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F6 pour Trophy et Babyboomers
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Pour la porter il vaut mieux être 3 sinon elle pli au milieu du coffre.
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
a2 c'est tendu, même si tu as pas grand monde sous la main une fille une vieux ou un gamin peut faire le 3eme
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Bon, finalement on a réussi à trouver la main d'oeuvre pour enlever le chassis.
Transfert nocturne pour poser la caisse chez mes parents.

La caisse enfin déposée.

Et le chassis-moteur de retour dans mon garage.

Comme ce dimanche mon fils devait travailler j'ai attaqué une petite cabine de sablage à pas cher:
Une vieille cantine qui a dû appartenir à un bisaïeul, récupérée dans un coin poussiéreux:

Quelques coups de meuleuse:

QUelques bouts de contreplaqué de récup, un peu d'huile de coude, un vieux protège écran d'ordinateur et hop, une superbe cabine de sablage high-tech ... ou presque.



Il ne me reste plus qu'à réaliser les manchons, à adapter des gants ... et à tester ... Je sens qu'on va bien rigoler.
Transfert nocturne pour poser la caisse chez mes parents.

La caisse enfin déposée.

Et le chassis-moteur de retour dans mon garage.

Comme ce dimanche mon fils devait travailler j'ai attaqué une petite cabine de sablage à pas cher:
Une vieille cantine qui a dû appartenir à un bisaïeul, récupérée dans un coin poussiéreux:

Quelques coups de meuleuse:

QUelques bouts de contreplaqué de récup, un peu d'huile de coude, un vieux protège écran d'ordinateur et hop, une superbe cabine de sablage high-tech ... ou presque.



Il ne me reste plus qu'à réaliser les manchons, à adapter des gants ... et à tester ... Je sens qu'on va bien rigoler.
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
sympa la cabine! ça évitera d'en foutre partout! par contre j'espere que la vitre ne ternira pas trop vite (rayures) au fur et a mesure des sablages.... 
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
On va tester le scellofrais pour voir si ça protège et si ça se bouffe pas trop vite.
Mais bon, faut d'abord que ça fonctionne.
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Alors Toulousain, elle en est où cette 4L ?!

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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Je n'avais pas vu ce post...
F6 forever, je suis d'accord... J'en ai une aussi ! J'habite à Auch
Je dois prochainement m'attaquer aussi à la mienne, vos conseils me seraient utiles aussi !
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Esite pas si tu as besoin de conseils où de pièces! 

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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
de Strat » Dim 14 Nov 2010 22:07
encore un bon deterrage ....
cela dit il y a des chances qu'il puisse vous repondre !!
++
encore un bon deterrage ....
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
je dois avoir son numéro par là je vais essayer de l'appeler pour qu'il poste des news 

7ème/1240 Trophy 2o11
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
J'espère qu'ils ont pu faire ls raids qu'ils avaient prévu
Sinon, faudrait les brancher sur un ptit raid pas cher et pas loin comme la transpy !
Sinon, faudrait les brancher sur un ptit raid pas cher et pas loin comme la transpy !
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Avec des gens qui habitent pas loin de Toulouse, on peut même faire en deux demies !
Une fois de Ciboure à Viella et la fois suivante de Viella à St Jean Pied de Port. Pour cette partie, on peut nous prendre par les sentiments... en nous proposant des dates. Il faut 4 à 5 jours. Nous on va avoir à tester notre J5 4X4, la R4 rénovée et le Caravelle 4X4, on peut la faire un certain nombre de fois !
Donc si des gens veulent faire des morceaux de la Transpy avant l'été, il nous contactent. Par contre, ce n'est pas sur qu'on la refera cette année au milieu de l'été. Il fait trop chaud, aussi bien pour la mécanique que pour les humains qui sont dedans... Nous, cet été, on ira peut être ailleurs, on a pas choisi... Pourquoi pas à la TransBelgique, De Zuydcote à Arlon qu'est en train de nous préparer Takata ?
Une fois de Ciboure à Viella et la fois suivante de Viella à St Jean Pied de Port. Pour cette partie, on peut nous prendre par les sentiments... en nous proposant des dates. Il faut 4 à 5 jours. Nous on va avoir à tester notre J5 4X4, la R4 rénovée et le Caravelle 4X4, on peut la faire un certain nombre de fois !
Donc si des gens veulent faire des morceaux de la Transpy avant l'été, il nous contactent. Par contre, ce n'est pas sur qu'on la refera cette année au milieu de l'été. Il fait trop chaud, aussi bien pour la mécanique que pour les humains qui sont dedans... Nous, cet été, on ira peut être ailleurs, on a pas choisi... Pourquoi pas à la TransBelgique, De Zuydcote à Arlon qu'est en train de nous préparer Takata ?
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Pluricosmos a écrit :Pourquoi pas à la TransBelgique, De Zuydcote à Arlon qu'est en train de nous préparer Takata ?
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Au nord, oui, il y a les corons !takata6 a écrit :Pluricosmos a écrit :Pourquoi pas à la TransBelgique, De Zuydcote à Arlon qu'est en train de nous préparer Takata ?Je vous aurai bien fait cet honneur, mais tu sais, avec un pays tout plat qui fait 305 km dans sa diagonale la plus longue, y a pas de quoi s'en faire un raid ! (et au nord c'est que des champs de patates !)
Mais entre Namur et Arlon, ce sont les Ardennes, il y a de quoi jouer !
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
takata suffit de faire des detours ...
Vleteren, Malle, Achel, Rochefort, Orval, Chimay, Buggenhout, Breendonk, Waarloos, Dinant .... en plus y a des vieilles pierres a voir .... ou des bonnes bieres a boire !!
++
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Les ardennes Belges sont magnifiques c'est vrai, mais les chemains de terre "ouverts" sont tellement rares, que c'est déjà très difficile de mettre au point une seule journée de road-book alors une méridienne à la PDP ca risque d'être limité, faudrait faire un max d'arrêt dans les abbayes trappistes pour que ca prenne une journée
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Désolé d'avoir été si longtemps absent du forum mais des soucis familiaux ont stoppé net notre bel enthousiasme alors du coup je n'avais plus le cœur de venir sur le forum.
Je prie Pluricosmos, Luda ainsi que tous les autres de m'excuser de ne pas avoir répondu à leurs posts.
Enfin le projet 4L est reparti cet été, mon fils était motivé alors j'en ai profité.
On a ressorti le châssis du garage où il avait végété pendant 1 an et demi pour un petit nettoyage:

Il n'était pas en si mauvais état que ça, il a juste fallu reboucher un petit trou.

Après un bon décapage, traitement au rustol et une couche de peinture :


Et finalement il n'est pas si mal que ça.

Remise en tension des barres de torsion :

Et la quatrelle retçoit des amortos neufs, un plancher cache-misère et se retrouve enfin sur ses roues.

Avec des jantes inadaptées aux freins à disques mais elle a été vendue comme ça, je suis en train de chercher des jantes de R5.
Après ça nettoyage du moteur, il en avait bien besoin :

Changement de l'embrayage, de la pompe à eau, de la pompe à essence et des durites puis remise en place.

Changement des soufflets de cardans:

Atelier de peinture bucolique avec quelques moucherons incrustés dans la peinture ...

Tentative de démarrage et là surprise, elle tourne ...
Par contre la pédale d'accélérateur se casse et le lendemain, mauvaise surprise, fuite du radiateur de chauffage dans l'habitacle....

On a trouvé une pédale à l'autre bout de la france ... elle est toute rouillée et elle a un jeu terrible mais c'est mieux que rien. Et on a remonté le radiateur neuf cette semaine.
Maintenant on s'attaque à l'habitacle.
Voilà, je suis heureux d'être de retour parmi vous et je vous tiens au courant de l'évolution de la 4L.
Je prie Pluricosmos, Luda ainsi que tous les autres de m'excuser de ne pas avoir répondu à leurs posts.
Enfin le projet 4L est reparti cet été, mon fils était motivé alors j'en ai profité.
On a ressorti le châssis du garage où il avait végété pendant 1 an et demi pour un petit nettoyage:

Il n'était pas en si mauvais état que ça, il a juste fallu reboucher un petit trou.

Après un bon décapage, traitement au rustol et une couche de peinture :


Et finalement il n'est pas si mal que ça.

Remise en tension des barres de torsion :

Et la quatrelle retçoit des amortos neufs, un plancher cache-misère et se retrouve enfin sur ses roues.

Avec des jantes inadaptées aux freins à disques mais elle a été vendue comme ça, je suis en train de chercher des jantes de R5.
Après ça nettoyage du moteur, il en avait bien besoin :

Changement de l'embrayage, de la pompe à eau, de la pompe à essence et des durites puis remise en place.

Changement des soufflets de cardans:

Atelier de peinture bucolique avec quelques moucherons incrustés dans la peinture ...

Tentative de démarrage et là surprise, elle tourne ...
Par contre la pédale d'accélérateur se casse et le lendemain, mauvaise surprise, fuite du radiateur de chauffage dans l'habitacle....

On a trouvé une pédale à l'autre bout de la france ... elle est toute rouillée et elle a un jeu terrible mais c'est mieux que rien. Et on a remonté le radiateur neuf cette semaine.
Maintenant on s'attaque à l'habitacle.
Voilà, je suis heureux d'être de retour parmi vous et je vous tiens au courant de l'évolution de la 4L.
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Re: F6 pour Trophy et Babyboomers
Haaa zut pour la fuite de radiateur de chauffage dans k'habitacle !
Généralement c'est soit le joint du robinet (pas grave) ou l'axe du robinet qui vuit (plus galère car dur a trouver comme robinet !).
Moi je viens d'eu commender un sur un site espagnol (pour 25 eur contre 60 normalement chez Renault), j'attends d'être livré en espérant que c'est le bon !
Bon remontage en tous cas, c'est superbe !
Généralement c'est soit le joint du robinet (pas grave) ou l'axe du robinet qui vuit (plus galère car dur a trouver comme robinet !).
Moi je viens d'eu commender un sur un site espagnol (pour 25 eur contre 60 normalement chez Renault), j'attends d'être livré en espérant que c'est le bon !
Bon remontage en tous cas, c'est superbe !