[PREPA]Projet Trelle d'enfer (R4 de 1985)

[Julob1612]

Je vais essayer de passer ce soir au garage et de prendre d'autres photos !!

Je n'ai pas de Frein à Main sur les roues arrières !! c'est sur les roues avant !

Je ne vois de quel carré tu veux parler, ce sera plus parlant avec des photos...

Merci pour ton aide Mat...

Julien

[stilgart]

les exentriques c'est coté chassis ... tu dois les voir roue monté !
j'ai pas ce systeme je suis pas expert en rattrapage manuel !!!!
++

[Julob1612]

Alors, mon pote m'a évité le déplacement et m'a envoyé une photo :



Que faut il fait avec ce carré, je ne vois pas bien sur quoi ça agit ?*?

Désolé pour mon ignorance !

Merci pour vos conseils...

[Julob1612]

Je crois que j'ai trouvé :

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... cle&id=246

Il faut donc qu'on tourne d'un quart de tour vers le haut les carrés !

On va faire ça rapidement pour voir si c'est bien la cause...

En attendant, le pote m'a également envoyé des photos des aménagements que l'on a fait (harnais et volant)





Voili voilou !!

[stilgart]

sympat le volant !!!
bon sinon tu as trouve la repons etout seul .... c'est pas automatique donc faut le regler soit meme ....
mais je reste quand meme sur ma position .... les cylindres sont surement un peu grippé et du coup reviennent pas bien comme il faut
++

[Julob1612]

Oui stilgart, je pense que tu as raison et que 'l'on va changer les cylindres...

On aurait du tout changer du premier coup...

Peux tu me confirmer, je n'ai jamais fait ça, mais lors du changement des cylindres , j'imagine qu'il va falloir purger le circuit de frein...

Il faut ouvrir la vis de purge, appuyer sur la pédale, resserrer la vis, lâcher le frein, et recommencer etc... C'est ça??? Jusqu'à ce que le liquide coule ? et idem de l'autre côté ???

@ plus, Ju

[miniblin]

Oui, jusqu'à ce que tu voies ton nouveau liquide et pas de bulle d'air !

[Julob1612]

Ok merci !!

On attaque ça des que possible, pas facile entre nos horaires respectifs, je rappelle que c'est un projet commun avec le pote qui héberge la trelle chez lui ! Je travaille en service décalé, je suis président d'un club de VTT, donc plein d'occupations et pour couronner le tout, je suis papa de trois merveilleux garçons (6 ans, 3 ans et 1 mois)

De quoi faire des journées bien remplies...

Et j'ai failli oublié, une femme merveilleuse qui m'aide à vivre mes passions à fond...

@ suivre...

[stilgart]

ouaip pour la purge ! arrange toi pour faire l'echange rapidement pour pas que ton liquide coule de trop : tu debloques la vis qui tiens le cylindre (avec une clef special sinon t'as une chance sur 2 de pas y arriver une fois debloqué tu la laisses en place pour pas que le liquide sorte, tu enleves les 2 vis qui tiennent le cylindre, tu le debloques tu sors le cylindre de roue tu sors la durite de frein tu rentres direct la nouvelle durite de frein et tu remets tout
tu ouvres la vis de purge tu attend que ca coule tu fermes tu fais de l'autre coté et tu fais la purge
ca evitera les bulles d'air .....

essaye quand meme de regler les excentriques ce serait carrement plus simple !!!!
++

[uranus59]

Ah oui il y a un peu de boulot la...
Bon courage !

[Julob1612]

ouaip pour la purge ! arrange toi pour faire l'echange rapidement pour pas que ton liquide coule de trop : tu debloques la vis qui tiens le cylindre (avec une clef special sinon t'as une chance sur 2 de pas y arriver une fois debloqué tu la laisses en place pour pas que le liquide sorte, tu enleves les 2 vis qui tiennent le cylindre, tu le debloques tu sors le cylindre de roue tu sors la durite de frein tu rentres direct la nouvelle durite de frein et tu remets tout
tu ouvres la vis de purge tu attend que ca coule tu fermes tu fais de l'autre coté et tu fais la purge
ca evitera les bulles d'air .....

essaye quand meme de regler les excentriques ce serait carrement plus simple !!!!
++

Salut stilgart !

Si je suis ton explication, tu me conseille de changer également les durites ?!?!

De toute façon, on avait prévu de refaire à neuf tout ça suite à l'Artois 4L, donc ça ne me dérange pas d'acheter les pièces !!

J'ai vraiment hâte d'y être pour découvrir les plaisirs d'un raid en trelle !! Ce sera mon grand baptême !!!

@ plus, julien

[stilgart]

non je dit pas de changer les durites mais quand tu changeras ton maitre cylindre tu devras les desacoupler ...
je dit que si tu changes ton cylindre de roue va assez vite a le faire pour mettre un minimum de bulle d'air dans le circuit !!! ce sera plus simple a purger ...

as tu essaye de faire le reglage ?? apres faut tester sur la route de toute maniere !
++

[Julob1612]

J'ai bien saisi la nuance tkt...

Je pense quon fera ça des mon retour de vacances.

Logiquement mes plaques de protection devraient arriver courant de semaine prochaine également...

@ suivre...

[fanta]

Salut voisin !
Je suis aussi en "full tambours" sur la pick-up!
Pour ton déséquilibre de freins arrières il faut changer les 2 cylindre de roue et les mâchoires pour être tranquille tout de suite....
Pour le réglage il faut actionné l’excentrique pour que les garnitures "lèche" le tambour

Et pour le frein à main il faut retiré les tambours avant pour contrôlé l'état des garnitures puis réglé la course qui est de 4 crans à la poignée !

[Julob1612]

Merci pour ces infos Fanta !!!

Je rentre ce jour de ma rando dans le Gard, on regarde ça avec mon pote des cette semaine...

[Julob1612]

rappel de la photo :



Quelqu'un pourrait il me dire avec certitude si c'est bien une clef carré de 10 qu'il faut utiliser ???

Où la trouver ? Nortoto vendrait ça ?? Je ne veux pas foirer les carrés ! Pour l'instant ils sont grippés alors on a blindé de degrippant et on tente demain...

Pour Info, nos tôles de protection arrivent demain... J'espère qu'on galèrera pas trop à les monter !! Des conseils pour le type de visserie à prévoir ??? Taille etc...

Merci d'avance ...

[stilgart]

pourles vis des plaques la mienne tiens avec 4 vis de bricodepot toute bidon et des boulon de 13 ... donc au final assez legé !

pour le carré t'as testé en enfoncant le bout d'une clef a cliquet ??? normalement ca rentres en forcant un peu et tu peux avoir pas mal de force tu mets une douille pour les bougie (celle qui sont pas ronde et que tu peux prendre avec une grosse clef et tu forces !!!
comme pour le bouchon de boite
++

[MatGARAGE]

Oui carre standard idem au bouchon de boite.
Mat

[Julob1612]

Alors, après maintes et maintes essais, j'ai réussi à débloquer 2 excentriques sur 4. Les 2 excentriques des mâchoires arrières.

Les excentriques des mâchoires avant sont beaucoup moins accessibles puisque le carré se situe juste derrière le bras du train arrière, donc impossible à passer une douille de cliquet comme pour les excentriques arrières. j'ai donc essayé avec une petite clef à molette bien serrée et j'ai foiré la tête carrée.

Notre participation à l'artois 4L est donc annulée, Fais chier !

Nous allons donc commencer tout doucement à démonter l'ensemble de la trelle pour attaquer sérieusement la prépa. Je pense donc que nous allons opter pour un changement intégrale du système de freins, pour passer en freins à disques à l'avant et tambour avec système pour câble de frein à main arrière. Si quelqu'un a ça en stock, ça m'intéresse !!

Je posterai les photos du carré que j'ai arrondi demain je pense !

Bon Week end à tous ! Julien

[stilgart]

dommage pour l'artois mais ce sont des choses qui arrivent !!!
mettre des disques a l'avant c'est pas une mauvaise idée !!

bon courage du coup pour le debut de la prépa !
++