Que c'est agréable de bosser avec l'atelier ouvert ...
Allez, je fini le démontage du moteurattention il y a de la photo
On commence par enlevé le pignon de l'allumeur, comme prévu dans le RTA. Le mieux est de l'enlever avec une tuge fileté.
J'ai essayé avec une pince mais rien n'a faire.
Ensuite on enleve le tendeur de chaine.
Il est bien usé.
On desserre le pignon de l'arbre a came.
Ca viens facilement
Voila le pignon et la chaine
Ensuite, on débride l'arbre à came.
On pousse à l'opposé pour faire sortir l'arbre à came.
Voila l'arbre à came.
Maintenant, on enleve la pompe à huile
Puis on deserre les chapeaux de bielle
Et les chapeaux de paliers
On enleve les chapeaux de bielle
Puis les chapeaux de paliers
Voila, le vilo est pret à être enlevé.
Je suis surpris il est moins lourd que celui de mon 680.
J'enléve les coussinets de palier
Les cales sur le palier du milieu
Et les coussinet de bielles
On retourne le moteur et j'enléve la cale de maintient.
Maintenant j'enléve les blocs chemises-pistons
Voila, hummmm c'est pas mal là dedans. Avec sur le cylindre 4 un dépot de bien 2cm.
Et voila le bloc est nue.
Le reste est rangé sur la table pret à être étiquetté.
Les pistons ne sont pas trop mal
Et les chemises aussi.
Maintenant, Vaiselle !!!!
aprés un premier legers nettoyages, ils se sont décollés.
