[PREPA]Projet Trelle d'enfer (R4 de 1985)

[Julob1612]

Salut stilgart ,

Merci pour ces précieux conseils mais malheureusent le Fam est à l'avant et la poignée à gauche sous le volant !!!

Je pense que je vais trouver facilement ! Cet am on a monté un des deux sièges !!! Photos à suivre !!!

[Julob1612]

Quelques idées d'aménagement intérieur.

viewtopic.php?f=22&t=2628&hilit=vend%C3 ... &start=240

Les 2roues de secours derrière les sieges, puis essence eau et outils+ pièces. Au dessus, les couchages.
Partie arrière 4 bacs plastique, étanches, amovibles.
A plat au dessus, la tente....

Merci, j'adore, c'est propre et bien agencé ! Je vais en prendre de la graine...

Ah ça c'est bête mais rien de grave à faire c'est le principal...

Et regarde sur leboncoin tu verra des gros compresseurs + sableuse pour moins cher que chez loxam ou kiloutou.
Chez kiloutou il y en a pour 150e pour la journée + une trentaine d'euros de sable... à voir si quelqu'un a un meilleur plan.
Après moi j'ai un collègue qui va venir la sabler si on peut s'arranger je te dirai quand et tu la ramène mais le problème c'est qu'il faudra la remonter au soir

Sur le bon coin tu parles de matos à louer à ce prix là c'est ça ?

[Julob1612]

Alors comme promis voici quelques photos prises aujourd'hui :

Pour commencer la journée, j'ai emmené la Trelle au CT, le résultat vous le connaissez déjà...



Cet après midi, on a démonté les deux sièges en prenant soin de garder les glissières d'origine pour les adapter sur les nouveaux sièges...



Mika nous a soudé la structure du baquet sur les glissières :



Le siège conducteur est monté, après plusieurs essai car le siège touchait le montant de porte, on a dû le décaler vers l'intérieur de la voiture...



Reste plus qu'à faire la même chose coté passager...

[Julob1612]

Salut à Tous,

Je n'ai pas eu le temps de poster dimanche mais le siège passager est monté également :







Je précise que nous ne commencerons réellement la prépa qu'après notre petite participation à l'artois 4L...

Pour le moment, les seuls points à traiter sont ceux du CT (frein à main, freins arr déséquilibrés et un phare à régler...) puis la mise en place des toles de protection qui sont en cours de fabrication par une connaissance (gratos !!!) et des anneaux d'ancrage...

Petite question concernant le FAM, le mien agit sur les freins avant, quelqu'un sait il comment on le règle, j'ai bien plusieurs trou sur le levier dans le compartiment moteur mais il est au dernier trou... y'a t il un autre réglage ?

Merci d'avance.

[stilgart]

oui regarde directement sur la roue tu devrais avoir un rattrapage a regler !
j'ai un FAM a l'arriere donc je sais pas trop t'aider car je me suis jamais interressé a ce genre de chose !
++

[Julob1612]

Je regarde à ça la prochaine fois que je vais chez le pote pour bosser dessus. Je ferai des photos...

Et je vais peut être passer pour un retardé mais qu'est ce que vous appelez "Billancourt" c'est un modèle précis ??

Merci !

[Julob1612]

Après une petite recherche sur google, j'ai trouvé la réponse...

Moteur cléon: le radiateur est sur le nez de boîte près de la calandre

Moteur Billancourt: le radiateur est collé au moteur, ce qui est mon cas...

Source : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... view&id=55

@ bientôt. Ju

[Julob1612]

Salut à tous,

Voici quelques nouvelles de notre Trelle...

Nous avons un peu travaillé dessus Samedi dernier,

Nous avons retendu le FAM (point relevé lors du CT)

Il faut commencer par enlever le ressort de rappel :


Ensuite on désaccouple la tringlerie


Ensuite on a pris l'ensemble en sandwich pour pouvoir sortir la goupille


Goupille enlevée vous pouvez retirer l'axe...


... et le remettre un cran plus loin. (le dernier pour nous)


Et voilà un frein à main avant retendu...

Prochaine étape remplacement des garnitures de frein arrières qui ne sont vraiment pas belles voir inexistante d'un coté...

@ la prochaine...

Julien et Mika

[stilgart]

cool pour le FAM
tu vois c'est pas si compliqué que ca !!!!
as tu regardé si tu avait un reglage des garnitures a l'avant ??? a force de s'user ca s'"loigne du tambour et du coup tu penses qu'il faut retendre le FAM sauf que c'est le machoires qui sont trop loin et qu'il faut reregler ...
++

[Julob1612]

Salut Stilgart,

Je n'ai pas regardé effectivement au niveau des freins avant mais de toute façon tout sera démonté après notre participation à l'Artois.

On arrange juste les différents points relevés lors du CT pour pouvoir le valider au plus vite.

A partir du 28/05, les affaires sérieuses vont commencer... démontage intégrale, décaissage si nécessaire (pas sur que ce soit indispensable) on en parlera le 27/05 justement, vos avis experts pourront nous éclairer, le châssis est vraiment nickel alors je me demandais si c'était indispensable de décaisser...

Aujourd'hui, je suis allé rendre une petite visite à Uranus59 et "Martin", merci à lui pour son accueil !

[stilgart]

bas si tu veux faire une bonne prepa et renforcer le chassis oui un decaissage est largement conseillé !!!

++

[Julob1612]

Je me demandai si en mettant simplement l'ensemble chassis+caisse sur le flanc, ça suffirait pour faire les renforts nécessaires...

Le manque de place est un critère qu'il faut que je prenne en considération.

@ suivre

[stilgart]

ca depend de l'etat du chassis a la base aussi ... mais pour vraiment etre sur de son coup je pense que c'est qunad meme mieux de decaisser !! car tu vois pas bien les attaches de train arriere quand la caisse est encore dessus .... au pire la caisse tu la fou dehors sous bache et tu bosses sur le chassis a l'abri !!!
++

[uranus59]

Pas de soucis et quand tu veux

Oui je pense qu'il vaut mieux au moins de sûr de la base de ta trelle !

[Julob1612]

Salut à tous,

Aujourd'hui, nous avons repris les hostilités même si le jour était plutôt dédié à la fin de la guerre !!!

Alors, nous avons monté les quelques équipements que nous avions reçu: volant et harnais (les photos arriveront plus tard, j'avais oublié l'appareil)

Et surtout nous avons travaillé sur les freins. nous avons changé les garnitures arrières et nous avons rencontré un petit soucis en remontant l'ensemble, malgrès le fait d'avoir repoussé les pistons, les semelles touchaient toujours les tambours. Nous n'avons pas pu sortir la trelle du garage mais en essayant de bouger la voiture de quelques cm on a l'impression que les freins sont bloqués.

Faut il tout re-démonter, je me demande si ce ne serait pas les cylindres de roues qui seraient grippés, en repoussant les pistons j'ai eu comme l'impression qu'un des deux rentrait plus que l'autre... est ce normal ?

Je tiens à préciser que nous n'avons changé que les garnitures, les ressorts et les cylindres n'ont pas été remplacés !

Merci d'avance pour vos conseils...

Ju

[stilgart]

rattrapage automatique pas remis en place sinon ...
normalement les 2 rentres de la meme maniere mais c'est pas impossible que ca soit grippé !
perso je prefere changer les garnitures et les cylindres pour etre tranquille tout est neuf !!!
++

[Julob1612]

Comment se matérialise le rattrapage automatique ?

Je suis débutant en mécanique alors je tâtonne ! Aurais tu un tuto ou une photo ??

Merci d'avance !

[stilgart]

tu parles de l'avant ou de l'arriere ??? faudrait une photo de ton systeme pour qu'on puisse te renseigner au plus juste ....

mais bizarre que tu puisse remettre le tambour et qu'ensuite ca bloque ... d'ou le fait que je pense plus a un cylindre de roue qui grippe en fait !!
++

[Julob1612]

Alors, j'avais pris une photo avec mon téléphone vite fait, mais la qualité n'y est pas !



Est ce que ça peut t'aider ? C'était avant le changement des garnitures. On voit d'ailleurs qu'une des deux garnitures n'a plus de matière...

Il s'agit des freins arrières mais je rappelle que le FAM est sur les roues avant !

Merci d'avance

[MatGARAGE]

Tu as le systeme a excentrique il faut tourner les carres a l'arriere du flasque.
Pense a detendre les cables de freins a mains aussi.

Mat