[PREPA] 4L de 1991 Savane : Dédé

[4Ldestinationdesert]

Bonjour,
Pour suivre nos aventures et la préparation de notre Dédé au Students Challenge 2013, nous avons une chronique sur notre site internet à l'adresse suivante :
http://4ldestinationdesert.wordpress.co ... e-de-dede/" onclick="window.open(this.href);return false;
nous avouons qu'il est plus simple de tenir à jour notre site pour nos partenaires...
Nous sommes encadrés par le garage Renault de Basse Goulaine donc c'est vrai que ça aide beaucoup. Pour l'instant on a enlevé le moteur pour faire vérifier la culasse et changer les pièces telles que kit embrayage, courroies...etc. On commence à désosser des parties carrosseries pour ponçage + peinture.
Merci à ceux qui prendront le temps regarder notre préparation!
4L-lement

[stilgart]

et les photos ?????
allez fait pas ton timide !!!
++

[MatGARAGE]

Bienvenu a toi et si tu as besoin de conseille il y a du monde sur nantes.

Mat

[4Ldestinationdesert]

Salut les gars (et les filles!!)!

je sais pas si vous suivez les aventures sur le sites mais ça se passait plutôt pas mal jusqu'à aujourd'hui.
Dépose du moteur : fait!
Commande de pièces sur oscaro (les saligauds pourraient faire accepter nos partenariats vu tout ce qu'on commande!) : fait! on a opté pour amortisseurs gaz, changer les rotules, les cardans, pompes à eau, filtres, soufflets... la totale!
ponçage de la bagnole pour rafistoler les pets et préparer la peinture : fait!
dépose de la culasse : fait! mais c'est la le hic! on a constaté que 2 des 4 pistons étaient fêlés et donc pas fiables pour notre raid... Apprenant la triste nouvelle, nous sommes contraint de devoir trouver un nouveau moteur cleo C1C 708.... si vous avez des pistes, nous sommes preneur!

MAis on garde la pêche!

tcho la compagnie!

[stilgart]

ce serait pas mal quand meme de poster des news ici au fur et a mesure ce qui permettrais de commenter en meme temps ....

j'espere que la commande va bien se passer sur oscaro ... c'est pas le cas pour tout le monde !!!!
tu as pris quoi comme marque d'amortisseur ?
pourquoi changer les cardans si les tiens sont bon ????? les miens ont duré 5 ans et 2 trophy avant qu'il decide a casser suite a un souci dans la rehausse !!!!! change les soufflets sur les anciens et remonte les pour garder les neuf dans le coffre ...
garde en reserve les anciens amortisseurs et surtout les Silent bloc !

pour ton moteur tu pourras sans trop de difficulté trouver un moteur de savanne surtout si tu n'as pas besoin qu'il soit complet ....
tu refait le tiens ou tu en prends un nouveau ?
tu peux sans souci prendre 4 chemises piston et bielle d'un autre 950 que tu mets a la place de tes pieces HS ! il faudra changer les coussinets par contre .... et tu pourras faire la segmentation en meme temps !!!

++

[4Ldestinationdesert]

je suis un peu blond mais pas réussi à uploader une image. vraiment désolé pour l'absence
Pour les news, nous avons trouver un autre moteur de GTL, pour l'adapter à notre TL. Un cousin nous l'a donné. On l'a dé-culassé vendredi dernier et il est bon état. Du coup on attaque le nettoyage du moteur pour qu'il soit niquel. On va peut être envoyer la culasse en test de surpression... à réfléchir.

Oscaro est vraiment gonflé quand même! Sur les 4 amortisseurs, ils n'avaient pas les deux avant. Du coup, on les appelle pour annuler les 2 arrières. On va les commander ailleurs (yakarouler, des delphi... vous en pensez quoi??). On en profite pour leur demander de changer la pompe à eau (mea culpa, on s'était trompé sur la référence) et changer l'adresse de livraison (au garage renault, c'est plus simple) mais ils n'en sont même pas capable. Pourtant c'est pas bien compliquer ce qu'on demandait... par contre pour vendre des pièces qu'ils n'ont pas en stock, ils se gênent pas! bref on a quand même tout reçu vendredi et ça a l'air correct.

Pour les amortisseur, on a pris des delphi, sur yakarouler. Sur piecesvoitures.com, ils étaient 50€ mois cher mais il fallait appeler un 08 pour commander et aucune réponse à nos mails. vous connaissez ce site? c'est sérieux?

On est en pleine préparation de la carrosserie. Ponçage, mastilk, traitement de la corrosion...

La semaine pro, on va commencer à changer les pièces roulantes... Nos cardans sont un peu usés, on va les changer et garder les autres dans le coffre.

On se pose une question. On veut changer la ligne d'échappement pour la mettre sur le côté comme sur les F4. Est ce que n'importe quelle ligne de F4 peut être commander (sur oscaro par exemple) et adapté ou y a-t-il des préconisations?

Merci stilgart pour tes réponses. encore désolé pour l'absence de photos. Tu vas quand même sur le site?

bonne soirée!

la team DD

[tataveteam]

pour les photos

viewtopic.php?f=12&t=23" onclick="window.open(this.href);return false;

vous avez prévu quoi exactement sur le moteur(après le deculassage que vous avez effectué...)

oui oscaro c'est des boulets, commande sur mister auto, ils sont beaucoup plus serieux...
piecesvoitures.com c'est incertain, il y a plusieurs retours negatifs sur le forumauto
prends le silencieux et la ligne de F4, moteur 1100 ou le silencieux de F6

[miniblin]

Ah tiens bien vu les Delphi ils sont moins cher que sur oscaro !
T'as pris lesquels ? Les "confort" ou "perf" (lesquel perfs, y'en a deux!) ?

[4Ldestinationdesert]

Nous avons commandé les Amort. Perf. Delphi V01191412. J'espère qu'on sera pas déçu... vous avez déjà des retours
Merci pour les commandes de pièces. Bon il ne nous reste plus qu'à commander la ligne d'échappement mais au moins ça me rassure, on a pas fait les trop mauvais choix!
4llement

[Indiana]

J'ai équipé ma 4L de Delphi Performance en Juin 2011. Depuis, j'ai fait le Raid Afri4L en Albanie Monténégro Aout 2011 et un raid en Tunisie Mars 2012. En tout 10 000 Kms. Ca a l'air de tenir encore, pas de remarque au CT la semaine dernière...

[stilgart]

la meme que indiana avec mes delphi ... plusieurs raid et pas de souci particulier avec les perfs !!!

pour oscaro maintenant je commanderai plus chez eux ... trop relou et pas efficace !!

pour les cardans tant qu'il ne claque pas t'amuse pas a mettre des neufs ca sert a rien !!!!! remet les anciens jusqu'a ce qu'ils cassent et met les neufs dans le coffre ...
certain cardan pas en forme tienne 5 ans avant la casse !!!!!

++

[4Ldestinationdesert]

En ce moment, c'est fin du traitement anti – rouille et commencement du ponçage des jantes toles.


la culasse est démontée et ne présente aucun signe de détérioration . Les chemises sont propres , le joint de culasse ne présente pas d’anomalie . Par mesure de précaution , la culasse sera surfacée et bien entendu le joint remplacé . On a nettoyer les parties corrodées et à l’application au pinceau d’un produit anti – rouille.

Voilà pour les news.


Bonne soirée

http://4ldestinationdesert.wordpress.co ... e-de-dede/" onclick="window.open(this.href);return false;

[4Ldestinationdesert]

Bonjour à tous,
J'ai fait quelques recherches sur le forum sans trouvé de réponses. J'ai peut être mal cherché mais si quelqu'un pouvait m'éclairer.
J'ai entendu parler d'une possibilité de booster sa 4L en changeant de carburateur. Notamment un certain numéro de gazoline expliquerait ça... mais je n'ai pas réussi à comprendre ce qu'il fallait faire pour un moteur GTL. Est ce mettre un carburateur de R5 TS?
est ce facile à mettre?
Qu'en pensez-vous de manière générale?

MErci à tous pour les réponses,

4L DD

[Johnny Boy]

Voir ici : http://poussieresdepistes.com/forum/vie ... =17&t=1028" onclick="window.open(this.href);return false;
En gros il te faut un carbu 32 (solex ou zenith) de r5, la pipe d'admission/échappement et le cache culbu compatible avec le carbu + l'allumeur kivabien (ou un 123 ignition)