salut à tous me revoilà, j'ai profité de mes vacances pour retourner en normandie natale et avancer sur la voiture. J'ai pas mal avancé sur Electricité. Voici quelques photos. La il ne me reste qu'à resoudre mon problème electrique puis remonter des sièges et go contrôle technique.
par contre j'ai un gros soucis electrique. J'ai débranché tout ce que j'avais ajouté et j'ai toujours un problème de faux contact quelques part je perd du courant la batterie se vide à vue d'oeil. et quand je lance le démarreur il essai puis rien. Il n'y a pas assez de jus. Je suis remonté pour le moment du cable gris qui va de l'alternateur aux fusible puis il va sur le commodo. J'ai pensé à un problème sur le commodo de phare mais rien. Alors je continue de remonter.
Voilà dès que j'ai résolu cela je vous poste des infos sur mon système pour démarrer via une télécommande.
bon ok j'essai de vous retrouver cela mais je garde rarement mes factures.
Sinon après moultes recherches et pistes différentes je pense simplement que j'ai un ou plusieurs câbles en partie sectionnés à l'intérieur.
L'un d'entre vous sait si on peut acheter un faisceau complet quelques part?
La 2ème batterie couchée , c'est normal ou provisoire , j'ai peut être loupé un truc
En tout cas les batteries ne peuvent absolument pas fonctionner comme ça en permanence car l'acide ne recouvre pas la totalité des plaques , c'est la destruction rapide assurée .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Apparemment c'est type spal mais ce n'est pas un spal car un modèle 1650m3/h n'existe pas chez eux (as-tu la marque sur le ventilo?). Ils disent 80w, mais j'avais je ne sais où que cette valeur était bien souvent en dessous de sa conso réelle. En amperage cela doit correspondre à 6,6A...
Edit : sinon un spal placable dans une 4L, c'est le VA09-AP8/C-54A (280mm) qu'on trouve à 70€ ici : http://radtec.co.uk/cat/Fans/189" onclick="window.open(this.href);return false;
1320m3/h et surtout que 7A en crête donc max 84w contre 130 pour celui d'origine qui est pourtant anémique...
j'aime pas trop la boite de fusible ouverte dans le moteur .... pour avoir des courts circuit avec l'eau c'est pas mal quand meme !!!!
et oui johny boy c'est pas la premiere fois que je dit que le ventilo de R4 est asmathique ! et qu'il est preferable de le changer plutot que de vouloir en mettre 2 !
++
Johnny Boy a écrit :
Edit : sinon un spal placable dans une 4L, c'est le VA09-AP8/C-54A (280mm) qu'on trouve à 70€ ici : http://radtec.co.uk/cat/Fans/189" onclick="window.open(this.href);return false;
1320m3/h et surtout que 7A en crête donc max 84w contre 130 pour celui d'origine qui est pourtant anémique...
