros choc il va se tordre et si c'est pas lui c'est un autre truc qui va peter !!!
++
sinon un chassis qui n'as pas etait decaissé mais qui a l'air propre n'est pas forcement un chassis sains ....
je renforcerai en priorite les supports de train arriere (genre plaque en dessous entre le U du support et le chassis ) au demontage un coup de disqueuse entre les 2 et tu peux le sortir .... methode radicale mais efficace !
sinon comme tatave .... reprise des soudures de la traverse avant qui a tendance a partir... fabrication d'une grosse tole de protection, protection des tirants de chasse ... verification des roulements et des freins (durites souple en particulier, repartiteur arriere et cylindre + garniture arriere)
apres aucun chassis n'est indestructible ... donc meme si tu le renforces de partout en cas de gros choc il va se tordre et si c'est pas lui c'est un autre truc qui va peter !!!
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anthonyv
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Re: 4L TROPHY 2012
Bé sur le principe j'ai changé les roulements, les cardans, les amortisseurs ( à venir mais ce sera fait ), huile boite, huile moteur, pompe à eau, système de refroidissement, batterie,courroie, éclairage. Après le type qui l'avait avant moi avez fait vérifié le moteur et le démarrer au mins une fois par semaine, donc pas trop de soucis. Maintenant peut être je me trompe, dites moi s'il vous plait, histoire que j'oublie rien avant le départ.
La bise
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Re: 4L TROPHY 2012
pour rien oublier avant le depart faut rouler .... et puis rouler encore et toujours rouler encore ....
y a pas de secret !!!
et meme avec des pieces neuves des fois ca pete !!! le mieux c'est de connaitre sa voiture !
as tu regarder les freins et les cylindres arriere ??? ont le neglige souvent mais les anciens cylindre en plus de pas se demonter on tendance a fuir !
++
y a pas de secret !!!
et meme avec des pieces neuves des fois ca pete !!! le mieux c'est de connaitre sa voiture !
as tu regarder les freins et les cylindres arriere ??? ont le neglige souvent mais les anciens cylindre en plus de pas se demonter on tendance a fuir !
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anthonyv
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Re: 4L TROPHY 2012
Oui tout les freins ( avant et arrière) ont été vérifié pendant le changement de roulement, pas de fuite détecté à ce jour mais comme tu le dit, ça peut arriver.
Sinon je viens de commander mes plaques de protection, aluminium 10 mm
, ça devrait plutôt bien tenir ?
La bise
Sinon je viens de commander mes plaques de protection, aluminium 10 mm
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Re: 4L TROPHY 2012
ouaip 10 mm en alu c'est suffisant ! en general on met entre 3 (trop faible) et 6 ... bon 10 c'est un peu bourrin mais ce serait de toute maniere toujours plus lege que 4mm en acier !!!
le souci viens pas forcement des fuites je parle aussi du demontage ... pour virer les durites de frein par exemple ... ou changer un flexible ...
personne ne peux dire qu'il n'as pas galerer a demonter un circuit de frein qui n'as pas bougé depuis l'achat de la voiture !!!
c'est assez long et chiant a faire ... ca coute un peu de sous mais en cas de souci tu sera tellement content de pouvoir changer ton flexible ou ton cylidre de roue tranquillement ...
++
le souci viens pas forcement des fuites je parle aussi du demontage ... pour virer les durites de frein par exemple ... ou changer un flexible ...
personne ne peux dire qu'il n'as pas galerer a demonter un circuit de frein qui n'as pas bougé depuis l'achat de la voiture !!!
c'est assez long et chiant a faire ... ca coute un peu de sous mais en cas de souci tu sera tellement content de pouvoir changer ton flexible ou ton cylidre de roue tranquillement ...
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Re: 4L TROPHY 2012
WOW 10mm ! Un vrai ski quoi ! Tu peux y aller avec ça ! Planques bien tes cables de frein à main à l'arrière et là t'as vraiment rien à craindre !anthonyv a écrit :Oui tout les freins ( avant et arrière) ont été vérifié pendant le changement de roulement, pas de fuite détecté à ce jour mais comme tu le dit, ça peut arriver.
Sinon je viens de commander mes plaques de protection, aluminium 10 mm, ça devrait plutôt bien tenir ?
La bise
Par contre veille bien à les fixer correctement les plaques... Parce que si elles se tordent, tu pourras plus les enlever/remettre si ça bouge trop
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Re: 4L TROPHY 2012
+1 pour les cables de freins a main ... pour plus de securité fait comme tatave tu les passes a l'interieur comme ca y a rien qui traine en dessous !!!!
ca fait parti des prochaines modif que je vais faire car j'en ai marre de me foutre plein de boue sur les mains a chaque sortie parceque le cable veux pas tenir !!
et +1 aussi pour une bonne fixation des plaques !!! ce serait frustrant qu'elle finisse dans le coffre parce qu'elle se sont cassé la figure ou qu'elle soit un peu tordu et que tu ne puisses pas les remonter ....
++
ca fait parti des prochaines modif que je vais faire car j'en ai marre de me foutre plein de boue sur les mains a chaque sortie parceque le cable veux pas tenir !!
et +1 aussi pour une bonne fixation des plaques !!! ce serait frustrant qu'elle finisse dans le coffre parce qu'elle se sont cassé la figure ou qu'elle soit un peu tordu et que tu ne puisses pas les remonter ....
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anthonyv
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Re: 4L TROPHY 2012
J'ai du mal à comprendre votre problème de frein à main, oublié pas que ma titine est de 1978, donc frein à main à l'avant, et donc cable dans le comprtiment moteur.
La bise
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Re: 4L TROPHY 2012
\o/ Encore plus simple ! pas de câble qui pendouille en dessous alors !
Fixe bien les plaques
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Re: 4L TROPHY 2012
+1 !bbjmmm a écrit :\o/ Encore plus simple ! pas de câble qui pendouille en dessous alors !
Fixe bien les plaques
si on avait oublié !!
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Re: 4L TROPHY 2012
Jolie tes jantes d'alpine 
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Re: 4L TROPHY 2012
merci pour les jantes, je viens de les peindre en gris argenté, elles sont encore plus belles
Sinon je suis en pleine réflexion sur l'achat ou non de siège baquet, vu que mes sièges sont pas top, je veux les changer mais je suis pas sur que 6000km dans des baquets tout dur soit une bonne méthode, peut être les anciens du Trophy ont un retour à me faire ?
La bise
Sinon je suis en pleine réflexion sur l'achat ou non de siège baquet, vu que mes sièges sont pas top, je veux les changer mais je suis pas sur que 6000km dans des baquets tout dur soit une bonne méthode, peut être les anciens du Trophy ont un retour à me faire ?
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Re: 4L TROPHY 2012
baquets reglabes Cesam de chez norauto impeccable, pas de mal de dos assez confortables, et surtout 150€ les deux 
tu es bien tenue dans le siege surtout quand les pistes sont bien pourries !
tu es bien tenue dans le siege surtout quand les pistes sont bien pourries !

7ème/1240 Trophy 2o11
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Re: 4L TROPHY 2012
baquets reglabes Butzi de chez norauto impeccable, pas de mal de dos assez confortables, et surtout 150€ les deux 

tu es bien tenue dans le siege surtout quand les pistes sont bien pourries !

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Re: 4L TROPHY 2012
ou autres voitures ....
j'ai des sieges de TX c'est funky meme pour tout les jours car monter et descente facile dans les sieges
par contre prends des reglables !!! tu as pas la meme position posé sur l'autoroute par rapport a sur les pistes !!!
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Re: 4L TROPHY 2012
Est ce que quelqu'un qui aurait des baquets et des harnais pourrait prendre aussi une photo de la fixation des harnais... Merci.
Luda, va voir la page de ma voiture si tu veux, on a des baquets installé dedans.
Luda, va voir la page de ma voiture si tu veux, on a des baquets installé dedans.