4L GTL pour Trophy 2011 - équipage 310 :D

[MatGARAGE]

Sangle ou bar de traction avec un pote et c'est bon.
Attention la sangle n'est pas autorisée normalement mais toléré sur des petits trajet.

Mat

[Tiranos]

Ou une sangle et tu la tire (la voiture) ou la pousse (la voiture toujours) (je me méfi).
@ bientôt
4Llement

[Cyrille]

Y a un endroit où on peut accrocher ça sans abimer le par choc ? Par ce que y a pas d'anneau d'origine, a moins qu'il y ai quelque chose que j'ai pas vu ^^

[MatGARAGE]

Tu passes dans les trous des brancards avant la ou passe les cardans.
Et Hop.

Sinon sur les fixations de par choc mais c'est pas top.
Vérifie les freins avant de prendre la route.

Mat

[DELAROUILLE]

Sangle ou bar de traction avec un pote et c'est bon.
Attention la sangle n'est pas autorisée normalement mais toléré sur des petits trajet.

Mat

Pour info et pour avoir passé le permis E (remorque + 750Kg) tirer une voiture avec une sangle ou une barre , c'est interdit (c'est vrai que c'est toléré par les anciens flics , les jeunes ... méfie , ils sont formatés
Seule la remorque porte voiture est autorisée , permis E pas forcement obligatoire si PTRA inférieur à 3.5T en gros.

[Cyrille]

Bon ba on la tracté avec une barre ^^ La barre sanglé très serré au berceau. Pas de soucie, on avait 1Km à faire à peine. J'ai pas trop de photo des deux dans le garage. J'avais oublié ma carte mémoire sur mon pc -_-', j'irais en refaire.

Sinon, mon trésorier ma débloqué 300€ pour acheter les pièces pour la 4L pour lui faire passer le CT.

A acheter : pochette joints moteur, pneus (j'hésite entre acheter les Black Star sg2 tout de suite ou acheter des pneus de route moyen prix, sachant que je vais la faire rouler dès le moi d'octobre)

[MatGARAGE]

Content pour toi.
Pour les pneus ca dépend si tu as le budget pour 11pneus ou pas lool
Mais je serais toi prend les SG2 tu iras forcément faire le con dans les chemins très vîtes.

Mat

[Cyrille]

Alors pas mal de nouveau !

On a aménagé dans la garage, les deux 4l, le matos...
le hic, on aura pas d'électricité ni d'eau dans le garage, a été coupé. Donc on a déroulé une rallonge qui traverse la rue pour aller dans la maison en face ^^
On a acheté un compresseur et la fontaine fonctionne, le liquide est encore bon :p

Pour la 4L, on a démonté carburateur et nettoyé, réglé et nettoyé les culbuteurs (15, 20 à froid pour 18,24 à chaud je crois) C'est déjà mieux ;D, Montage d'un filtre à essence juste avant la pompe.
Aussi : démontage des freins avant nettoyage et échange si meilleurs états avec ceux de l'autre 4L (idem pour les freins arrière à faire)
On a mit le pot de la F4 (dans l'aile) sur la berline. Dans le même genre j'ai démonté la barre stab arrière de la F4 pour la mettre sur la berline( j'en ai chié... faut que je retrouve des vises neuves ) Démontage du ventilateur de la F4 pour mettre en 2ème sur la berline, mais bon ça attendra pour le monter ^^
Quelque que réparation carrosserie, j'ai pas pris la même peinture, la nouvelle est plus bleu fash du coup ça fait des taches bleu clair (dont la jonction est bien nette avec un rebord >_< ) Mais on s'en fout !

Demain : on finit les freins et on échange les cardans des deux voitures (ceux de la berline on les soufflets percés) on nettoie aussi le vase d'expansion qu'on devait ramener pour le nettoyer à la maison et qu'on a oublié -_- on fini de monter la ligne d'échappement par ce que l'échappement porte conducteur c'est bof ^^ (d'ailleurs vous mettez quoi comme graisse sur les jonctions ? j'en ai pas trouvé qui résiste à plus de 140°C...)
Au passage, réglage carburateur et nettoyage filtre à air (je vais surement en racheter un pour finir...)

Les photos ? Pfff j'ai pas pris mon appareil, il est déjà super crade et e peux pas le laver les mains et mettre des gants quand on a les mains sale c'est pas le top... J'en ferai, surtout celle de la carrosserie ^^

[Alex]

Bah un projet qui prend forme !

[Cyrille]

Ouais, c'est génial franchement ^^ Là je suis KO par ces deux jours de travail, mine de rien ça fatigue. Mais je suis heureux, c'est vraiment génial ^^ Manque plus que des sponsors en plus pour pouvoir faire plus de truc.

[tataveteam]

pour ne pas salir ton appareil tu le met dans un sac congelation et tu le tend bien devant l'obejctif avec un elastique

[Tiranos]

Pas mal de bon boulot, c'est cool d'avoir une titine pour les pièces juste à porter de main.
@ bientôt et bon courage pour la suite.
4Llement

[MatGARAGE]

Graisse cuivré pour les hautes températures.

Mat

[Cyrille]

J'en ai pas trouvé dans les magasins -_-
Je viens de rentrer de vacances (enfin 3jours ^^) demain je m'y remet, objectif démontage cardans et échange, remontage des freins et on s'attaque aux freins arrières. J'ai aussi reçu la pochette de joints, on fera ça aussi.

[Cyrille]

Bon pour les cardans faut que j'aille chercher un extracteur de rotule... C'est pas possible sans...

Sinon, j'ai remarqué que la F4 à un train avant renforcé ! Je vais avoir une meilleurs prépa raid que prévu. Train avant renforcé + barre stab plus grosse + coupe circuit, c'est vraiment génial.

Aujourd'hui, on a fini de démonter les barres stab et de les décaper. J'ai presque réussi à enlevé un cardan, mais loupé...
Demain matin : photos (hé ouais, avant de se salir les mains comme ça pas de problème !)
Puis je vais chercher un extracteur de rotule au garage du coin, il doit pas s'en servir tout le temps. Ensuite démontage cardans + train avant, puis décapage (à la perceuse) et peinture.

J'ai plusieurs questions : - Est ce que ça vaut la peine de mettre les barres de torsion de F4 sur la berline (sachant que le train avant renforcé vient de la F4) ?
- Comme peinture pour mes pièces j'ai de la sous-couche antirouille grise, c'est suffisant ? Ou il faut que j'utilise mon bidon de rustol-qui-coute-les-yeux-de-la-tête ?
- Faut de la peinture HT pour les étrier de freins ?


Voila ;D Merci pour vos réponse

[Cyrille]

Arf, re moi. J'ai eu un éclair d'un coup sous la douche. Si on arrache les rotules à l'arrache rotule, elles sont réutilisable ? Je veux dire on peut les remboiter ou je ne sais quoi ? En fait ça se passe comment ? :p

C'est peut être con comme question, mais pour le coup je n'en ai aucun idée... (je suis qu'un débutant après tout ^^ )

[Alex]

- Est ce que ça vaut la peine de mettre les barres de torsion de F4 sur la berline (sachant que le train avant renforcé vient de la F4) ?

Oui, c'est vraiment un super très positif a faire car ta tenue de route sera meilleure !

- Comme peinture pour mes pièces j'ai de la sous-couche antirouille grise, c'est suffisant ? Ou il faut que j'utilise mon bidon de rustol-qui-coute-les-yeux-de-la-tête ?

Si t'es pièces sont rouillée (rouille perforante) le rustol est mieux.

- Faut de la peinture HT pour les étrier de freins ?

Évidemment peinture haute résistance pour les étriers car il chauffe un peu !

[Alex]

Bien sur qu'elles sont remontable ! Extracteur sert juste a déloger l'axe de la rotule du trou conique .

[DELAROUILLE]

Le rustol n'a d'intêret QUE sur la rouille ( il l'a transforme ) sinon il ne sert à rien , oui on peut sortir les rotule sans arrache , en tapant sur le cone ( pas sur le filetage ) mais c'est moins facile ( un arrache chinois coute 15€ et suffit largement) et attention aux barres de torsion elle sont repérée droite /gauche , ne pas mélanger

[tataveteam]

le rustol ne transforme pas la roouille c'est pas du fra metaux

il la penetre et la bloque dans son etat

pour l'arrache tu peux en faire un si tu as le temps et le matériel car un arrache chinois va pas tenir longtemps