Restauration 4l 1983

[MatGARAGE]

normalement non en circuit c'est ce qu'ils font.
Mat

[givago]

He ben dans ce cas là je me lance dans la fabrication, et bientôt j’aurais des paliers ertalon, mais j’ai encor une petite question concernant les paliers intérieurs, je les garde tels qu’ils sont ou bien ?

[MatGARAGE]

laisse ceuxla pour le moment.

Mat

[givago]

Bonsoir tout le monde

Aujourd’hui avec le peu de temps libre que j’avais, j’ai pu réfectionner la crémaillère de direction dont voici les photos.




Les soufflets un peu fissurés




après un petit nettoyage à l’essence


















Vérifiez le joint o-ring du roulement aiguille



Ainsi que les deux bagues élastique et la bague anti-bruit



remontage

[stilgart]

tu as verifié le jeu au bout de la cremaillere ? sur la droite en particulier c'est la ou ca prend le plus ...
++

[benito]

Tu bosses vraiment bien ! une restauration dans les règles de l'art !

C'est quoi la destinée de cette 4L ?


Ben.

[givago]

Bonjours à vous tous,

Alors stil, à vue d’œil je crois qu’elle est parfaite, mais si tu veux dire vérifier au palmer, non j’ai pas fais !! , j’ai juste changé le palier anti- bruit ainsi que les deux joints élastique. En faite pour le montage j’ai oublié de mentionner que j’ai mis de la graisse à l’intérieur du boîtier et qu’il faut faire attention au montage du roulement aiguille, coté joint torique toujours vers le flector, je pense que je ferai ça en photos !!

Benito, pour te répondre sincèrement, il y a 3 mois j’ai voulu faire passer le contrôle technique pour cette petite 4l, mais ils m’ont refusé le certificat, car l’état de la voiture laisse à désirer, je me suis dis que je lui doit une petite mise en forme, c’est quand même une 4l que mon père possède depuis 83.. alors la destiné de cette 4l c'est qu'elle roule encor et encore, et que peut être un jour le rallyyyy !!!!

[stilgart]

en fait le probleme des cremaillere c'est qu'a droite y a un SB qui s'ecrase au fur et a mesure et aprés la cremaillere prend du jeu ...
c'est possible d'utiliser un jeu de refection mais perso j'ai testé et j'en suis pas convaincu le jeu est vite revenu !!!
dorenavant je prefere changer la cremaillere complete (cipere en plus les rotules et bielettes sont deja monté !) qui coute au final pas bien plus chere !!! 2 raisons le remontage et le blocage des bielettes neuves est pas forcement correct si tu ne part pas d'une cremaillere de R4 recente !

t'inquiete pas moi non plus je verifie pas au palmer .... mais les différents raid auxquel je participe me dise directement si c'est bien fait ou si c'est a reprendre !!!!
++

[givago]

Salut
Chose promise chose due,

Voilà le remontage de la crémaillère de direction en photos..






















un paquet de rondelles élastique,d'appui et de réglage












1er bague élastique+palier+ 2éme bague élastique+rondelle d’appui,et à l’aide d’un tube de Ø ext 25mm et un Ø int de 20mm je fais pousser le tout dans son logement

[tibultok]

Un peu graisseux ....mais propre !!! J'aime suivre ton travail Givago ! Bonne continuation

[bart28012]

trés propre ! mais par contre les rotules axial je les monte à la loctite en général !

[takata6]

Magnifique travail, très instructif !

Merci pour le temps que tu prends pour réaliser ces photos très méthodiques, c'est un régal

Bonne continuation !

Nicolas

[DELAROUILLE]

Magnifique tuto ...

Putain il faut que je redémonte tout !!! j'suis pas sur d'avoir fait aussi bien

[givago]

Oh !! Merci les gars pour vos encouragements, DELAROUILLE j’admire ta modestie !!!, tout ce que j’espère c’est que mes petites contributions dans ce forum aideront plus d’un. Hier j’ai fini de peindre le châssis, je croise les doigts pour qu’il soit sec le plutôt possible, car je l’ai peint au rouleau, après les deux couches d’époxy que j’ai pu faire le mois dernier, j’ai rajouté 2 couches d'anti-rouille cellulosique industriel + 2 couches de noir diamant cellulosique par-dessus +2 couches anti-gravillon par-dessous, et par-dessus l’anti-gravillon 2 couches de noir diamant mais cette fois-ci acrylique et non cellulosique.

[bart28012]

C'est tous ? Tu as oublier le vernis dans tous sa !!

[bbjmmm]

Waaaa c'est quand même vraiment fou tout ce que tu fais !!
A copier dans la section "manuels" ?

Et ton châssis il pèse combien maintenant avec toute la peinture ?

[givago]

Bonsoir tout le monde,

Je vous livre le travail que j’ai pu faire ce weekend,

Tout d’abord j’ai pu monter le train arrière, désolé mat je n’ai pas eu le temps pour la fabrication des paliers démontable,

mais je te promet dés que possible je me pencherai dessus, j’ai aussi refait les garnitures des 4 freins.



J’ai utilisé la moitié du palier comme gabarit pour le montage à blanc









Et ensuite j’ai reporté les repérages du gabarit vers le palier




Avant le montage des paliers et des barres de torsion sur le demi train, j’ai réglé la course entre les deux fixations de l’amortisseur à 290 mm, Renault préconise 290 à 300 mm pour les 4l berlines, enfin je pense !!















ma riveteuse home made





Je pense que c’est pas mal comme résultat !!






Je ne sais pas ou est ce qu’elle on est la législation marocaine avec les produits contenants de l’amiante, mais je préfère ne pas toucher cette me**de avec les doigts…

[givago]

Bonjour tout le monde

Après deux mois d’absence ou presque, me revoilà, cette fois-ci je vais essayé de tenir bon jusqu'à la fin de cette restauration. Au fait j’ai cassé mon appareil photo et mon pc a planter à cause d’un virus, résultat des courses beaucoup de mes photos sont perdus, alors je vous demande de m’excuser si certaines réfections ne sont pas complètent.

[stilgart]

du coup t'en ai ou ????
++

[tibultok]

Content de te voir de retour !!!