Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
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Luda
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
le niveau de ta boite se fait sur le coté ( coté passager) il y a un ecrou "caré", tu remplis par la et jusqu'a que ca déborde
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pitipod
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Parfait, merci du conseil!
Une nouvelle photo afin d'enlever le cardan mort.
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stilgart
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
l'huile moteur et l'huile de boite sont differentes !!!
n'oublie pas de faire la vidange d'huile moteur mais surtout avant de la faire rouler vidange et remet a niveau ton huile de boite (histoire de tout faire d'un coup ! )
un cardan mort c'est un cardan qui claque ... un soufflet eclater c'est juste un soufflet a changer
bon courage pour la suite !!
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n'oublie pas de faire la vidange d'huile moteur mais surtout avant de la faire rouler vidange et remet a niveau ton huile de boite (histoire de tout faire d'un coup ! )
un cardan mort c'est un cardan qui claque ... un soufflet eclater c'est juste un soufflet a changer
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pitipod
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Le cardan était vraiment mort, il claquait!
Je pensais installer ce klaxon sur la 4l mais est ce que je peux remplacer le klaxon original par celui la?
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10507
Le klaxon original est alimenté en 12V? Cela m'étonnerait!
Je pensais installer ce klaxon sur la 4l mais est ce que je peux remplacer le klaxon original par celui la?
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10507
Le klaxon original est alimenté en 12V? Cela m'étonnerait!
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
oui, mais je te conseille de garder celui d'origine et de mettre celui la en supplement
oui il est alimenté en 12V, je ne vois pas ce que ça a d'étonnant, tu as pas de transfos dans une voiture en general...
oui il est alimenté en 12V, je ne vois pas ce que ça a d'étonnant, tu as pas de transfos dans une voiture en general...
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pitipod
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Il y en a un dans la miennetataveteam a écrit :oui, mais je te conseille de garder celui d'origine et de mettre celui la en supplement
oui il est alimenté en 12V, je ne vois pas ce que ça a d'étonnant, tu as pas de transfos dans une voiture en general...
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
pitipod a écrit :Il y en a un dans la miennetataveteam a écrit :oui, mais je te conseille de garder celui d'origine et de mettre celui la en supplement
oui il est alimenté en 12V, je ne vois pas ce que ça a d'étonnant, tu as pas de transfos dans une voiture en general...
bah pas d'origine....
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pitipod
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Il y a un transfo pour 220 ouiLuda a écrit :un 12/220 ?!
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stilgart
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
garde celui d'origine rien que pour le CT ... rien ne t'empeche de mettre un bouton pour coupler les 2 ou couper l'un et mettre l'autre a la place ... ca te permet de garder un klaxon de secours!
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pitipod
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Petit problème quand on a voulu remonter le cardan... Il y a une sorte de boule au niveau du triangle de suspension et impossible de la remettre dans son axe (au milieu).
Une solution?
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tataveteam
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
le marteau pour applanir la bosse...
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
Il faut normalement remonté la rotule sur le bras avant de remonté la fusée sur la rotule.
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
+1 pour mat'
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
+ 1 pour mat !
tatave je pense pas que le marteau puisse remédie au probleme !
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Re: Prépa 4l GTL avec un Breton et un Normand
+1 pour mat !!!! d'abord la rotule puis la fusée en bas et enfin le cardan ensuite le triangle sup et pour terminer la direction .....
oublie pas de verifier leserrage de TOUT les ecrous avant de partir ! on a vite fait d'en zapper 1
++
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