Une Clan qui a un peu roulé.

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Strat
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Une Clan qui a un peu roulé.

Message par Strat »

Je vous présente ici notre Clan, une troisième main ex administration (ne me demandez pas laquelle) qui a dépassé les 190.000 kms.

Elle est saine et ne présente pas de corrosion majeure ( elle couchait à l'abri) mais elle nécessite quand même d'être surveillée.

Je n'ai pas de photo et elle ne présente d'ailleurs aucun intérêt, c'est juste pour montrer mes petits bricolages si ça peut intéresser quelqu'un ou l'empêcher de faire une connerie que vous aurez repérée.

Donc ce WE changement du soufflet de crémaillère déchiré.

Le soufflet était bien mort, s'pas ?
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Un petit coup d'arrache-rotule, quelle belle invention.
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Et hop, la rotule sort sans problème.
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Et grâce au petit entonnoir magique livré avec le soufflet et un peu de graisse ...
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Le soufflet passe sans problème
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Un peu de graisse et un collier Rilsan, revissage de la rotule au couple prescrit (35 Nm) et c'est fini.
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J'en ai profité pour changer le machin en caoutchouc et nylon du levier de vitesse. D'ailleurs si vous avez une astuce pour placer ce bidule sans galérer, je suis preneur.
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Vous noterez mon splendide ressort de rappel du levier de vitesse réalisé avec un peu de corde à piano inox et ... un ressort de lampe de bureau.
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Bon, je sais bien, c'est bien gentil comme bricolage à côté de vos préparations mais si un débutant comme moi veut changer son soufflet de cardan, il peut le faire, j'y suis arrivé.

Edit : Soufflet de crémaillère, pas de cardan, merci Stilgart.
Modifié en dernier par Strat le 22 oct. 2012 00:17, modifié 1 fois.
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stilgart
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par stilgart »

c'est un soufflet de cremaillere .... le cardan est en dessous et c'est un peu plus complexe a changer (la methode est similaire faut juste le bon soufflet qui passe bien ..)
dsl pour le levier de vitesse je l'ai jamais fait !!! maintenant j'ai une rotule comme ca j'ai beaucoup moins de jeu ! faut que je remette le ressort aussi ca evitera qu'elle cliquette en permanence

tu compte faire quoi maintenant ??? faut bien commencer par quelque chose !!!
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par Strat »

stilgart a écrit :tu compte faire quoi maintenant ???
Euh ... arrêter de dire des bêtises en confondant cardan et crémaillère ?

Et puisqu'on parle de cardan, au programme de la semaine prochaine, réfection des soufflets d'un cardan d'occase qui n'a pas de jeu pour remplacer le cardan de gauche qui commence à faire clac clac ....

La rotule est une bonne idée mais ce n'est pas la priorité pour cette voiture, peut être sur la F6.

Sinon ce qui est pénible c'est que cette voiture penche fortement du côté gauche ... Je ne vais pas tarder à changer les amortos, pourrait on envisager de retendre la barre de torsion avant gauche d'un cran ?... Qu'en pensez vous ?
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par pat4GTL »

Strat a écrit :
stilgart a écrit :tu compte faire quoi maintenant ???
Euh ... arrêter de dire des bêtises en confondant cardan et crémaillère ?




Oui c'est bien vrais ça
Il faut arreter de dire des betises et ne pas confondre crémaillére et cardan :grr:
Donc pour les jeunes qui on soif de connaissance sur les photos ci dessus c'est bien un soufflet de cremaillére qui est changé et non un soufflet de cardan comme indiqué au dessus de la photo :)
Pat :)
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par pat4GTL »

Bien vue pour la rectification Strat :super:
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par stilgart »

oui et non pour la voiture qui penche ....
en theorie tu peux la retendre mais il faut pas retendre de 1 cran sinon elle sera beaucoup trop haute a gauche par rapport a droite
faudrait tendre de 1/4 de cran et ca va pas etre facile !!!!
change les amortos et voit une fois que tu as debranché la barre antiroulie (celle qui va de la droite a la gauche) et regarde comment ca penche
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par Strat »

stilgart a écrit :change les amortos et voit une fois que tu as debranché la barre antiroulie (celle qui va de la droite a la gauche) et regarde comment ca penche
Ah oui, très judicieux comme idée, je vais faire ça, merci Stilgart. :super:
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par tataveteam »

moi j'ai retendu legerement a gauche quand j'ai refais le train avant, (1/8 environ, je suis maintenant a plat) j'avais une difference de 7cm entre les 2 cotés
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par Strat »

Sur la F6 c'est un cran ou rien mais je crois que la Clan a des possibilités de réglages intermédiaires, faut que je regarde comment ça fonctionne.

De toute façon je vais attendre de changer les amortos et débrancher la barre anti roulis comme dit Stilgart our voir comment ça réagit, j'ajusterai en conséquence.
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par savina »

bonjour,

ça m'interpelle quelque part : pour retendre de 1/4 ou 1/8, il faut le système à came, non ?
et 1/8 de cran qui rattrape 7cm ???
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par tataveteam »

les barres sont cannelées, le nombre de dents a l'avant est differents entre l'avant et l'arriere (d'une dent) ce qui permets de jouer sur des demis crans
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par savina »

OK, compris : on a peut-être un décalage lié à ça sur la Savanne, mais comme on a aussi une silent-bloc claqué à l'AR (bras tout mou quand il est libre), il vaut mieux qu'on s'occupe d'abord de l'AR (je crois)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par tataveteam »

ça fait 2 ans que j'ai le bras libre a l'arrire droit j'ai pas de soucis (je verifie qu'il n'ai pas de jeu de temps en temps et surtout qu'il ne frotte pas (et que le para arriere ne soit pas affecté)
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par Strat »

"Le bras libre" ? ça veut dire quoi ?
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Message par savina »

en ce qui me concerne, cela veut dire que, sans la barre de torsion ni l'amortisseur, quand on bouge le bras en rotation, on ne sent pas (ou en tout cas beaucoup moins) la résistance du silent-bloc

de toutes façons, si la Savanne repart sur le trophy en 2013 (on devrait être définitivement fixé ce soir), j'ai prévu de les changer : j'ai récupéré un train fonte avec avec la double fixation d'amortisseur, et de mon point de vue, c'est ce qu'il y a de mieux (j'aime pas comment travaille la vis de fixation de l'amorto sur les bras fonte normaux)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
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Re: Une Clan qui a un peu roulé.

Message par stilgart »

le systeme a came ne depend pas du modele mais de l'année ! vous avez de toute maniere 80% de chance d'avoir le systeme classique que l'on peux faire jouer entre l'avant et l'arriere et donc mettre des demi-cran

bien vu pour le train fonte a double fixation c'est aussi pour moi le meilleur train que l'on puisse trouver !!!! si tu met les bonnes vis y a pas trop de souci mais elle a quand meme tendance a se desserrer ...

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