Remise en forme d'une TL.

[tataveteam]

ça m'étonnerais que ce soit l'état des routes, je prends les dos d'anes a 70 depuis 2 ans, et RAS sur les roulements arrières
par contre le train avant est a reprendre (enfin ça fait 1ans et demie que je dis ça^^)

[solylex]

y a pas de raison que ca se dessere parce que tu roules a Valencienne alors que ca bouge pas quand tu fais un trophy ....

t'es sur que tu cales bien ton tambour au fond quand tu sers ton ecrou ???? le cache ecrou bloque bien l'ecrou aussi ???
effectivement c'est bien louche !!!

pour verification que j'ai bien tout suivit :

c'est tes roulements arrieres qui se desserre donc la roue + le tambour prennent du jeu et en plus ta tes boulons sur les roues qui se desserre ....
et a l'avant c'est les ecrous de roue qui se dessere + le cardan

pour les ecrous qui tiennent la roue met un coup de nettoyant frein sur les goujons et dans les ecrous pour moi ils sont fort gras et ca glisse a cause des vibrations ...
++

C'est bien ca les soucis sauf le cardan, lui il va bien!
Roues qui se desserrent et roulement de roues ar qui prennent régulièrement du jeux. Le jeux vient de l'ensemble tambour/roue.


Mais c'est vrai que ceux qui partent aux trophy doivent en bouffer plus que moi des bosses

J'ai levé l'ar de la voiture, j'ai un léger jeux de pas grand chose, mais quand même.


Au dernier resserrage de roulement j'avais justement pris le soin de serrer fort pour bien positionner le roulement et le tambour puis j'ai desserré mais apparament ce n'est pas encore suffisent.

Cela ne peut pas venir de la saigné qui était présente sur l'axe?


Je vais les resserrer plus fort puis je vais voir si ca bouge encore, si c'est le cas...

[solylex]

ça m'étonnerais que ce soit l'état des routes, je prends les dos d'anes a 70 depuis 2 ans, et RAS sur les roulements arrières
par contre le train avant est a reprendre (enfin ça fait 1ans et demie que je dis ça^^)

Ce n'est pas humain de faire ca a une 4L

[tataveteam]

suivant les sources il faut serrer le roulement a 3ou 4 daN.m et desserer de 1/8de tour et goupiller

en general je serre au couple prescrit je goupille , je quelques centaines de metres tout doucement, je desserre et ressere au couple, pour redesserrer et goupiller pour terminer

[tataveteam]

au fait faut graisser les goujons de roues a la graisse graphitée et les serrer de 6 a 8 DaN.m

[solylex]

Moi je serre a la main puis je donne un petit coup de clef comme je pensais que vous faisiez, ça doit vraiment pas être assez, je vais redonner un coup de clef plus important alors.
La il y en a marre


J'ai mis de la graisse a roulement skf, celle ci :
http://www.google.fr/imgres?q=graisse+r ... x=72&ty=80" onclick="window.open(this.href);return false;


Ca baigne dedans, le tube y est presque passé

[tataveteam]

si tu as un comparateur tu peux mesurer le jeu restant, de l'ordre d'un centième (faut forcer le flasque dans les 2 sens)

attention trop de graisse c'est pas bon du tout, la graisse est incompressible, tu ne serres pas le roulement mais la graisse, donc du vide....

[solylex]

si tu as un comparateur tu peux mesurer le jeu restant, de l'ordre d'un centième (faut forcer le flasque dans les 2 sens)

attention trop de graisse c'est pas bon du tout, la graisse est incompressible, tu ne serres pas le roulement mais la graisse, donc du vide....

Il viendrait de la le soucis alors
J'ai voulu trop bien faire et j'ai mis trop de graisse.

Bon et bien je vais aller en retirer alors

[MatGARAGE]

Tu serres a fond à la clés et tu dessers d'un quart de tour.

Mat

[solylex]

Il n'y a pas de risque pour les roulements?
Usure prématuré ou surchauffe en roulant?

[tataveteam]

si tu fais comme je t'ai indiqué pas de soucis,
si c'est trop serré ça bloque, si c'est pas assez serré ça prends du jeu et massacre tout...

[solylex]

si tu fais comme je t'ai indiqué pas de soucis,
si c'est trop serré ça bloque, si c'est pas assez serré ça prends du jeu et massacre tout...

Ouépe mais bon je n'ai pas de clef dynamométrique sous la main
Mais bon je vais serré comme il faut a la main et je desserre un peu.

J’espère que cet épisode va prendre fin et que je pourrais passer au parallélisme
Parce que si je vous montre une photo vous allez pleurer

[tataveteam]

si les roues en 135 ne touchent pas les ailes a l'arriere c'est pas du para, c'estd e la rigolade...

on est descendu a algesiras avec les roues qui touchaient dans les ailes arrieres, les pneus morts a algesiras, on a fait le para au bivouac, avant d'embarquer

[solylex]

si les roues en 135 ne touchent pas les ailes a l'arriere c'est pas du para, c'estd e la rigolade...

on est descendu a algesiras avec les roues qui touchaient dans les ailes arrieres, les pneus morts a algesiras, on a fait le para au bivouac, avant d'embarquer

Ca va alors, mais la j'ai un coté des roues tout lisse l'autre neuf

[MatGARAGE]

Non pas de risque dans tous les cas il faut bien serré au cliquet pour que le roulement prenne sa place et après tu dessers pour que ça tourne librement.

Mat

[solylex]

Parfait je vais faire ça un soir entre deux voitures dans Valenciennes...a l'ancienne
Parce que avant je serrais a la main puis une fois que c'était en contact je serré d'un demi tour.

[MatGARAGE]

Quand on dit à la main c'est a la cliquet sans forcé.

Mat

[solylex]

Quand on dit à la main c'est a la cliquet sans forcé.

Mat

[stilgart]

moi je serré a la main et je mettais un quart de tour ou 3/4 je sais plus ...
faut serrer quand meme un peu !!!!
++

[solylex]

moi je serré a la main et je mettais un quart de tour ou 3/4 je sais plus ...
faut serrer quand meme un peu !!!!
++

Bon ba j'ai plus qu'a recommencer pour tout serrer comme il faut.
Dans la RTA je n'ai pas trouvé comment régler le parallélisme, il n'y a pas d'explication sur ce sujet?