Remise en forme d'une TL.

[solylex]

J'ai une petite question :
Je viens de reprendre ma voiture qui était sur le parking de mon école, l'arrivée le matin s'était très bien passée mais en repartant je mets le contact tourne d'un cran la clef le voyant d'huile s'allume comme toujours et je continue a tourner la clef et la j'ai entendu un petit "clac" et plus rien sur le tableau de bord, impossible de lancer le démarreur.

J'ai donc levé le capot débranché la batterie, rebranché la batterie et elle a démarrée


Ce soucis peut provenir de ou? Du démarreur?
Merci de votre éclairage!

[peter]

nettoye tes cosses et sert bien ! mieux ,change les ,ça coute rien !
tu avait sans doute un petit probleme de contact aux cosses !
profite pour recharger ta batterie ,et de vérifier que sa charge bien !

[solylex]

nettoye tes cosses et sert bien ! mieux ,change les ,ça coute rien !
tu avait sans doute un petit probleme de contact aux cosses !
profite pour recharger ta batterie ,et de vérifier que sa charge bien !

J'ai nettoyé toutes les cosses en septembre et j'ai mis du WD40.
La batterie se recharge bien, sur l'indicateur de charge l'équille est dans le "+"

[peter]

l'une d'elles était peut être desserrées!
avec la dilatation ,ça arrive ,c'est du laiton !

[solylex]

Pour moi ca ne vient pas de la car le simple fait de débrancher la batterie a résolu le problème.
Je ne pense pas que ca a pu rebrancher une cosse

[tataveteam]

faux contact, tu n'as aucun relais pour le demarrage (faux contact au niveau de la batterie du demarreur ou du neiman, on peux pas savoir comme ça)

[solylex]

faux contact, tu n'as aucun relais pour le demarrage (faux contact au niveau de la batterie du demarreur ou du neiman, on peux pas savoir comme ça)

Ok parfait, tu exclus un soucis de démarreur par exemple? Pour toi c'est un faux contact tien de plus?
Me voila rassuré car je n'avais pas envie de changer un démarreur pendant les vacances

[tataveteam]

je l'ai mis dans la liste le demarreur....

[solylex]

je l'ai mis dans la liste le demarreur....

Ah oui pardon je n'avais pas lu le message dans ce sens la.

Je vais regarder ça pendant les vacances alors.


Comment identifier si le soucis vient de l'alternateur?

[tataveteam]

il ne vient pas de l'alternateur, ça n'a rien a voir avec le circuit de demarrage (tu as rebranché la baterrie et tu as demarré, la batterie etait donc suffisement chargée donc pour moi c'est pas le soucis

[manshivas]

Pour moi, soit un faux contact à la batterie, ça m'est arrivé récemment avec la super 5
Gros coup de fils, levage de capot, trifouillage des cosses batterie et c'est repartie direct

[solylex]

Pour moi, soit un faux contact à la batterie, ça m'est arrivé récemment avec la super 5
Gros coup de fils, levage de capot, trifouillage des cosses batterie et c'est repartie direct

J'avais ca sur ma Visa l'année dernière. Au début j'avais les même symptômes que sur la 4L. Plus de jus sur le tableau de bord. Vas y que je débranche la batterie et c'était reparti jusqu'au jour ou plus rien. J'ai changé le demarreur et c'était reparti. Puis quelques temps plus tard rebellote.

Il y a quelque temps j'ai pris la baterrie de la visa pour la mettre dans la 4L...serais ce elle le chat noir?
Ce w.e je contrôle les cosses pour être sur. Degraisse bien et un petit coup de bombe qui va bien.

Je suis rassuré que ce soit qu'un faut contact!

[solylex]

Je voulais savoir, j'ai un peu de maillot dans la durite de reniflard du cache culbu. Le niveau du liquide de refroidissement est a la limite du minimum.
La voiture est moins péchu depuis quelque temps.

Pour changer le joint de culasse il faut combien de temps grossomodo?
Faut il obligatoirement surfacer la culasse?
Il faut obligatoirement une dynamometrique pour resserer la culasse?

Quelles sont les précautions a prendre pour démonter et remonter?

[stilgart]

remet du liquide et vois ce que ca donne ....
fait une vidange aussi ! parfois y a de la condensation dans le cache culbu et tu coup hop un peu de mayo ... alors que le JDC n'as rien !!!

les marocains mettent 2h pour faire un JDC ... et si tu remontes une culasse alors qu'elle est pas plate ca sert a rien le JDC tiendra pas longtemps !!!
le reste je suis pas expert donc je voudrais pas dire de betise ! pour moi faut 1 journée pour tout changer , avec une clef dynamo, il faut surfacer la culasse sinon ca sert a rien et la precaution c'est de bien faire pivoter la culasse comme expliqué dans la RTA pour pas decoller les chemises
++

[solylex]

Alalala, ils sont vraiment fort les Marocains!
J'ai aussi pensé a la condensation car il n'y en a pas beaucoup et en plus j'ai le radiateur de chauffage de percé.
Maintenant il faut savoir si en position froid le liquide circule quand même dans le radiateur de chauffage.?
Je peux mettre de l'eau dans le vas d'expention?

[stilgart]

oui pour l'eau ... mais on approche de l'hiver donc pas 100% sinon clac !
pour moi oui si ton radia de chauffage est perce ca va fuir et faire baisser le niveau general du LDR ... meme si le robinet est fermé
++

[Luda]

2H pour un JDC ? ca m'etonnerais qu'il refasse un serrage apres un temps de chauffe ...

[stilgart]

j'ai pas precisé si c'etait bien fait et si ca tenais 10 000 km !!!!!
ca c 'est une autre histoire !
++

[solylex]

oui pour l'eau ... mais on approche de l'hiver donc pas 100% sinon clac !
pour moi oui si ton radia de chauffage est perce ca va fuir et faire baisser le niveau general du LDR ... meme si le robinet est fermé
++

Ok, donc ca c'est mon premier probléme a résoudre, je vais tacher d'en trouver un sur les 4l que j'ai chez moi.
Les models sont identique d'une TL a l'autre?

[stilgart]

oui tous pareil meme sur les GTL a confirmer pour les anciennes c'est moins sur ...
cela dit si tu sais que ca fuit de la suffit de verifier de temps en temps ... sinon autre solution tu condames ton chauffage en mettant un bouchon dans la durite qui part de la pompe a eau (coté calorstat et conducteur) mais ne fais pas un arc entre les 2 durites car sinon tu vas perdre de la pression dans l'autre partie du circuit puis qu'elle va prendre le chemin le plus simple un peu comme si tu faisais un court circuit electrique ....
++