4L TROPHY 2012

[stilgart]

si tu as pas d'arceau la technique pour fixer les 3 points c'est de se prendre sur les fixations d'origine des ceintures ... soit sur le coté soit au milieu
c'est pas la meilleur des solutions car l'angle est trop prononcé vers le bas ! si tu as un arceau tu mets une barre et tu mets tes sangles a cet endroit la
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[pitipod]

Malheureusement je n'ai pas d'arceau... je vais essayer de voir si je peux me raccrocher a la fixation d'origine. c'est la seule solution je pense

[anthonyv]

Salut tout le monde,

J'ai une question concernant mes jantes, je sais qu'il faut des écrous coniques, et j'aimerai bien m'en acheter quelques un de plus, j'en ai trouvé sur GT2I mais il y a plusieurs référence, du coup il me faut des 12x125 ou des 12x150 ? ( d'ailleurs au passage vous pouvez m'expliquer à quoi correspondent ces références).

Merci d'avance

La bise

[stilgart]

il te faut des 10 x 125 !!! la reference c'est le diametre x le pas
pour moi GT2I n'ont plus les ecrou qu'il faut ! mais sur le forum tu trouveras la possibilité de faire tourner des ecrou d'origine pour en faire des ecrous pour jante alpine T
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[anthonyv]

Salut les gens,

Bon vu que j'ai eu un peu de répit entre les deux fêtes, je me suis coller, avec toutes la mains d’œuvre que j'ai pu avoir ( merci à mon père et mon beau frère ), a la suite de la préparation de la titine, voila le résultat :

alors déjà changement des amortisseurs avant et arrière et réhaussage de l'avant d'un cran



mise en place des nouveaux sièges


mise en place des plaques de protection


l'autoradio


les longues portées


maintenant il nous reste plus qu'a mettre les crochets d'attelages et la prise d'air sur le toit et de trouver des écrous pour mes jantes d'AT

La bise et bonne année 2012 à tout le monde

[stilgart]

les fixations et la plaque de protection me paraisse un peu legere ...
surtout a l'avant !!!
sinon c'est pas mal !!
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[anthonyv]

c'est de la tige fileté de 8, franchement je pense pas que ca bouge maintenant t'a peut etre bien raison

[peter]

+1 avec stilgart
déja de la tige filetée ,c'est pas un métal tres robuste ," j'appel ça du fer a baudet !
essaye de faire une plaque avec 4 trous qui prenent sur les 4 vis de support de boite ,et glisse là entre ta plaque de protection et la traverse ! tu va peut être devoir mettre des vis de sup de boite plus long " pas sûr "
ensuite fixe ta plaque de protection sur celle ci ,fait la un peu plus large et légerement plus basse , pour mettre au moins 4 boulons en acier de 8 avec contre écrou ou nilstop !
tu peut aussi sur la plaque que tu fabriques ,souder un bon crochet d'attelage !

[anthonyv]

ok je vais voir ce que je peux faire pour remedier à ca. En m^me tant je pense que ca tiendra qu'en même le type de fixation est celui utilisé sur les rallyes francais, donc normalement ca dvrais le faire quand même.

[stilgart]

ouai enfin normalement en rally ca touche mais tu prends pas des gros cailloux ou des buttes de sable a 90 .... donc bon ....

perso je rajouterai des fixation au milieu au niveau du tirant de chasse , ca evitera que la plaque se deforme en dessous et ca l'imitera l'effort sur les boulons de derriere et de devant !
on voit pas bien les angles mais imagine ce qui se passe si tu mets un gros coup de masse dans la plaque .... est ce que c'est bon si ca bouge ou pas ...
si la reponse c'est : ca bouge, modifie !

++

[anthonyv]

Salut tout le monde, j'ai encore des questions pour finir la prépa de la titine, je suis en train de préparer les anneaux de remorquage, j'ai acheter des barre en fer de 50mm par 10mm que je vais fixer sur le châssis à l'aide des deux vis qui tiennent le pare choc.
La première question est de savoir si ces fers seront assez solide vu que j'ai entendu dire que l'assistance du trophy était un peu bourrin sur les bord.
La deuxième question est sur le diamètre du trou que je vais percer pour laisser passer la manille, je pensais le faire en 20 ou 22, qu'en dites vous ?

La bise

[stilgart]

Prends une manille et mesure son diametre... et vu que ton trou seras tout petit tu pourras pas mettre de crochet dedans donc achete une manille que tu laisseras dessus avec 2 colson pour pas qu'elle claque tout le temps
Ca peux être une bonne solution!!
++

[anthonyv]

salut tout le monde, j'ai un petit problème avec l'assurance auto de la 4L. Comme vous le savez, pour partir au trophy, il faut que votre assurance soit valide au maroc, du coup je regarde sur ma carte verte et la problème, il marque que cette carte est valide pour tout pays dont la case n'est pas rayé, mais pour moi le nom de tout les pays (enfin les lettre qui les repressente) ne sont pas encadré et aucun n'est rayé, du coup je me dit que je suis assuré pour tout les payx, mais comme je suis pas sur je demande, merci d'avance

La bise

[MatGARAGE]

Normalement c'est bon.

Mat

[stilgart]

+1 c'est ok !
y a pas beaucoup d'assurance qui assure pas au maroc en fait .... si y a un souci par contre il ne faut pas dire que tu fais une course ou un raid !!! tu te ballades en tant que simple touriste au maroc
les courses automobiles sont pas prisent en charge par les assurances classique
++

[anthonyv]

Je vous joins des image de ces fameuses barres par ce que je me rend compte que mon explication est foireuse.


En prime la plque arrière de derrière (je l'ai oublié l'autre fois)


La bise

[stilgart]

pas mal du tout ca !!!
j'ai juste un doute sur la fixation arriere que j'aurais reprise sur le chassis et les longeron plutot que la traverse qui est pas reputé comme ultra solide ...
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[tataveteam]

+1, la fixation arrière est light...

[anthonyv]

Non c'est bon je suis bien en prise sur le longeron arrière.

[stilgart]

Heu... le longzron est plus a gauche.... la c est la fixation du panier de roue de secours d apres ce que je vois...
Bon apres ca doit marcher mais faut pas tout arracher...
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