4L GTL pour Trophy 2011 - équipage 310 :D

[Alex]

pour l'arrache tu peux en faire un si tu as le temps et le matériel car un arrache chinois va pas tenir longtemps

Pour info, le modèle Norauto m'a servi 1/4 h après filetage HS donc il sert plus, le facom qui a au moins 20 ans marche encore...

[tataveteam]

pareil j'ai un facom
mais mon pere la cassé trois fois pour démonter la meme voiture : ma 19 il a été réparé
ils avaient collés les rotules au bloc presse

tu le fais il tiendra plus longtemps que le norauto d'alex

[Cyrille]

Bon j'ai l'extracteur de rotule, un facom, faut que je défasse tout sur les deux voiture dans la journée pour le rendre demain.
Aller go to work

[MatGARAGE]

Pour les barres de torsion avant de F4 de mémoire elles sont identiques sauf sur celles de l'administration. A vérifier dans la RTA.
Sinon c'est intéressant de remonter les triangles supérieurs renforcés. Tu peux aussi récupérer les barres de torsion arrière qui sont plus grosses et la barre antiroulis.

Mat

[Cyrille]

Les barres de torsions de la F4 c'est à came à priori (faut que je vérifie) et l'autre je sais pas, normalement y a pas de problème si les deux systèmes sont différents ?

A l'arrière je récupère jute la barre anti-roulis, j'ai pas envie de me taper le train à enlever...

Pour le train avant y a le triangle supérieur et l'inférieur qui sont renforcé :p

Aller j'update les photos.

[Cyrille]

Bon, j'ai un petit soucie, tout ne sais pas passé comme prévu...

Quand j'ai démonté les barre de torsions j'arrivais pas à faire de marque à cause d'un truc de merde qui me gênait. Du coup j'ai enlevé la barre encore fixé au tringle inférieur. Manque de bol la barre s'est barré et j'avais pas fait marque... Et rebelote pour un triangle inférieur qui s'est décroché de la barre alors que ça avais l'air de tenir... Le tout sans marque.
En résumé je me retrouve avec une barre et un triangle inférieur de bon (marqué) et une barre et son support (châssis) de bon (marqué aussi)

Comment je peux faire pour remettre le reste correctement ?

Autre chose, je me suis lancé dans le décapage de mes trains avant, mais y a des zones que ni la perceuse ni la meuleuse atteignent. j'ai pas de sableuse sous la main, y a un moyen pour décaper ? (exemple : entre la tôle de renfort et le triangle sup...)*

Merci pour votre aide

[tataveteam]

tu as une brosse pinceau pour tes recoins?


pour les marques je vais avoir le meme probleme que toi : j'avais marqué au feutre mais on ne vois plus rien maintenant

[DELAROUILLE]

Tu commencera par remonter celle qui est marqué , tu mesure l'entre axe amortisseur et tu fais pareil de l'autre coté , fastoche pour l'arrière pareil si tu n'a aucun repère tu mesure toujours l'entre axe amortisseur et tu met ce qu'il dise dans le RTA (29 cm je crois , à vérifier )

[tataveteam]

28 pour les berlines ET 29 pour les fourgonnettes a l'arriere

a l'avant faut travailler avec les hauteurs sous coque

[Cyrille]

Bon, j'ai remboité les barres au pif, je verrai une fois remonté ce que ça donne.
Sinon je vais regarder par rapport aux barres de la berline, je les ai pas encore démontée celle-la ( et je vais pas faire la même erreur ^^)

Pour le décapage, j'hésite à continuer. C'est galère et pas décapé partout, donc l'intérêt est minime.

Demain je démonte le train de la berline et je fini de décaper, après demain peinture. J'attends que mon frère finisse de revoir le freinage.

[Alex]

Et les petites photos !!!!

[Cyrille]

Les photos sont en partie sur mon site. Désolé de pas pouvoir les mettre là, il faut que je trouve une astuce pour avoir l'adresse directement pour utiliser la balise img ici.

http://www.4ldupegase.reunis.fr/gallery ... desc&cat=2

Je voulais faire d'autres photos aujourd'hui mais j'ai pas été travailler...
Promis demain j'y vais et je fais des photos du train avant démonté et décapé

[miura]

Salut Cyrille!
J'ai vu que tu avais quasi tout démonté!
Elle en est où ta miss, maintenant?
ciao l'ami

[Cyrille]

He bien en ce moment c'est lent... à vrai dire je suis rentré mardi la semaine dernière après être rentré de vacance le lundi soir (10h de route en plus -_-') et tout est aller très vite...

Alors ba je vous propose de lire un article que je viens de faire :
C'est ici :http://www.4ldupegase.reunis.fr/article ... id=6&cat=2

On bien sans les photos (vu qu'ici il les faut en 640 et que chez moi c'est en 800... )

Pour faire un raid il est nécessaire d'avoir un train roulant en bon état. C'est pour cela que nous nous sommes attelés à la réfection de celui de la 4L. Il se trouve que par hasard la fourgonnette avait un train avant renforcé. (i.e. bras de suspension renforcé par des tôles soudées ) (rq: pas tant au hasard que cela en fait puisque toute les fourgonnettes sont renforcées d'origine je crois)

L'objectif fût de démonter les parties cycles avant des deux 4L (bras de suspensions, barre de torsions, amortisseurs, freins, etc. ) de nettoyer de de repeindre ceux de la F4 pour ensuite les remonter sur la berline.

Dans un premier temps on démonte les freins :




On en profite pour nettoyer le bocal de liquide de frein :



Ensuite on démonte les moyeux et les cardans :



On démonte les amortisseurs et les triangles supérieurs :


Puis le reste :




Ce qui donne sur la voiture :

Ça fait un sacré vide

On nettoie les pièces qui nous intéresses :
Bras inférieurs :


Bras supérieurs :


On passe ensuite une bonne couche de rustol :





Puis après le séchage la peinture ! (pas terrible avec un pistolet à peinture de très mauvaise qualité)




Ensuite on remonte le tout en pensant à rehausser la 4L :


On en profite pour échanger une rotule et les cardans. Il faudra changer les bielles de direction...
On remonte aussi les freins par la même occasion.

Si c'est pas beau quand c'est presque neuf ?


On en a profité pour nettoyer les barres anti-roulis et les repeindre. Il nous manque des vises et des silent-bloc pour les remonter.

On a eu un soucie qui n'est pas encore réglé. Le silent-bloc du bras de suspension inférieur droit est mort. Il faut le changer. Du coup on a plus qu'a re-démonter et mettre le nouveau quand on l'aura. C'est aussi pour cela qu'on a pas pu remonter correctement la barre de torsion du coté droit ( la voiture est à 19cm du sol à droite et 27 à gauche )

Plus de photos dans la galerie et d'information quand on aura finit le train avant.

Toujours plus d'info sur notre site xD quand il est à jours.

Voila, quelques autres infos dans la news : http://www.4ldupegase.reunis.fr/news/news.php?id=4

On nous a donné 2 pneus montés en très bon état ! Presque neuf : [photo]

Ils seront montés à l'avant car ce sont les pneus en meilleurs état que l'on ai pour le moment et les roues avant sont importantes (direction et traction)

A venir surement une partie des joints du moteur : [photo]

Et bientôt le train arrière avec les freins, les roues et la rehausse.

On passera au garage dès que la voiture sera roulante pour y faire la ligne d'échappement et les quelques réglages nécessaires pour le passage du contrôle technique.
[photo]

Un passage à la casse pour y récupérer quelques pièces (silent-bloc de la barre anti-roulis, allumage de R5 GTL, feux de recule et anti-brouillard, pneus, quelques accessoires tel que des manomètres, etc.)

[Tiranos]

Un bon nettoyage aide toujours .
Sinon ce que je te propose pour tes photos :
- soit tu ré-upload les photos sur imageshack
- soit tu fais la modifs sur ton site
Merci bien
@ bientôt
4Llement

[Cyrille]

Je vais par la suite faire la modif sur mon site. Les photos en 800 c'est trop grand dans mes news et mes articles ^^

[Tiranos]

Une fois que tu auras fait la modif sur ton site, tu n'auras plus qu'à la faire ici.
@ bientôt
4Llement

[Cyrille]

J'ai un problème !!!!!!

Je trouve pas de silent-bloc pour le bars de suspension inférieur. Où puis-je en trouver ? Le magasin où je suis aller n'a pas cette pièce en question (à moins qu'elle soit la même qu'un autre silent-bloc de la voiture)
Si j'ai pas la pièce je suis dans la merdeu...


Sinon, j'ai dégoté un partenariat à valider avec un magasin de pièces auto (Technodis) !

Avancer de la 4L : réparation carrosserie : première couche de peinture.

[MatGARAGE]

Melun retro passion c'est les seuls de mémoire.

Mat

[stilgart]

hum monter des pneu en meilleur etat a l'avant c pas le meilleur il me semble ...
on ma toujours dit qu'il fallait monter les neuf a l'arriere et ceux de l'arriere les passer a l'avant pour les finir !!!

meme si ils sont en meilleur etat et que c'est la traction le plus important dans une voiture est que l'arriere ne souhaite pas passer devant ....
or si t'es pneu sont mort a l'arriere ca va plus glisser et devenir une vrai savonette CQFD !!!
il vaut mieux faire un tout droit dans un virage plutot que de chasser du cul ....

++