The Marcel's ! Préparation 4L Trophy 2013

[Lu46]

Bonjour à tous !

Alors à mon tour de présenter ma 4L : C'est une TL Savanne de 1987, comptabilisant 138 000 kilomètres au compteurs. Je l'ai acheté chez un papy qui en prenait soin comme la prunelle de ses yeux, si bien qu'il n'y a aucun point de rouille à déplorer sur la chassis, et aucun travail important à prévoir sur le moteur ! La voiture est en effet une première main qui a dormi au garage toute sa vie, se rendait au même garage Renault pour l'entretien, et ne circulait que dans les alentours de son village !

Ça a dû lui faire bizarre de tomber 300kms d'un coup pour revenir de bordeaux ! une petite vidéo pour illustrer :

phpBB [video]

Mon projet de 4L Trophy est porté par l'équipage 1197 : the Marcel's !



Venez nous supportez sur notre tumblr : http://themarcels.tumblr.com/ et notre page facebook : https://www.facebook.com/Marcels4L !

Voici quelques photos de la voiture revenue à la maison :








Allez, demain on attaque le travail !

[Lu46]

Au boulot !

D'abord on nettoie le plancher, qui est nickel (à part quelques trace de corrosion sur les vis arrière du coffre...sans gravité) :






Pour toute la partie mécanique, je me suis fait aidé par James de MATTIC PNEUS à Baladou (46), sans qui ça n'aurait pas été possible !




Allez hop ! On change les 4 amortisseurs par des Records MAXIGAZ, on change les freins arrières qui fuient, les cardans, la pompe à huile...

[Johnny Boy]

Elle a l'air bien propre votre 4L en tout cas

[Reivilo]

Bien l'acquisition.
Faites tout les liquides car la personne ne devais pas l'entretenir sérieusement, rien qu'à voir la rouille dans le coffre arrière, rien d'inquiétant, mais pour une voiture qui a couché au garage...
C'est une bonne affaire tout de même je pense.
A quel prix ?

[Lu46]

Oui c'est vrai qu'elle est bien ! je l'ai eue pour 850€. Merci du conseil, j'ai fait tous les liquides et pas de mauvaises surprise, tout a coulé propre.

Suite de la préparation : le réhaussage !

au programme : un cran à l'avant et réglage des barres de torsion à 270 cm à l'arrière (d'après la méthode de la 4L de Sylvie), ce qui nous donne une garde au sol de 35cm à l'avant et 38cm à l'arrière au niveau des supports de krick.





le résultat est vraiment pas mal ! on se croirait dans un 4x4, grâce aux amortos, ça ne tangue plus trop. En tout cas elle a vraiment une gueule d'enfer !

Malheureusement, un premier problème se pose : les cardans, très désaxés, sont très sollicités et les soufflets supérieurs touchent les brancards (ça les a d'ailleurs percé...) comment c'est possible?
D'autant plus que ça ne touche pas à l'arrêt. Faut-il simplement attendre "que ça se tasse" ? Une autre solution à laquelle j'avais pensé était de changer les roues pour des plus grande (passer de 135 à 155/165)...

Une petite lumière de votre part serait bienvenue, sachant que je suis pas le premier à réhausser, et que je ne peux pas réhausser moins ! (1 seul cran).

Quelques photos de sous les jupes de la 4L :

[Lu46]

Suite du travail : ajout d'un second ventilo

J'ai récupéré un ventilo sur une R5, donc il a fallu un peu l'adapter : pliage pour la partie supérieure, et de la tige filetée pour le bas, le tout vissé au radiateur. un peu de scie circulaire pour laisser la place à la barre de boite quand on passe la 3ème. Finalement ça passe :





Est-ce que vous avez une bonne solution pour le câblage? Des références pour la sonde de pompe à eau? merci !

en plus de ça, on a monté au chausse pied un anneau de remorquage à l'avant, récupéré sur je ne sais pas quoi, mais il me satisfait moyennement, j'en referrais un je pense. (photo un autre jour).

voilà où j'en suis aujourd'hui. La suite, pour bientôt : changement de la pompe à eau, des essuies glaces et de la pompe à essence (attente des pièces d'oscaro) puis montage d'un snorkel.

Quelques question pour les connaisseurs : à votre avis une galerie est-elle nécessaire, ou les roues de secours rentrent dans le coffre avec tout le bordel?

[Reivilo]

Je ne sais pas ce que tu avais comme hauteur à la base mais si tu dépasse 30 cm sous le chassis c'est trop.
C'est donc normal que tes cardans s'usent prématurément.
A ce prix là c'est une bonne affaire.

[stilgart]

un ebonne affaire !!
normalement oui ca se tasse (plus ou moins rapidement suivant comment tu prends tes ronds point !!!) et pour les soufflets ca depend des marques certaine touchent pas d'autre !! par contre pourquoi changer des cardans qui fonctionne (mieux le plus souvent d'ailleurs!!!) par des cardans neuf mais qui sont bien souvent de la remise a neuf donc moins bien .... a ta place j'aurais acheté un cardan et mis dans le coffre par contre j'aurais change toute les rotules surtout celle des triangles sup qui sont le plus souvent rivet au triangle donc la merde a remplacer en cas de casse !!!!
tu peux rehausser moins en jouant sur les cannelures avant et arriere (voir l'explication de indiana!) ca me semble un peu haut mais tu verras au bout de qq km ... si la voiture n'as pas de debattement elle sera inconduisible de toute maniere ....

en tout cas tu as l'air d'avoir des bonnes aides avec du bon matos!!!
++

[matthiousse]

C'est marrant ma savane avait à peu près les mêmes bosses au même endroit :p

[Lu46]

Bon ok, je vais attendre de rouler un peu plus pour voir si ça se résorbe tout seul, sinon je redescendrais la caisse... (ça se trouve, j'ai mis 2 crans sans faire attention mais quand même... ça me semble gros!).
Je regarde cette explication tout de suite!

Les rotules sont pour l'instant en très bonne état. Il est prévu de percer les supérieures pour remplacer les rivets, mais je pense garder celle là jusqu'à ce que ça casse (ou pas). J'en prendrais quand même de rechange pour le raid, mais d'occasion, ça me semble suffisant pour dépanner.

Pour les cardans, ceux d'origine me semblaient en assez bon état, mais il était préconisé d'en monter des neufs si on réhaussait... Je garde quand même les anciens au cas où !

[Lu46]

Et voici ce que j'ai reçu la semaine dernière :



Un superbe volant Rallye OMP tulipé 33,5cm. il est beau hein?

Mais pour le monter, il faudrait un moyeu... plutôt que de l'acheter neuf, est-il possible de monter un moyeu de r5 ou de r19 par exemple? J'ai cherché sur nombre de forums, mais j'obtiens toujours des réponses contradictoires... Donc je le redemande ici

[Lu46]

Bonjour ! Regardez ce que j'ai reçu avant-hier :





Une nouvelle pompe à eau SKF (il y avait du jeu sur l'actuelle, et ça permettra de monter une sonde de température), des essuies-glaces, un nouveau filtre à essence et des ampoules de cligno !

Montage de la pompe demain !

à ce propos, savez-vous si il faut un type particulier de sonde, ou un adaptateur pour le diamètre, ou autre??

[Lu46]

Tiens, voilà une vue de côté de la voiture réhaussée :



ça vous choque cette hauteur ou pas?

[matthiousse]

Non, la hauteur me semble correcte ... Ca va se tasser un peu !

[Maxime4LILLE]

Je pense qu'elle s'est meme deja tasser toute seule, tu as rehausser et changer tes amortis en meme temps donc c'est surement pour cette raison!

[tataveteam]

fait vachement attention au plan de joint de la pompe a eau , sur les pompes skf tu as souvent des fuites (pompe livrée vrillée)

[Indiana]

La sonde te sera livrée avec le thermomètre qui va avec.
Si tu prends un thermomètre EQUUS chez Conrad, la sonde sera du 1/8 27 NPT...
Heureusement, chez Conrad, tu trouveras aussi l'adaptateur qui va bien. M18 x150 sur la pompe. A vérifier quand même

[Lu46]

Ok merci. Mais ça m’embête un peu de dépenser tant pour des manos. J'ai trouvé un revendeur sur ebay : nnc-tuning, qui fait des manos de qualité moindre (mais pour servir 2 semaines dans le désert ça ira bien) et moins cher. (de l'ordre de 20€ le mano avec la sonde). +5€ l'adaptateur pour la pompe à eau sur conrad et c'est gagné.

http://stores.ebay.fr/nnctuning

Bon, n'empêche je vais attendre de trouver quelques nouveaux sponsors par ce que je vais bientôt gratter les fonds de tiroirs là... Vous en êtes où niveau sponsors vous? Ou alors vous en étiez où à cette époque pour les vieux ?

[uranus59]

Ben écoute niveau sponsor... On a récolté 1500E depuis mars mais tout a déjà été englouti dans la voiture.... C'est super chaud par chez nous (Nord pas de calais) car déjà beaucoup de monde est passé les années précédentes

[Lu46]

Dans le sud, c'est pas si simple non plus, là où j'habite il y a vraiment pas beaucoup de monde susceptible de s'intéresser à ça... heureusement, je fais mes études à lyon, il y a plus de sponsors potentiel là bas.