Gendarmette [En Robe de Mariée]

[tataveteam]

c'est bien la pipe de R5/R4 CLEON? parce que si ça vient d'un billancourt c'est pas bon....

[stilgart]

+1 faut que ca soit une pipe de R5 la meme que t'as d'origine (ou presque)

verifie que tes culbuteurs sont bien reglé car au demarrage ca peux jouer des tours .... mais une fois en route ca change plus vraiment
quand j'ai fait les miens ca demarré qu'en insistant sur le demarreur mais une fois en route j'avais pas de probleme aprés relage ca partait au quart de tour !

ou alors si ca le fait que moteur chaud c'est que l'essence chauffe dans le carbu et part en vapeur .... faut deboucher la mise a l'air de la cuve je pense

++

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Alors ce week-end j'ai pas eu le temps de fair grand chose, j'ai lavé ma caisse au jet d'eau, moteur aussi! (en prenant soin de couvrir le bocal de LDF!).
Je vais voir si ça marche mieux! en tout cas elle tourne bien! Dans un mois c'est les vacances et je vais en profiter pour faire un check up et des motifs!
-Pose d'une ligne d'échappement (je roule tous les jours avec dans paris et sans pot c'est marrant mais risqué! )
-Nouveau radiateur et double ventilo!
-nouvelle allumeur avec une membrane d'avance à l'allumage!
-Pose d'un aménagement pour dormir dedans (l'été approche!)
-rehausse!
-pose des longue porté au dessus de la calandre
- 2/3 conneries

Tout ça si les finances vont bien!

[jmi]

Pour l'aménagement pour dormir dedans, une berline c'est un peu juste...la F6 ça va...Tu devrais plutot garder la tente 2sec pour dormir, ça sera bien plus sympa...par contre, tu peux réaliser un auvent comme j'ai fait pour mon Def, pour faire office de petite douche, petit abri, etc, qd le hayon est ouvert...

Si les finances te le permette, passe au SPAL, un SPAL et plus de prb

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Un Spal? Tu as des photos de ton auvent?
Sinon pour le carbu c'est un 32 de R6 avec sa pie et son cache culbu, c'est ok?

[stilgart]

ouaip ca marche parce que R6 c'est pareil que R4 sauf la carrosserie donc tu as bien un moteur Cleon de 1,1L => pipe et carbu OK

sinon +1 pour le auvent et la tente 2s a coté ... cette ete y a maxime qui avait une "base" de chez decath ca permet de rentrer le cul de la voiture dedans de manger et si t'es a plusieurs de les coller les une aux autres et d'y mettre la 2s au sec !!

et comme JMI pour ton refroidissement , si tu met un nouveau radia prend en un plus gros => alpine ou autre genre 205 ... y a du choix de toute maneire ! et monte un gros ventilo type spal ou autre en adaptation comme j'ai pu monter mon ventilo de laguna !!! tu seras plus du tout embeté par des souci de ventilo ou de refroidissement !!!
++

[4pixL]

J'attends de voir vos photos d'amenagement "camping" pour prendre ma décision

Sinon le mec qui me passe le 32 me dit qu'il faut une pompe à eau de R6 aussi, vrai?
moi j'ai une skf neuve posée avant le trophy : voici une photo de ma pompe :


Merci!

[stilgart]

heuu ... non
enfin ca depend si ton carbu a un rechauffeur de pied de carbu ou pas ...
si oui alors il te faut une pompe avec les trous qui vont bien pour pouvoir le mettre en route mais le rechauffeur c'est une option pour pas que le carbu gele quand tu roules dans le froid !
tu pourras le mettre en place au prochain changement de pompe
++

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Je me disais aussi que je comprenais pas pourquoi le brancher à ma pompe à eau
Ducout je bouche au niveu du carbu, mais comment.

[jmi]

Pour l'aménagement, moi j'ai ça sur mon Def :

(auvent fait maison)

Comme dit PAM, tu peux aussi prendre une tente 2sec base, ça fera le même effet pour la 4L
C'est important de garder ton coffre en 4L, car il est pas grand...tu mets ta cantine ac tes affaires, et tu dors dans la tente dehors, près de ta voiture

Islande en 4L, 2010 :


Je te conseille aussi des sièges de BX, pas cher et super confort (j'ai mis ça dans mon Def) et avec ça, tu es paré pour l'aventure !

[stilgart]

ta rien a bouche si tu le branches pas !!!
mais ta pompe doit pouvoir le faire on voit le gros ecrou au milieu de la photo ....
++

[bbjmmm]

Ya pas mal de pompe où ya juste une sortie chaude (vers le carbu) et le retour se fait sur la durit froide de chauffage.

Mais bon, il faut encore avoir l'embout qui va bien !

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Bon pour le carbu c'est mort, le mec qui devait me le filer revends sa 4L entière et plus pour pièce donc il le laisse dedans :'(...
En revanche il avait des pièces en rab donc sa me fait :
-Radiateur neuf avec son ventilo (il à juste fait 1 trophy)
-Alternateur de R6
-2 roue avec pneu quasi-neuf
-1 allumeur ducellier acheter NEUF avec le trophy
-1 démarreur
Le tout pour 250e
ça vous parait comment?

Pour l'aménagement en fait, ma technique serai la suivante :
Un aménagement de base de type :

mais à la hauteur des sièges d'origine, au niveau du début des appui-tetes et j'installe un système de rabat sur l'avant, comme cela comme je veux dormir, alors j'enlève les appui-tetes et je rabat la fin du lit. (matelas gonflable sur l'aménagement)
Je vais voir avec ce que j'ai. en fait, le truc c'est que la tente ne me dérange pas mais j'ai tester pendant le trophy, le soir a 2H du mat' sur l'ai d'autoroute, je préférai dormir entre mes deux sièges plutôt que de sortir ma 2 sec
Mais c'est un projet, car je veux que l'ensemble soi simple, propre,épuré et fonctionnel.
Je vais récupérer un amenagement de couchette qu'un pote avais sur sa f6, restera plus qu'a tenter une adaptation à la scie
[NB] je mesure 1m70

Merci de vos lumière comme toujours!

[jmi]

Mon avis c'est que les caisses en dessous pour les ouvrir, il faudra les sortir, donc ça peut vite souler...
Les sièges, il vaut mieux les changer car sans appui tête et/ou de 4L, ils sont pas super confortable
Un aménagement c'est bien, mais tu devras aussi le mettre en place (ranger tes caisses, le déplier, mettre le matelas) et donc il faudra ranger ta 4L avant, et donc ça va te souler...avoir une tente extérieur, ça permet de mettre en vrac ton bordel dans la 4L, et ouvrir la tente et te pieuter....tu verras le lendemain pour le rangement.
Même moi dans mon Def, j'ai un aménagement, mais le soir, il faut tout ranger (ou presque) avant de se coucher, et c'est moins pratique...pis un aménagement dans une 4L, ça la rend moins modulable par la suite et ça rajoute du poids...
C'est mon avis...

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Je vais tester ça pendant 1 ou deux week end Et je prendrai ma décision

[stilgart]

+1 pour JMI !!! surtout dans une berline il manque vraiment de la place !!!

et puis si tu fou un arceau tu doit refaire tout ton amenagement ...

sinon pour tes pieces
Radiateur neuf avec son ventilo (il à juste fait 1 trophy) c'est plus neuf alors !!! mais ca depend de l'etat du tiens ... le ventilo c'est mieux d'en mettre un plus performant comme JMI le conseil (spal ou voiture plus recente)
-Alternateur de R6 (regarder la puissance ! les 4L on eu des alternateurs de 50A .... ca veux rien dire ! )
-2 roue avec pneu quasi-neuf (interressant surtout si il t'en manque ! )
-1 allumeur ducellier acheter NEUF avec le trophy (interressant sauf si tu passes a l'123 ignition)
-1 démarreur (interressant ca sert toujours ! surtout si il est recent ! )
Le tout pour 250e je trouve ca un peu chere mais bon .... c'est toi qui met le prix !

++

[jmi]

Pour les pièces, à mon avis, ne met pas 250€ là dedans...
Ton alternateur marche ? Si oui, pas besoin d'un d'occaz, sinon neuf c'est pas super cher...
Des roues, tu en as déjà sur ta voiture + ta roue de secours. A mon avis, t'embête pas avec des roues en plus car de toute façon, tu vas pas changer de train de roues tous les jours car ça va te souler...
l'allumeur, si le tien marche pour le moment, ne le change pas, et économise pour un 123ignition
Démarreur...un peu comme le reste, si le tien marche pour le moment, t'embête pas à faire un stock de pièce

Ce que je veux dire, c'est que 250€ pour ces pièces, qui ne sont pas forcément utile pour toi de suite, c'est dommage. 250€, tu peux déjà faire pas mal de chose sur ta voiture de plus utile (un ventilo, des sièges plus confortables, 123 ignition...).
Ne t'embarrasse pas trop de pièces qui ne te serviront que très rarement. Si vraiment tu as un souci de démarreur ou d'alternateur, tu en prendras un neuf de chez neuf sur oscaro et il te fera quelques dizaines de milliers de km...
Ton budget étant limité, vise l'essentiel

[4pixL]

Bon après passage à la banque je crois que je me suis un peu emballé donc :
Alternateur -> obligatoire pour remettre sur la 4L de mon colloc' (mais j'achèterai ça plus tard
Roues -> obligatoire (je doit rendre les miennes à l'autre 4L)
Radiateur -> ça attendra
Ventilo-> ça attendra
Allumeur-> je vais économiser pour le 123..
Démarreur ->A vérifier si c'est bien ça qui déconne sur la mienne ou si cela vient d'autre part

Les pièces à acheter prochainement:
-roulement arrière gauche
-ligne d'échappement complète (je vais tous elles matins travailler à l'étoile, sans pot )
-2 Roues avec pneus
-Open-air twingo (l'été arrive vite!) (recherche quelqu'un pour m'aider à la pose! )

Les choses à faire prochainement sur la voiture en plus des choses citées au dessus :
-localisée la fuite sous la voiture
-réglage carbu
-réglage allumage
-redresser le plancher et les plaques de protections
-Rehausse avant + arrière
-Fixer le radiateur avec des vis (il tient avec des tirap depuis ourzazate )
Vérifier le parallélisme (si vous avez une astuce pour pas payer un garage...

Dans le futur
-peinture de la voiture (preneur d'astuce en tout genre pour la préparation à la peinture, les étapes etc.)
-élargisseurs d'ailes
-Mettre les feux LP au dessus de la calandres (si vous avez des photos de montage de LP monté, mais pas vissés sur le capot)
-refonte du tableau de bord (réalisé l'an prochain par des étudiants en design et technologie)
-Voyager, et profité de la voiture, c'est bien beau de la préparé mais faut en profiter, le trophy c'est top!!!!.... Mais ce n'est que l'intro!

Merci pour vos lumières et vos astuces, encore!

[bbjmmm]

Bon après passage à la banque je crois que je me suis un peu emballé donc :
Alternateur -> obligatoire pour remettre sur la 4L de mon colloc' (mais j'achèterai ça plus tard
Roues -> obligatoire (je doit rendre les miennes à l'autre 4L)
Radiateur -> ça attendra
Ventilo-> ça attendra
Allumeur-> je vais économiser pour le 123..
Démarreur ->A vérifier si c'est bien ça qui déconne sur la mienne ou si cela vient d'autre part

Tu verras le 123 ça change la vie !
Alternateur tu dois pouvoir trouver ça sur coincoin ou en casse à pas trop cher. Et ya plein de modèles compatibles (beaucoup de Renault)

Les pièces à acheter prochainement:
-roulement arrière gauche
-ligne d'échappement complète (je vais tous elles matins travailler à l'étoile, sans pot )
-2 Roues avec pneus
-Open-air twingo (l'été arrive vite!) (recherche quelqu'un pour m'aider à la pose! )

Les choses à faire prochainement sur la voiture en plus des choses citées au dessus :
-localisée la fuite sous la voiture
-réglage carbu
-réglage allumage
-redresser le plancher et les plaques de protections
-Rehausse avant + arrière
-Fixer le radiateur avec des vis (il tient avec des tirap depuis ourzazate )
Vérifier le parallélisme (si vous avez une astuce pour pas payer un garage...

Sérieux tu roules en échappement libre en plein Paris ???
Pour l'allumage, si tu peux trouver un garagiste sympa qui veut bien te prêter une lampe strobo, en 30sec c'est réglé ! Bon, faut avoir réglé l'écartement avant.
Et pour le parallélisme, t'as la méthode de la ficelle. Tu mets le volant droit, une ficelle tendue autour des 4 roues. Tu desserre les rotules à l'avant, et tu fais tourner la biellette pour ouvrir ou pincer... Ya un tuto je crois. Bon pour l'arrière c'est un peu plus chiant, mais ça se fait !

Sur le post de GRIZZLY ya de quoi faire l'arrière je crois. Enfin tout est expliqué là dedans viewtopic.php?f=18&t=951&hilit=parall%C3%A9lisme" onclick="window.open(this.href);return false;

[jmi]

Pour ton alternateur, j'en ai peut-être un pour toi si ça te dit ?
On va dire que c'est un prêt sur du long terme pour te filer un coup de main car je ne m'en servirai pas avant un moment...