prépa F6 1981

[kergelen]

Bonjour à tous,
je prepare ma F6 de 1981 et j'ai eu la chance d'avoir un kit sinpar.
Celui ci est monté sur un 1300 de R5 Gtl si je ne m'abuse.
Ma F6 est a moteur cléon 1100, carbu Solex 32 DIS et boite carrée 4 vitesses.
Alors que le sinpar et sa boite 3 sont montée sur le 1300.
Je possède aussi une boite 4 ronde.
Pour finir un carbu zenith 32 if2
Que me conseillé vous de faire ? qu'est ce qui est compatible avec quoi ?
( je précise que pour le précédent utilisateur du kit sinpar avec le 1300, il y a eu inversion des ponts avant et arrière et de la courone de boite)

[kergelen]

je précise aussi que la commande de crabotage de mon kit sinpar est au volant et non pas au planchet

[stilgart]

tu devrais nous mettre des photosc'est plus agreable a voir !!!!

dsl pour la réponse je suis pas au taquet sur les boites sinpar.....
je savais meme pas que les R5 GTL avait pu avoir un kit sinpar .... surtout en boite 3 !!!!

c'est pour quoi comme utilisation ???
++

[Reivilo]

Oula... boite 3 Sinpar ?
C'est une boite pour billancourt, le mec qui a modifé ça est un peu tordu, même si il a réussi, ça à interrêt d'être super bien reglé...

Et oui j'ai le même questoin : pour quelle utilisation ?

[stilgart]

boite 3 pour le mettre sur une R5 quand meme le tout avec un 1300 !!!! faut pas etre qu'un peu tordu .... faut etre ravagé pour entamer ce genre de modif !!!
++

[kergelen]

Bonsoir,
ouai j'ai trouvé ca bizard aussi, c'était un vieux vigneron qui s'en servait d'outil de travail. j'ai pas été clair désolé, je voulais dire que le moteur de la 4L sinpar dont vient le kit provenait auparavant d'une R5 GTL.
Mon utilisation :
A la base, c'est pour en restorer une avec mon père qui en possédait une dans ca jeunesse. On a trouvé cette idée sympa. Et pourquoi pas pour tenter un des variés raid étudiants dans quelques années.

[kergelen]

Je serais pas chez moi ces jours, mais dès mon retour, je mettrai des photos

[stilgart]

haaaa !!!!! effectivement une R4 sinpar avec un 1300 de R5 GTL je comprend mieux !!!!
pour un raid etudiant le sinpar 3 vitesses t'oublie direct ! inutile et tu va te trainer pour rien .... si tu fais un raid monte une boite 4 ou 5 mais pas la 3 sinpar !!! deja une 4 sinpar c'est pas des plus agreable pour faire autant de route car tres court alors une 3 .....
donc si la voiture tournais normalement avec ton montage ... pour t'amuser par chez toi tu peux toujours utiliser ca !!! mais faudrait qu'on identifie exactement ce que tu as sous le capot pour pas te dire de betise
++

[kergelen]

Actuellement sous le capot: en pièces:
j'ai un: - une boite sinpar ronde 3
-1,1 L cléon 34 CV - Un carbu solex 32 SEIA et un Zenith 32 IF2
-un carbu 32 DIS solex -une boite sinpar ronde 4
-une boite carée pour moteur cléon - un kit sinpar entier ( ancienne génération avec crabotage au tableau de bord)

[kergelen]

désolé la mise en page de mon message a raté, je recommence pour plus de clareté :
Actuellement sous le capot, j'ai :
- un 1,1l cléon (34 CV)
- un carbu solex 32 DIS
- une boite carrée pour moteur cléon
des pièces en plus:
- deux carbus, un Zenith 32 IF2 et un Solex 32 SEIA
- une boite 3 sinpar ronde
-une boite 4 sinpar ronde
- Un 1300CC de R5 GTL (45 CV)
-Un kit sinpar entier ( ancienne génération avec commande de crabotage au tableau de bord)

[kergelen]

une interogation de ma part :
le 1300 de la GTL tourne t'il dans le même sens que mon 1100 ?

[Reivilo]

une interogation de ma part :
le 1300 de la GTL tourne t'il dans le même sens que mon 1100 ?

Oui. Ce sont tout les deux des Cléon.
Mais déjà si tu te pose cette question, avant de faire quoi que ce soit, regarde en détail les docs ! Tu me fait peur !

Oublie carrément les raid étudiants avec une Sinpar, si tu as un souci comment répares tu ?

Il n'y au aucun intérêt de partir en Sinpar pour une balade comme ce genre de "RAID".

Celà dit pour restaurer proprement et l'utiliser comme le système était prévu pour : oui !
Donc documente toi à mort, il y a assez d'infos sur les forums pour ça.
Tu en profiteras bien mieux par chez toi avec ton père.

Pour le 1300 sur la boite 3 : c'est un peu exagéré !!

Mets nous de belles photos que l'on puisse grossièrement te dire pour l'état extérieur.

[stilgart]

950 1100 1300 1400 = Cléon et boite carré !
sinon billancourt avec boite carré ou ronde
les billancourts et les cleon tournent a l'envers l'un par rapport a l'autre
++

[kergelen]

oui oui je mettrai des photos des que je serais chez moi.
Ce que tu me dis je le sais, je me suis renseigner, c'est la la bizarerie ! (j'essaye de comprendre le montage sous mes yeux)
Le petit vieux avait donc modifié ca boite car je vous assure que le 1300 gtl entreine une boite 3 ronde billancourt et le sinpar et ca tourne tout dans le même sens ! Et comme je possède aussi une boite 4 ronde je pensais que la même modif etait possible.
j' essaye de comprendre comme nt il a fait car les ponts ont parfaitement interchangeable mais pas la boite normalement.
Apres je comprend pas l'interet d'une boite 3 ronde sur ce moteur de R5 ( alors qu'il possédait une boite 4 ronde )

De plus pour le moment le " raid " est très hypothétique, c'est vraiment qu'on voulait se retaper une belle petite trelle et y adapter le sinpar qu'on avait. Et avant de me lancer dans la recherche d'une boite carrée sinpar, je suis venu vous exposer mon problème poru savoir si quelqu'un connaissait la modification qui a été apporté pour faire fonctionner ce que je cite dans le précédent message.

[stilgart]

aucune idee .. je suis pas expert en boite de vitesse !!!!
en fait les pont tu peux les interchanger car il suffit de le fixer a l'envers pour que les roues tourne dans le bon sens .....
par contre verifie la demultiplication des ponts et des boites ca doit etre la la subtilité !!!

++

[kergelen]

Problème résolu je me suis trouvé une boite 7 X 33 pour moteur cléon avec super première.
Juste uen question, à 90 km/H avec ça mon moteur tourne à combien ?
Vite non ? vaut peut etre mieux mettre le 1300 plutot que le 1100

[Reivilo]

Problème résolu je me suis trouvé une boite 7 X 33 pour moteur cléon avec super première.
Juste uen question, à 90 km/H avec ça mon moteur tourne à combien ?
Vite non ? vaut peut etre mieux mettre le 1300 plutot que le 1100

Heu ouais très rapide même ! Coups de bol ?
A quel prix ?
En tout cas c'est bien plus raisonnable.
Par contre tu vas sacrément consommer car en 7x33 ça mouline...
Mais il faut se rappeler que les Sinpar c'est pas trop pour les voies rapides quoi.
En gros tu sera dans la zone rouge à 110 quoi. Je ne sais plus si c'est pas 100...
Je t'avoue avoir laissé tombé l'idée depuis des années aux vue de l'utilisation de ma future Sinpar.

[stilgart]

fait le calcul sur flat4ever tu pourras savoir a combien ton moteur tourne pour une vitesse donné ....
mais comme le dit reveilo une sinpar c'est pas fait pour faire de la route !!! et que tu soit en 1300 et en 1100 ca va rien changer ... hormis le fait que le 1300 tu pourras l'emmener en 4e a fond et donc faire de la route a fond c'est tout faire pour le claquer !!! deja 110 en boite de savanne t'es en vitesse de croisiere pour pas trop consommer !!!

en gros le 1100 est pas assez puissant pour emmener la boite longue de GTL donc tu montes un 1300 / 1400
sur sinpar la boite est plus courte donc le 1100 est suffisant pour arriver au regime max ... le 1300 est monté pour avoir plus de couple en tt

si tu veux une grande routiere monte le 1300 et la boite de GTL / boite 5
tu veux une voiture tout terrain tu monets la sinpar avec le moteur que tu veux
++

[MatGARAGE]

moi j'ai la 7x33 sp avec un 1100cc equipe comme celui de la R8S et a 110 tu es en limite de zone rouge a 5000tr 5500tr.
C'est genial pour le tt mais pas pour la route.
par curiosite tu l'as paye combien ta boite car on ma propose 900€ pour la mienne il y a 6mois.

Mat

[kergelen]

Bonsoir, désolé de l'abscence.
J'ai eu le moteur de R5 1,3L+une boite 4 ronde sinpar+une boite trois ronde sinpar+tout le système pour mettre en 4 roues motrice = 500 euro
Une boite 7 X 33 cléon = 350 euro