si tu veux en mettre 4 je te conseil plutot de mettre 2 antibrouillard pour les coté et 2 LP pour eclairer bien en face et assez loin !
comme ca tu as sur les cote les AB au milieu devant les phares et au milieu loin les LP
et si tu as trop d'AB met les a des endroits differents pour que l'angle varie genre au dessus du parechoc et sous la gallerie
en plus les AB sur le parechoc pourrons te servir si tu es dans la poussiere car du coup les LP ca marche pas !!!
pour l'histoire du xenon ou des 100w je pourrais pas dire j'ai pas encore testé ....
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preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
Oui c'est pas bete jpensait peut etre en mettre 4 sur la gallerie et peut etre 2en bas calendre ou autre part sinon la je suis en train de finir le pc av il ne manque plus que la peinture et j'ai commencer a mettre le ski avant aussi...Les chemin boueux m'appel je les enttends... 
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
Ou 4 sur la gallerie avec 2 qui tirrent sur les bas côtés et 2 droit devant
L'avantage au dessus, c'est qu'ils prendront moins les projections de gravillons ou de boue
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
C sur pour la boue qu ils seront moins vite sale!!! Mais par rapport a mon experience je trouve qu avoir plusieurs phare different par rapport a 2 enorme c plus efficace.... avec la taille du toit tu peux meme en mettre 6 au dessus et 2 en bas.... par contre oublie pas dans le cablage de séparer l allumage de chaque pair histoire d etre tranquille pour toute les utilisations genre 1 pair ou juste 1 ab pour les nivouacs les ab du bas pour le brouillard et la poussieres et coupler les pleins phares avec la rampe!!! Comme ca commande au volant de tout l allumage des loupiottes!!!! En raid c est vraiment pratique!!!!
Faut juste etre logique sur le cablage pour que ca soit pas une source de pb!!!
Tu peux aussi prevoir des paupieres inferieur sur les lp. Comme a fait flo sur sa 4l... ca evitera que tu t eblouisses avec ton capot
Pour les gravillons j en ai eu quun qui est fendu sur les 8 depuis qu ils sont monte..... donc pour moi ca change pas grand chose!!
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Faut juste etre logique sur le cablage pour que ca soit pas une source de pb!!!
Tu peux aussi prevoir des paupieres inferieur sur les lp. Comme a fait flo sur sa 4l... ca evitera que tu t eblouisses avec ton capot
Pour les gravillons j en ai eu quun qui est fendu sur les 8 depuis qu ils sont monte..... donc pour moi ca change pas grand chose!!
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
Pas de 4L mais une 2 pattes en vu de préparation... Tu sais je suis le boulet qui bosse avec Patpariss a écrit :Ba pour la galerie je me suis dit qu'il vallait sacrifier sa (d'ailleur aucune idee de quel voiture sa peut provenir...) plustot que faire qqch de pas droit etc...
Et pour tes anti-brouillard c'est vrai qu'il ont l'air pas mal mais j'ai deja 4anti-brouillard (pas xenon) mais tout sa c'est en attendant des m'acheter des oscar par-exemple...
Tu as une preparation sur une 4l toi?
sur la photo c'est pas des antibrouillards mais des lentilles que j'ai sortie des phares de Laguna avec des ampoules Xenon.
J'ai fait un montage sur mon quad, je te montrerais
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Re: preparation 4l f4 tout terrain de pere en fils...
Ah oui d'accord je n'y etait pas du tout la
Tu as attaquer la 2cv?
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