Gendarmette [En Robe de Mariée]

[MatGARAGE]

Ca reste du "temporaire qui peut durer" mais oui ca peut le faire.
Dégraisse bien avant.

Mat

[solylex]

Tu peux utiliser de la colle bi composante sader spécial métaux.
J'utilise ça en compétition sur mon solex. Je colle le carbu a la pipe d'admission : ca ne bouge pas et pourtant ca vibre et chauffe juste derrière le cylindre!
Je rebouche même le passage du boisseau (car je retire le boisseau), un gros pâté et je reprends une fois sec avec la dremel. Le trou doit faire pas loin de 10mm de diamètre...
Aucun souci et ça fait deux ans que c'est collé.

[stilgart]

+1 pour la bicomposant
j'ai recollé un carter alu de 306 fendu apres un bisous avec un bordure ... ca fait 2 ans !!!
la photo c'est avant ou aprés ... je vois pas tres bien !

pas mal le carbu a la pipe d'admission j'oserai pas .... mais pourquoi pas !!!
++

[4pixL]

Merci des conseil les mec, je m'y attelle le we prochain!

[4pixL]

Salut tout le monde!

Aujourd'hui petit tour au garage des P4R avec ma 4LMOD'AIDE et les autres et je me suis dit tient je vais monter un zenith 32-SC de R5. En voulant resserrer une cosse de démarreur SHLAC, la tête de démarreur s'est décomposé! (y'avais pas de plaque de pare chaleur)
Pas grave, y'en à en stock, on installe le nouveau démarreur ainsi que le pare chaleur ; on monte la le collecteur, nouveau joint et là VRRRRROUM, plus de problème électrique là 4L démarre nickel! Donc au final je pense que mon démarreur faisait mauvais contact donc NIKEL!

Par contre j'ai beau régler le ralenti, elle ne le tient pas.. et elle à des accoup.. (comme mon 28 il ya une semaine quoi... )
Ducoup je mise sur la prise d'air puisque les gicleur sont propre et l'allumage n'a pas bougé. je voulais savoir si lorsque le système de réchauffement de carbu n'est pas branché il provoque une prise d'air?
Sinon je testerai avec un peu de WD pour voir si prise d'aire il y a..

En tout cas avec le 32 je l'a reconnais plus, c'est une BOMBE! ça envoi vraiment, j'ai du gagner 2 ou 3CV je sais pas mais ça se ressent un truc de fou! donc... Manou content!

[tataveteam]

le systeme de rechauffage ne provoque pas de prise d'air...

tu as changé la courbe d'allumage?
la capsule n'est pas percée?

[MatGARAGE]

Le plan de joint entre la pipe et le carburateur est bien plane ?

Mat

[4pixL]

@TATAVE : j'ai pas touché à l'allumage. c'est un DUCELIER de ma R4 GTL..

@MAT : j'espère, je l'ai dégraissé et àplani en grattant au rasoir..

[MatGARAGE]

Tu ne peux pas l'aplanir au rasoir prend une cale plane et pose là dessus tu verras bien si c'est plats ou pas.
J'ai eu le coup sur l'A112 il a fallu que je retire les goujons et que je refasse le plan de joint au papier de verre sur un marbre.

Mat

[stilgart]

la meme que mat avec un carbu de 32 ... completement bombé !!! grosse prise d'air
essaye de choper un allumage de R5 gtl ou super 5 1,1L pour gagner les 4 ou 5 chevaux de plus par rapport a maintenant ....
essaye de remettre le pare chaleur pour la durée de vie de ton demarreur c'est mieux
++

[4pixL]

J'ai remis le pare chaleur! franchement je pense que s'etais assez plat, je vais régler l'allumage à la strobo demain, ainsi que le carbu proprement et si ça ne fonctionne pas je reverifirai du cotée du joint de collecteur! pour le test de la prise d'air, sa peux se tenter au WD ou surtout pas?

Sinon ça peux pas être mon clapet de dégazage de cuve ralenti qui est grippé..?

[4pixL]

J'ai pas réussi à trouver la richesse sur le 32...

par contre mon PB est résolu, enfin presque! En fait, la petite entrée au niveau du collecteur pour le dégazage, étais pas bouché, le problème c'est que ma barre de direction est juste en dessous et touche cette petite entrée.. j'ai réussi à placer la durite jusqu'au 'T' mais mais j'ai peur avec les vibrations du moteur que la narre de direction casse ce petit embout.. Vous aussi ça touche ou bien c'est mes support moteur qui sont fatigué?

Merci en tout cas!

[tataveteam]

moi ça touchait aussi (sortie droite)
je l'ai bouchée et pour la réaspiation je me suis pris sur la tétine de mastervac

elle est au pied du carbu, encastrée , sur le zenith (sur la partie rechauffeur)

[stilgart]

avec des SB moteur neuf ca devrait pas toucher .... sur kingston c'est proche et pas de probleme special ...
tu as remis le calibreur (reduction dans le tuyaux )
++

[4pixL]

En gros, j'ai réussi à placer la durite avec le réducteur et j'ai bien serré son petit collier mais ça touche encore... (Mais bon pour l'instant ça tient )
J'ai vérifié mes SB, il sont ok, ma crémaillère aussi.. Quand je referai mon moteur, je lui mettrai 2 petites cales et ça ira impèc! Je vous mets une petite photo du montage demain.)

Elle tourne très bien! j'ai encore quelques bricoles mais pour tous les jours c'est un plaisir.
Et sinon Stilgart tu mets quoi comme filtre à air dedans? je sais pas ou chercher vu que c'est pas sur les 4L d'origine..

Encore une petite question, pour un beau bruit : l'échappement de r5 TX?

[tataveteam]

moi j'ai le boite a air qui est identique a celle du 28 (la grosse metallique, haute) je mets donc des filtres de 4L^^

tu as une sortie coudée sur le collecteur ou elle est droite?
si c'est une droite elle touche, c'etait mon soucis aussi, j'ai fait un bouchon conique et le tour est joué

pour t'amuser soude un insert en 14x125 sur le col de cygne, tu mets une bougie, une bobine HT un inter et ça va peter le flammes^^

[stilgart]

on peux en trouver des insert en 14/125 ???
pas la peine de la souder juste au cul ???sur le col de cygne ca va quand meme peter des flammes ??? bizarre !!!

comme je l'ai deja dit sur kingston ca touche avec une sortie droite mais ca bouge pas ...
sur kingston c'est un 32 de R5 ... donc j'ai une boite a air de 32 de R5 (1,1L 45 chevaux pour les recherches dans les catalogues) attention y a 2 modele , un qui s'ouvre et un qui s'ouvre pas => faut prendre celui qui s'ouvre pour changer uniquement le filtre la prochaine fois
++

[MatGARAGE]

Je me doutais que pam allait tilter sur les flammes..... Il vaut mieux la souder plus loin sur la ligne ça évite de cramer les soupapes.... Et sa suppose un réglage un peu riche.

Mat

[tataveteam]

et surtout un bon coup d'accelerateur au bon moment (surtout avec la pompe de reprise de 32)

[4pixL]

Oui ma sortie est droite, pour l'instant ça tient, je verrai par la suite

sinon vous me faites trop rire avec vos flammes je veux pas faire mon quéqué sur les parking hein je veux juste faire un peu plus de bruit histoire d'être pris au sérieux..