prepa R4 F4 pour le 4L trophy 2014

[mich mich]

Ma préparation porte sur une R4 F4 ancienne de EDF que voici:



Pour cette premier journée de prépa j'ai decider d’attaquer l’intérieur de la voiture démontage et nettoyage de tous les accessoire afin de mettre la voiture a nue:











il y a encor du travail la suite viendra mercredi après midi

[tibultok]

Bon début...bon courage pour la prépa !!

[mich mich]

Merci a toi si tu a des conseil pour la prepa ils sont les bien venu

[mich mich]

Aujourd'hui petit lavage de la carosserie pour rendre une peu de couleur " c'est un peu moins terne mais quand meme ":




Sinon objectifs dépose du moteur.



Il tourne impeccable mais il n'est plus très étanche depuis un moment.

Pour aujourd'hui j'ai fait le plus gros du taf je pence. Il ne me reste plus cas sortir le moulin



Et que voila??
Des frais en plus une courroie qui a bien du faire son temps



J'ai retrouver des antibrouillard et des LP au font du garage ils devaient être la depuis 20ans vue la quantité de poussière







je verrai comment les installer plus tard.

[stilgart]

classe les LP !!!!

pour la courroie c'est peut etre la premiere mais surement pas la derniere depense imprevue !!! de toute maniere les courroies faut en mettre des neuves ... sinon elle sont plus elastique et ca force sur les roulements ensuite le roulement du galet tendeur claque !!

pour ta peinture achete de la ouate et du polish renovateur tu verras la couleur va revenir tout de suite mais elle risque de pas rester tres longtemps niquel si c'est le vernis qui est partie la peinture s'abimera assez vite et donc faut recommencer souvent ! en tout cas des capots rose sont redevenu rouge et des carrosserie creme ont retrouve leurs blancheur intact !
++

[mich mich]

ok pour les courroie de toute façon je vais revoir le moteur de A a Z donc je pence avoir d'autre surprise et puis pour la peinture pet-aitre que je referai une peinture complète je ne sais pas encor.

[mich mich]

Aujourd'hui retour des cours je termine de sortir le moteur. Voila le moulin




il n'y avais plus beaucoup d'huile dans la boite a en juger par la quantité de cambouis sur le bout de boite c'est pas étonnant je vais devoir refaire l’étanchéité de la boite



un nettoyage du compartiment moteur est a prévoir également



Et enfin un aperçu des LP sur la 4L " il son juste poser sur le toit" sa devrai rendre bien.

[baptiste57050]

bon courage pour ton projet ! Ça promet en tout cas !

[mich mich]

démontage du radiateur de chauffage et nettoyage des durite ,présence de boue très importante











Maitre cylindre de freins et bocal également démonte je n'est plus cas retiré les siège le réservoir et je retire la caisse pour refaire le chassie



et démontage des ailles pour retouche de carrosserie

[stilgart]

bas ca avance c'est cool !!!
nettoie surtout le radia avant et le bloc .... la boue se forme dans le bloc et bouche tout !!!
++

[mich mich]

Tu parle bien du bloc moteur?

[stilgart]

oui oui
y a une vis de vidange a l'arriere du bloc juste a coté du cache de distrib si tu souhaites pas ouvrir le bloc faut l'enlever et passer de l'eau dedans .... enfin faut nettoyer au maximum
++

[mich mich]

ok je me posai une question. Je voulais monter un radiateur de refroidissement de R19 ou clio sur la 4L pour un refroidissement optimale est ce une bonne idée ou je perd mon temps?

[stilgart]

c'est une bonne idée mais perso je suis plus partant pour monter un gros ventilo plutot qu'un gros radia => moins d'adaptation, moins chere, efficace quand on roule mais surtout quand on s'arrete et une 4L chauffe surtout a l'arret .....
perso j'ai toujours le radia d'origine je le trouve suffisant, c'est pas un truc de fou ce serait mieux avec un plus grand mais c'est pas non plus un drame ....
jethro propose des radia taille alpine turbo plug and play aussi !!
++

[mich mich]

ok ba je verrai sa plus tard pour ce qui est du gros radiateur sa me coute rien car j'en est une paire a la maison donc j’étudierai la chausse au remontage

[stilgart]

si t'en a a dispo alors test !!! et montre les resultats je suis sur que ca pourras en interresser plus d'un !
++

[tataveteam]

la R19 ça marche pas, les 2 sorties sont du même coté , la clio ne ne crois pas non plus...

[stilgart]

au pire faut rallonger les durites et les modifier ... c'est pas le top niveau fiabilité car en cas de casse difficile de reparer au milieu de nul part car la piece est specifique
faut surtout regarder les fixations (mais ca peux se modifier) et la taille => trop grand ca rentre pas ... montage impossible
++

[mich mich]

niveau durite c de la petit modif sinon le radiateur passera il a la même largeur a 2cm prés et a 5cm de hauteur en plus donc sa rentre mais est ce que sa vau vraiment le cous de faire les modif pour un radia a penne plus grand.

[mich mich]

aujourd'hui encor de la pluie je pence que juste le nettoyage du moteur et du compartiment sera suffisent pour aujourd'hui.

la vrais couleur de la boite est revenu sa fait du bien






voila c'est tout pour aujourd'hui j'aimerais que la pluie s’arrête sa n'avance pas comme ça.