J'aurais aimé quelques conseils par rapport à une Renault 4L que j'ai trouvé sur leboncoin.
Celle ci est une GTL Clan de 1988, 110 000km au compteur, le moteur qui à l'air de tourner comme une horloge après essai. Les vitesse passent sans aucun bruit et sans difficultés. Pas de rouille sur les éléments du moteur. Même le cache du filtre à air a gardé sa peinture. Un embrayage en très bon état : à l'arrêt, j'ai lâché l'embrayage au point mort et le moteur a tout de suite calé. Les bras de suspension sont en très bon état, peu de rouille. La sellerie est en très très bon état. On s'en fiche pour le 4L Trophy mais je prend ça comme un gage de bon entretien.
Maintenant le revers de la médaillé
La coque à un trou du à la rouille sur l'aile arrière, on peut le voir sur la photo que vous trouverez à l'adresse ci-dessous :
http://educatrelle.pagesperso-orange.fr ... elle/photo
Sinon dans l'ensemble ça va il n'y a pas plus de rouille que ça sur la coque. Et le plancher du coffre est nickel quand on soulève le tapis.
La barre de torsion arrière est très attaquée mais le vendeur nous en donne une. C'est un bricoleur et il a 7 ou 8 4L, donc pas de mal de pièces
Passons au châssis. C'est surtout là que j'ai besoin de votre lumière
Si je soulève les tapis à l'intérieur il y a de la rouille mais c'est très superficiel, pas de rouille perforante, ni de trous.
Même chose en dessous où il y a deux zones avec de la rouille mais c'est très superficiel encore une fois. Là ou il n'y a pas de rouille, le châssis est bien noir.
J'arrive dans le vif du sujet : LES LONGERONS
Malheureusement je n'ai pas de photos
Mais j'aimerais votre avis par rapport à votre expérience.Ceux ci sont rouillés, ils ne sont pas lisse. Sur celui de gauche il y a quelques quelques boursouflures, mais au niveau de la forme ça ressemble à de la boue qui aurait collé sur le longeron plutôt qu'à un mille feuille.. J'ai gratté et ça part, on aperçoit la tôle en dessous. Mais on perd quand même une couche. A droite, la partie boulonné qui termine le longeron est très attaqué. Il y a une bonne couche de rouille (couleur orange) mais par contre c'est lisse. Et le longeron est dans le même état presque.
Bref, pas de trous, ni de mille feuille, mais pas mal de rouille.
Nous comptons décaisser la caisse pour faire une peinture du châssis, après avoir poncé bien entendu (
) mais nous n'avons pas (encore) de connaissances en soudure, et un poste MIG coûte très cher à la location... Et il nous reste "que" 6 mois.Donc j'aurais quelques questions par rapport à tout ça :
- Pensez vous qu'il soit bien sage de prendre cette voiture pour partir au 4L Trophy ? En plus nous n'aurons pas le budget pour acheter des longerons et les souder. Par contre on peut mettre une équerre soudée au niveau du longeron. Ceci sera-t-il suffisant ?
-Enfin, la voiture est stockée dans une garage depuis 3 ans, et le CT n'était valable que jusqu'en 2011. A priori il ne devrait pas y avoir de gros soucis lorsqu'on le repassera (à part les pneus à changer impérativement). Le vendeur ne veut pas s'en charger car elle n'est pas assuré et que le centre de CT est loin... C'est illégal on le sait mais on peut annuler la vente si jamais il y a de gros problèmes... Et ca permet de négocier plus facilement.
Le vendeur en demande 1200€. Par rapport à l'état que je vous ai décrit, pensez vous que ce prix soit justifié ? (je suis en région parisienne). Quel prix vous semble juste ?
J'ai écrit un message assez long, mais c'était essentiel pour vous expliquer l'état de la voiture (sans photos) et pouvoir vous posez mes questions
Merci d'avance pour votre aide
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Mais je préfère investir en priorité dans les pneus route, les freins, les amortisseurs...