Prepa R4 F6 de 1984

[Alvinn]

Bonjour à tous,

Aprés avoir fait le Trophy 2012 au volant de notre savane:



Je me suis dit que ca pourrait être sympa de le refaire avec une f6 aménagé, mais n'aillant ni la même dispo, ni le même budget, je me prépare doucement pour 2014.
J'ai trouvé une F6 à quelques Km de chez moi:





Négocié à 400€ avec CT, 158000 km.

Le CT n'est pas glorieux, corrosion partout, il me parle même d'une corrosion perforante sur le berceau ... Y a un berceau sur une R4 ?
Je pensais mettre un bloc moteur 1400 mais laisser culasse et boite du 1100, c'est faisable ou pas ?

Le chassis étant en mauvais état, surtout niveau conducteur donc je voulais décaisser, seulement je ne sais pas comment faire, j'ai cherché un peu, j'ai lu 21 ou 23 visses + mastic ?

Avez vous un ptit topic, tuto ou autre pour que je décaisse le plus proprement possible ?

Merci !

[ChamTente]

Bonjour,
Es-tu seulement passé voir du côté des manuels ? A première vue je dirai non... Trouvé en trente secondes :
viewtopic.php?f=13&t=535" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture !

N'hésite pas à présenter ta 4L et nous détailler l'avancement de ta F6 !

Cham'Tente !

[tataveteam]

par berceau il parle des brancards avant....

[Baroud-F4]

Sympa le pare-buffle de la Savane

[ChamTente]

"Avez vous un ptit topic, tuto ou autre pour que je décaisse le plus proprement possible ?" => C'est à ça que je répondais !

Pour le berceau, je ne pourrai en dire plus... Mes connaissances étant assez limitées !
Apparemment, en utilisant la fonction recherche, il y aurait un berceau sur les R4.
Pour le reste (passer sur un 1400), je ne peux pas t'aider, je laisse les autres te renseigner !

Cham'Tente !

[Alvinn]

Merci pour le lien du décaissage, en fait j'ai pas du tout cherché avec les bons termes,
je regardais par "décaissage", et pas du tout en en carrosserie, en plus je suis allé dans la section manuel pour regarder les sujets à propos du moteur, désolé

Autre photo de la savane:
[img]https://fbcdn_sphotos_d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/423525_3384772938142_850095256_n.jpg[/img]

[tataveteam]

le part buffle ne vient pas d'une panda?

c'est pas très compliqué a decaisser si tu n'es pas tout seul....

[stilgart]

pas mal le parebuffle de la savanne !!!! elle est presenté en detail qq part ???

sinon 1400 boite 4 c'est pas mal mais 1400 boite 5 c'est plus fun et meme 1100 boite 5 c'est plutot sympat et ca marche pas mal du tout meme en chemin !!!

par contre 1400 et culasse de 1100 c'est un peu risqué ..... 1400 culasse de 1400 carbu weber DC .... tu seras tranquille !
++

[takata6]

.. ou 1.100/1400 avec carbu simple corps en 32 (pipe + carbu de R5 1.100) pour la facilité de règlage et fiabilité

Chouette choix la F6, sans doute un must pour le raid vu son volume et la possibilité de dormir dedans !

Testé et approuvé pour une Transpy, c'est top en bivouac

[Alvinn]

Je note pour la prepa 1400.
Oui jai voulu une f6 pour ce coté "combi" mais il y a beaucoup de taf niveau chassis.

Mon pare buffle est fait maison, il vient pas d'une panda, c'est fait en tube et soudure :d

Vous pouvez voir ma prepa ici viewtopic.php?f=22&t=3546&p=75439&hilit=Beavers#p75439

[Alvinn]

On a profité du soleil de ce dimanche pour décaisser, c'était notre premiere fois mais tout c'est bien passé.
Voila quelques photos en attendant la prochaine étape:

C'était un sacré bordel pour décoller les ailes, il y avait une tonne de mastic, et sans décolleuse c'était vraiment long.
Il y aura pas mal de taff avec le poste à souder pour venir à bout de cette rouille infecte.

Vous avez le tarif de 2 ailes extérieurs et intérieurs ?

[stilgart]

t'as un soufflet de clremaillere aussi a faire !!!
pour les ailes et contre ailes regarde sur cipere.fr tu peux en acheter des neuves
elle sont morte de chez morte ? en casse tu les touches a 20 euros
++

[gege54]

WOW y'a du boulot à faire sur le châssis!
Aller faut pas se décourager!!!
L'idéal pour décoller la caisse ça aurait été un décapeur thermique.

[Alvinn]

Les ailes sont mortes complétement rouillée et accidentée, et les "ailes intérieur" ont toute le rebord sur lequel on visse les ailes qui est bouffé par la rouille.
Je vais regardé sur cipere, merci

[stilgart]

tu trouveras sur cipere des morceau de contre aile pour reparer les dessus tout rouillé .. il me semble pas que tu trouves la contre aile entiere neuve !
en plus les ailes coutent deja un bras !tu as regardé sur LBC ?
++

[Alvinn]

Salut à tous !

Pas mal de temps est passé depuis mon dernier passage.
Oui Stilgart, c'est super cher, je verrai, c'est pas le plus important.

Je vous tiens au courant de l'avancement, le chassis étant en mauvais état, on a complètement enlevé le plancher.






Maintenant, se pose la question suivante: "Comment refaire proprement le plancher, en même temps que les longerons ?"
J'ai trouvé ca sur cipere : http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Bode ... /ANR87327/
Mais étant une F6, donc plus longue, est ce que ce modéle s'adapte ? J'ai bien peur que non ...

Vous avez une astuce, bon plans, cotes, plans, pour refaire un plancher bien beau, sain et propre ?

(Sinon j'ai mon 1400TX, je cherche toujours la bague pour l'AAC)

[MatGARAGE]

Il faudra surement que tu fasses un raccord avec de la tôle plane au milieu sur les 20cm de différence.
Mais tu auras au moins 80% de plancher nikel et bien rigide avec les nervures.

Mat

[mich mich]

bel préparation on ce verra pet aitre sur le départ du trophy 2014.
moi je restaure une F4 EDF de 1984

[Alvinn]

Oui, on se croisera peut etre .

Matt, j'ai appelé Cipere, et il me dit que ca s'adapte pas ...
La différence est à quel niveau ? Les trous de barres de torsion, des ceintures et cables de frein à main sont au même endroit ?
Parceque bon, 160€ de plancher + 40/50€ de frais de port, faut pas que je me foire.

[MatGARAGE]

La différence de longueur est entre les deux caissons arrières.
L'espace entre les traverses est plus grands c'est pour ça que tu as la caisse a outil en tôle.

Mat