Présentation d’une petite 4L ordinaire

[Ma 4L Mod AIDE]

Et hop voici le lien des photos que j'ai prise durant le 24h d'Onzain.

Je n'ai pas put prendre de nuit car..........il n'y avait pas de voiture =D

https://picasaweb.google.com/1164544051 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon je suis d'accord avec toi Claude on à trouvé dommage que les voitures ne soit pas mise en parc fermé durant la nuit.

[vincentdu72]

salut je voulais savoir si tu avait d'autre photos d la n°7 avec son capot qui s'ouvre dans le sens inverse sa m’intéresse

[attila]

Salut vincentdu72

j’ai aperçu un groupe de 4L garé à l’intérieur de l’enceinte immatriculé 72 donc une voiture qui été modifiée ,j’ai chercher a voir les propriétaires mais il y avait personne

Claude

[vincentdu72]

oki merci claude je vais cherche si c'est des sarthois je vais bien les trouvé entre sarthois on se connait tous

[Ma 4L Mod AIDE]

Nan toutes mes photos sont sur internet déjà dsl.

Mais Claude ton capot s'ouvre aussi vers l'habitacle si je me trompe pas?

[attila]

Nan toutes mes photos sont sur internet déjà dsl.

Mais Claude ton capot s'ouvre aussi vers l'habitacle si je me trompe pas?

Oui le capot s'ouvre vers l’arrière comme sur la 31


Claude

[attila]

Bonjour

Quelques photos AV le grand nettoyage ,on ne voie pas bien sur les photos mais les 4 portes sont pas mal enfoncer ,les bas de caisse idem ,la traverse de coffre et la porte ,mais le plus embêtent sont les triangle car avec l'arceau pas facile de les redresser










La courroie de pompe à eau est coupée , heureusement qu'il y avait la pompe électrique , après un essai le moteur ne monte pas en chauffe la pompe électrique suffi pour le refroidir




Apres avoir fais le tour apparemment pas de dégât sur le chassis et la mécanique, aucun jeu aux roulements, rotules, triangles Pour la 1er fois les plaquettes de freins AV sont à la ferraille . En gros les réparations pour Sully son la carrosserie qui va être juste remise en forme, les plaquettes de freins, l’indicateur de température de pompe électrique qui affiche erreur , l’interrupteur de contact ,les courroies comme à chaque courses , le pare- brise ,vérification des roulement mais pas de changement obligatoire ,démontage du carburateur pour vérification car je trouve que l’on a fait beaucoup de panne d’essence , si on avait tourné la nuit on n'aurait pas eu suffisamment d’essence , sur les 400 litres il reste juste 1/2 jerricane

Claude

[stilgart]

ca consomme pas mal effectivement !! 390L d'essence en 18h ... aie aie aie !
++

[attila]

ca consomme pas mal effectivement !! 390L d'essence en 18h ... aie aie aie !
++

Petite rectification 400 litres pour deux voitures

Claude

[stilgart]

ca fait 200L / voiture ... ca consomme mais ca m'ettone pas plus que ca !!!
tu fais combien d'hab ?
++

[attila]

Il y’a pas que du bon à être en retraite même plus le temps de bricoler sur la trelle Apres un bon coup de lavage, redressage des 4 portes des ailes, reste plus qu’a les planées , une petite soudure sur L’aile AVD , et redresser les triangles de porte AV la traverse du coffre , faire des retouches de peinture et c'est partie pour Sully le troisième week-end de septembre











Claude

[stilgart]

faut vraiment que tu fasses un stage carrosserie apres la prochaine course !!!! tes recuperations et detordage d'element sont impressionant !
++

[attila]

Salut

Les dernières nouvelles

Suite à l’annulation de la course de Sully en septembre , la décision a été prise de s’inscrire à La deuxième édition des 24 heures 4l qui se déroulera sur le circuit de Montauban de Bretagne (35)le weekend du 13 et 14 Avril 2013.
Les 24 heures d'onzain se déroulerons cette année le weekend 1er et 2 juin
Pas de travaux sur la trelle pour le moment .
j'ai reçu de la durits essence renforcé inox plus de la bande pour collecteur ,je vais effectué quelques motifs notamment sur la boite car il parait que la piste et plus rapide que celle d'onzain

Claude

[jmi]

Salut Attila !!!

Bon, mauvaise news pour toi Claude, mais je vais pouvoir venir te harceler...je suis pas très loin de toi maintenant =) =) =) Tu as quitté la région parisienne, et je t'ai suivi !!! =) =) =)

[attila]

Salut Attila !!!

Bon, mauvaise news pour toi Claude, mais je vais pouvoir venir te harceler...je suis pas très loin de toi maintenant =) =) =) Tu as quitté la région parisienne, et je t'ai suivi !!! =) =) =)

Pas de souci tes ou maintenant

DClaude

[jmi]

Sur Bordeaux, normalement, mais il se peut que je finisse sur Cognac...

[attila]

Une bonne année à tous
Quelque nouvelles des travaux
comme l'anneau se trouve sur le coté AR gauche que les commissaires m'avait demandé de le mettre au milieu de la voiture pour pouvoir la soulever comme à l'AV.
pose du nouvel anneau AR

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http://img850.imageshack.us/i/p1010490t.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img31.imageshack.us/i/p1010491l.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ensuite comme mon par-brise est HS :'( après une petite recherche dans mon stock j'ai retrouvé un par-brise neuf encore dans son emballage

http://img846.imageshack.us/i/p1010480c.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img339.imageshack.us/i/p1010482d.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img23.imageshack.us/i/p1010494v.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img404.imageshack.us/i/p1010485a.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Par-brise posé

http://img7.imageshack.us/i/p1010497x.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Comme la date approche .
la dernière fois que j'ai fait réviser les amortisseurs j'ai fait monter des tiges plus longues et retiré des cales dans le corps d'amortisseur pour avoir plus de débattement et de réglage ,comme je n'ai pas modifier les ancrages je me trouve presque en fin de filetage ,ce qui me pose pas de problème pour onzain ,pour la Bretagne je sais pas mais encore ,ça va me permettre de remonté la voiture le dimanche à sully ,car il y a des gros trous ,ce qui va nous permettre de passer plus vite dans les trous sans risque de faire toucher le châssis.
Une photo de l’amortisseur avec le réglage sans les cales.


J'ai fais faire des cales pour les amortos .
Avec la cale je vais gagner 50 mm de réglage







mis sur l'amorto voila se que ça donne ,on voie la différence de réglage.




et la on voie que la direction et le triangle + le cardan travail à plat



la hauteur sous le châssis =300 mm ,et j'ai encore pas mal de marge pour la remonter .




ensuite comme j'étais plein de courage j'ai remplacé le triangle coté AVG trop chiant à redressé à cause de l'arceau


Comme je suis dans un bon ,jour et pour être conforme au règlement ,J'ai bloqué le siège .





Claude

[MatGARAGE]

Toujours aussi beau travail claude.
Sur la photos de ton train tu as ajouté un tirants sur le triangle du Haut dans quel intérêt tu avais déjà eu des soucis de ce côté là?

Mat

[attila]

Toujours aussi beau travail claude.
Sur la photos de ton train tu as ajouté un tirants sur le triangle du Haut dans quel intérêt tu avais déjà eu des soucis de ce côté là?

Mat

Merci pour le compliment
Concernant les biellettes au niveau des triangles supérieurs elle sons réglables , c’est pour évité que le triangle ne bouge et ne prenne du jeu ,et aussi pour contrer l'ouverture des roues.

Claude

[MatGARAGE]

Ok mais du coup tu as gardé le même système de fixation pour l'attache du triangle sur le support de train ou tu l'as rotulés?
Tu joue sur la souplesse des SB de triangle pour orienter le train?

Mat