[PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille

[Maxime4LILLE]

Vous en pensez quoi de ce lot de rotules?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

[stilgart]

j'en pense ca ...
Neuf
60€ le lot

check le prix sur oscaro pour etre sur mais pour moi c'est ok !
++

[fanta]

Pour moi c'est OK aussi vu que c'est moi qui les vends ! mdr

[stilgart]

mmmddrrrr !! mais tu t'appeles julie maintnant ???
++

[DELAROUILLE]

mmmddrrrr !! mais tu t'appeles julie maintnant ???
++

Oui il travaille au Blue Horse les soirs comme transformiste

[Maxime4LILLE]

Travaux effectués aujourd'hui:

J'ai fini de démonter le train avant gauche, les portes fusées et les disques de frein.

Est-ce que je peux mettre ces pièces dans le bac à électrolyse?




Comment est-ce que je peux virer ce roulement proprement?



J'ai réussi a retirer les rotules sup du triangle, mais je voulais savoir s'il faut aussi enlever ceci:


Sinon pour les visses d'axe des bras inférieurs, je ne pense pas réussir à les desserrer, je peux les meuler? Sachant que de toute manière je vais récupérer la visserie de la 4L rouge.

[MatGARAGE]

Pour le roulement il te faut un arrache roulement et tu mets une grosse vis avec une rondelle pour boucher le trous et prendre appuie.
Et la plaque de renfort pour la rotule sur ton train supérieur est soudé et elle doit rester.
Pour sauver tes vis de trains vire les aux casses boulons.

Mat

[stilgart]

+1 pour le casse boulon des vis de train ... sinon t'es bon pour racheter des vis neuve et ca te coutera un bras !
- pour le roulement qui veux pas bouger : un petit marteau et tu tapes entre le roulement et le reste de la piece pour le decaler
sinon un arrache roulement et tu mets une clef sur le trou et tu appuies avec ton arrache roulement au milieu .... prend une assez grosse clef sinon ca pete !
- pour les pieces a l'electrolyse oui tu peux mais je virerais le piston du reste de la chape a cause du caoutchouc qui risque de pas trop apprécier le traitement ... pour ca tu prends un compresseur et tu soufles dans le piston et a la fin ca va faire "pof" et le piston sera dehors
t'en profite pour tout nettoyer comme ca ....
- pour ton triangle sup la piece que tu montres on voit qu'elle est pointé (marque d'enfoncement ronde entre les trous des vis) ... donc non tu peux pas l'enlever

[Maxime4LILLE]

Merci pour tes conseils stilgart!
Pour remonter mon train avant dans un état comme neuf sur ma 4L rouge, il me faut commander des pièces neuves, pouvez vous me dire ce que vous jugez intéressant de rajouter'

2 cardans,
2 amortisseurs,
Un jeu complet de rotules,
Les silents de tirant de chasse que j'ai deja ( commande reçu en double par MRP)
2 flexibles de freins,
2 disques et 4 plaquettes,
Les roulements...? Des silents bloc sur le triangle?
Un kit de barre stabilisatrice

[bart28012]

salut,
Remplace tes roulements vue qu'ils sont démonté ! aprés les silents bloc des triangles c'est moins fragiles tous dépend du budget qu'il te reste ! car cela ne coute pas si chère que sa.
C'est juste leurs remplacement qui est un peux chiant perso j'ai bousillé un étaux en changeant les miens, je les es remplacé avec un gros étaux en fer de dans le temps.
bonne continuation.

[stilgart]

ca depend beaucoup de l'etat initial ...
par contre il manque les roulements ca c'est preferable de les changer a chaque demontage ou presque !!

pareil pour les SB ... mais la comme c'est demonte je regarderai l'etat des SB de triangle inf qui sont pas accessible facilement (et faut une presse et une bonne techrnique pour les sortir ...les autres ca va mais a ce niveau la je les changerai aussi ...

disques et plaquette vraiment en fonction de leurs etat ! surtout le disque ! j'ai fait 4 ans avec les miens et j'aurais surement continué avec si je les avaits pas marqué avec mes plaquettes sans garniture !!!
meme chose sur les cardans ... tant que ca marche ca sert a rien de changer !! les neufs sont parfois plus fragile que les anciens !!
le kit de barre stab pourquoi pas ...
amortisseurs, flexible et rotule ca depend de leurs ages ... garde les anciennes aprés diagnostique en reserve ... ca peux depanner !

++

[Maxime4LILLE]

Toutes les pièces sont encore d'origine Stilgart c'est a dire de 1990!!!
J'ai contacté Julie pour les pieces auto :p

[stilgart]

c'est qui julie ?

bas ca depend du budget et vraiment les cardans faut voir apres controle mais les miens ont fait 2 trophys alors qu'ils etaient d'origine avant de lacher et y en a 1 qui est toujours en place ! je change que le gauche a chaque fois !! hahaha
pareil pour disque et plaquette l'année ne veux pas dire grand chose ....

perso je changerai si j'ai le budget

tout les SB du train avant, amortisseurs, flexible (si craquelé..), plaquette uniquement si usé, disque uniquement si abimé (pas de changement preventif !) et rotule

voila ++

[tataveteam]

c'est qui julie ?

la blonde de fanta...


les disques si ils sont a la limite d'usure ou si ils sont marqués de silons (apparement non...) (il faut changer les roulements a chaque changement de disques...)

pour le bonlon de train inferieur, j'ai fait un trait de lime en plus, ça evite que ça ripe du trait d'origine et que tu soit baisé après

pareil, les cardans sont encore d'origine, pas de jeu ni de points durs, pourtant je ne suis pas tendre avec eux...

[Maxime4LILLE]

Alors voilà, j'ai plonger toutes mes pièces du train avant dans mon bac a électrolyse!

C'est super efficace même pour la peinture restante, rien ne fait face au destop!

Je voulais savoir quelle méthode je devais adopter pour mettre en peinture mon train avant et quels produits acheter?

[stilgart]

ta pris du destop pour ton electrolyse ? nous on avait pris des cristaux de soude ...
tu montreras une photo des pieces en sortant du bac et en expliquant ton montage + le temps de traitement ???
histoire d'avoir des comparatifs
sinon pour la peinture aucune idee ...
++

[fanta]

noir brillant anti rouille de chez brico dépot, tu l’applique au pinceau

[Maxime4LILLE]

Alors voila au fur et à mesure mes pièces passent dans le bac à électrolyse.
Pour mes étriers de frein j'ai retirer les caoutchoucs mais je pense que le mieux serait de les changer, je peux trouver ca ou?

J'ai aussi un probleme avec cette visse, est-ce que je peut la devisser?


Et pour ma visse d'axe du bras inférieur, à force d'essayer de la dévisser, inonder de WD 40 et bien chauffer, elle ne se laisse par faire et maintenant elle est toute abimée, si je la coupe je pourrais la changer?

[tataveteam]

faut en retrouver ...

il y en avait sur cipere, je n'en vois plus....

pour les vis sur l'etrier, c'est du 5pans, tu peux la devisser, je te conseille une très bonne pince multiprise autobloquante (style" knipex cobra")

[stilgart]

et elle coute chere la vis en bas du train avant ...
++