Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

oui c'est clair, il est déjà rentabilisé si j'avais du faire tout ca par un pro (impensable de toute facon)

Pour le prix c'est étonnement raisonnable:)
J'ai recu une bobine de 5kg en 0.8mm et je suis toujours avec la meme !!! (bon ok presque vide, mais tout de meme !!! )
Pour le gaz, j'ai recement fini ma 1ere bouteille (10L) la recharge coute que 40€

En gros d'ici quelques jours je devrai jsute racheter une bobine en 0.8 (20€)
Et peu etre une buse ou autre (entretien et usure classique)

Au niveau des toles, y a le plancher complet neuf
et 1M X 1.5M en 0.8mm j'ai payé 17€
J'avais de la tole en 2mm en réserve (que j'ai employé pour mes brancards arrières)

Sinon c'est tout
La soudure en elle meme coute pas tres cher

Apres il faut pas oublier le nombre de disque de tronconnage, meulage, a lamelles et brosse metallique usée (15 disque de tronconnage, 2 disque de meulage et pas encore de brosse (mais ca viendra quand je mettrai tout le chassis a nu :p ))

et l'electricité employé c'est pour la pomme de mes parents

[jonathan12]

petit colis ajd


Ca me permettra de monter la boite 5 vitesses sans avoir de prob de surchauffe dans le sable du a l'enlevement du 2e radiateurs

[jonathan12]

Encore de la piece neuve

Un pot est allé Jusque chez Cipere en Allemagne pour sa 4L, j'en ai profiter pour lui passer une petite commande

Il y a :
- traverse avant
- joints creux 4 portes
- 4m de joint creux pour le coffre
- jonc de toit noir
- durite de radiateur de chauffage
- joint sous poignées
- colle pour joint des ouvrants
- bouchon de radiateur
- bip bip d'oubli de phare aussi

[miniblin]

Jolies acquisitions ! La traverse avait un problème ?

[jonathan12]

merci

ho oui la traverse avait un probleme, je prendrai des photos demain, tu comprendras bien vite

[stilgart]

sympat le voyage jusque chez cipere !!!
par contre je comprend pas trop le pourquoi tu avait un souci entre la boite 5 et les 2 ventilo .. .mais bon avec le spal tu seras tranquille ca va aspirer bien comme il faut et tu risques pas trop la surchauffe !!!
++

[jonathan12]

oui lui a acheter pour beaucoup + et on lui demandait 350€ de frais de port

En fait le souci avec la boite 5 c'est que pour passer la 5ieme faut pousser le levier a fond sur la gauche (au niveau de la tige de boite de vitesse), et celui ci vient taper dans l'emplacement du 2e ventilo, du coup il n'y a moyen d'en mettre qu'un seul.
un seul ventilo d'origine c'est un peu faible dans des conditions plus sévères que je risques de rencontrer

[stilgart]

c'est pour ca que j'ai mis un gros ventilo de laguna a l'emplacement d'origine
c'est vrai j'avais pas reflechis a l'emplacement de la tige en 5e
++

[jonathan12]

bon choix ca

[jonathan12]

Bon bah maintenant que j'ai la traverse faut bien la monter

Renforcement soudure attache amortisseurs


Voila la raison du changement de la traverse par une neuve


Brossage de la rouille et mise d'une couche de peinture anti rouille (pas fait de photo)

Pointage et soudures



c'est beaucoup mieux comme ca

reste de la traverse

debut de la mise a nu du chassis pour pouvoir le retraiter completement

[jonathan12]

Pas mal d'avancement aujourd'hui

Derniere trouvaille lors du brossage

Bon bah c'est parti, on refait ca comme il faut




Ensuite brossage du chassis


Je dois encore passer dans tous les coins a la brosse métallique
Pour l'instant je bosse a la brosse métallique sur disqueuse, ca marche tres bien








Des heures de boulots avec un bruit infernal
Mes voisins sont venu me trouver tellement ils n'en pouvaient plus
heureusement j'ai su arranger les bidons

[takata6]

Toujours aussi impressionnant Jo !

Tu maitrises vraiment bien ton affaire a présent !

[jonathan12]

merci nico !

Ca fait plaisir a lire

Vivement la peinture !

[miniblin]

Sacré taff, ça en fait des "points de suture"

Quoi de prévu comme produit pour protéger tout ça ?

[jonathan12]

haha oui ca en fait de la soudure, c'est sur !!!

Je vais d'abbord traité les coins et tous les endroit qui sont plus attaqué avec un convertisseur de rouille
Ensuite 3 couche d'epoxy
puis anti gravillon en dessous
et peinture noire pour finir

Le tout au pistolet bien sur

[baulasraid]

très bon boulot acompli jusque là , mais j'ai pas compris tu mets de l'antigravillon avant ta peinture noire?

[jonathan12]

merci

oui tout a fait, c'est un antigravillon qui peut être repeint

[takata6]

Moi j'ai refait certaines parties et passages de roues en gris clair, ça donne pas mal et je me dit que c'est pas plus mal pour voir plus vite si ça re-rouille quelque part

A terme je pense que je referai tout mon chassis en gris



A noter que c'est pas mal de repeindre ses passages de roues car la boue et la glaise collent moins ! (attention, pas de peinture epoxy au dessus de l'antigravillon car rigide, et se craquellera, mais en dessous ok)

Ca évite de trimballer 30kg de glaise dans chaque aile lors de sorties dans les chemins bien gras

[jonathan12]

C'est vrai que c'est pas mal du tout en Gris

Mais je pense que je vais laissé en Noir pour la simple et bonne raison que j'en ai chez moi.
Pour l'epoxy, oui seulemnet en dessous

Pour les 3 couche que je vais mettre (epoxy, AG et noir) j'ai déja testé lors de ma restau de ma 205, ca donne nickel

[jonathan12]

Depuis le temps que j'ai plus posté de nouvelles
Faut dire, pour le moment je bosse de 8 à 17h (pour pouvoir payer les pièces de 4L :p ) alors ca me laisse beaucoup moins de temps pour bosser dessus

Enfin bref, j'ai fini de ressouder a divers endroit, des détails, des renforcement, des reprise de soudure, etc
Apres cela j'ai passé l’entièreté du châssis au convertisseur de rouille au endroit ou la tole est a nu
Voila ca que ca donne











bientot, dernier petit poncage pour paufiner le tout et peintuuuuuuuure !!!