[PREPA] 4l raphael.

[raphi]

ah daccord, vous me proposer quoi alors?

sa:
http://www.comptoirducabriolet.com/inso ... 21144.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.comptoirducabriolet.com/inso ... 21140.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.comptoirducabriolet.com/inso ... 21143.html" onclick="window.open(this.href);return false;

?? merci

[takata6]

Pour étancher une 4L le plus efficace c'est déjà un jeu de joint neuf partout....

... ou un bon survet' multicouche !

Plus sérieusement, vu que c'est un espace vachement confiné dans lequel on respire en vase clos (si étanche), perso j'opterais plutot pour un truc naturel comme du liège qui est aussi souple et facile à découper

http://www.toutleliege.com/Prg/default.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Idem pour le colage, plutôt utiliser un truc neutre comme du sillicone plutôt qu'une colle pleine de solvants et COV !

[DELAROUILLE]

Ouaiiiiiiiiis suuuuuper , on pourrait aussi mettre un volant en bois , refaire les sièges en toile de lin rembourré avec des plumes naturelles et puis éviter l'essence dans le moteur qu'on remplacerais par de la tourbe , virer ce caoutchouc synthétique de la mort qui tue et mettre de la paille à la place
Putain takata t'as fumé quoi ?????

[MatGARAGE]

Au oui un retour au gazogène ça fonctionne tellement bien.
Moi j'ai fait la 2cv avec de la mousse isolante pour plancher flottant, elle est beige et c'est une mousse à alvéole étanche.
Elle se trouve chez bricodépot et elle se colle a la néoprène gel.

Mat

[takata6]

Putain takata t'as fumé quoi ?????

Joint en cahoutchouc de gyraphon sur F4

Sans déconner, dans ma panda quand j'étais étudiant j'avais refait le ciel de toit avec de la moquette coleé a la patex, ça ma pété la tête pendant 15 jours et à chaque canicule quand la caisse chaufait au soleil j'étais reparti pour un tour

[stilgart]

comme mat
sous couche de mousse a parquet et colle neoprene classique

surtout fait en sorte que ta voiture sois etanche sinon c'est vraiment pas top
++

[raphi]

mais moi les plaque alveolé comme sa il dise que c'est isolant phonique, pas thermique.
moi c'est du thermique que je veux

[stilgart]

deja si tu etancheifie bien la voiture et que tu te fais un chauffage qui marche tu auras chaud dans la voiture !!!
le probleme c'est les courant d'air qui passe partout et du coup t'as froid !!! faut fermer la trape sous le parebrise aussi ....

perso la mousse de brico c'est des morceau de caoutchouc agloméré que j'ai foutu ... au sol on sent moins le pot qui chauffe et donc le froid qui passe mais j'ai pas vu plus de différence que ca ...
++

[raphi]

bonsoir à tous,
j'ai de nouveau un moteur (en partie )
on me la gentillement donné (c'est un 1100)

alors bon comme on me l'a donné je vais pas me plaindre mais j'ai fait un peut le tour en rentrant chez moi a priori il y a un piston abîmé (voir à changer) et il y a beaucoup, beaucoup de nettoyage en vu .
d'ou ma question, est-ce que je peux prélevé un ensemble chemise piston de mon autre moteur (même si il ne va pas au même emplacement??)

voila quelques photos:




c'est propre hein
et encore la j'avais un peu nettoyé

les pistons maintenant:




voila .
ps: je crois que je n'ai jamais vu une boite avec autant de jeu au point mort ^^. je crois que je vais prendre une des deux autre
bonne soirée ^^.

[tataveteam]

non, comme ce n'est pas le même alesage mais la même course tu n'auras pas la même cylindrée sur ce cylindre, ca risque de te creer un desequilibre

qu'est ce qu'il a le piston?

pour la boite regarde les fouchettes de selection, j'ai une boite qui en avait une de completement usée

[MatGARAGE]

Par contre tu gardes juste le bloc et les paliers et tu peux reprendre tous le restes de ton ancien moteur.
En gardant l'ordre d'origine.

Mat

[raphi]

mais ce que tu veux dire, c'est que je peux mettre les chemise piston du 956 dans le bloc du 1100??

[MatGARAGE]

Oui si tu avais un bloc cléon il me semble que tu peux juste reprendre le bloc et les paliers du vilebrequin du 1100cc et remonter tout le reste du 956.
Je l'ai fait d'un 1100cc a un 1100cc mais pour le 956 la différence de diamètre est faible.

Mat

[stilgart]

c'est quoi le souci sur le piston ???
avec un honoir les petits traces de rouilles vont disparaitre ....

pour le nettoyage va chez AD et achete un bidon de liquide pour fontaine de nettoyage c'est 70e les 50L reutilisable .... longtemps !!! j'ai du utiliser 5 litres pour faire mon bloc et tout les accessoires .... tu perdras plus ton temps sur lenettoyage t'a juste besoin d'un pinceau et d'un bac

++

[raphi]

on le voit pas sur la photo mais la chemise la plus loin de la boite a l'air bien rayé (on sens que sa accroche avec l'ongle) donc j'imagine le piston... mais je verrai .
pour le nettoyage du bloc je vais le faire a ma bonne vieille manière, un pinceau et de l'essence!!
sinon j'ai nettoyé repeint et changer les joint de ma première boite (celle que j'avais a l'origine) qui est en bon état (que de l'usure superficielle).

peinture+nettoyage




j'avais repeint la cloche en blanc


mais non finalement elle sera noire:


ah oui j'ai fait mes vitre en plexi aussi, et elle sont bien etanche



voila bonne soirée a tous

[stilgart]

si tu le refais vu que tu passes ton honnoir dans la chemise tu refais des rayures .... donc a priori pas plus de souci que ca ...
il tourne ?
++

[raphi]

d'accord je verrais tout sa, sachant que pour l'instant je n'ai ni honnoir ni perceuse sur colonne donc bon...
avant le démontage il tourné (d'apres celui qui me la donné, un membre d'un autre forum).

[stilgart]

le honnoir se monte sur une perceuse normal !!! peut etre que tu pourrais en chercher un a preter ou le faire faire par qqun car tu vas pas souvent en avoir besoin de cet outil ... tout comme le sert segment ou le demonte soupape ... c'est des outils "qui vont bien" mais tres specifique et pas gratuit non plus !!!

tu peux essayer de le faire tourner vite fait a la main tu verras bien et test les segments voir si il faut absolument faire qq chose ou si tu pourrais pas le remonter telquel
++

[matthiousse]

d'accord je verrais tout sa, sachant que pour l'instant je n'ai ni honnoir ni perceuse sur colonne donc bon...
avant le démontage il tourné (d'apres celui qui me la donné, un membre d'un autre forum).

Delarouille m'avait dit : un coup de papier de verre fait l'affaire si je me souviens bien. Attend qu'il confirme ...

[raphi]

bonsoir à tous,
aujourd'hui je me suis lancé dans le démontage des trois moteurs.
et je peux vous dire que le moteur que j'ai fissuré était en très très bon état (je pense qu'il avait était refait il y a peut de temps -> joints neufs)
de plus après avoir regardé celui qu'on ma donné (qui est en bien moins bon état que mon 956) j'ai l'intention de passer tout les éléments du 956 dans un bloc de 1100.
alors je voudrait savoir si c'est vraiment possible ou pas du tout? et au niveau de la culasse est-ce que ce sont les même??

donc le travail d'aujourd'hui a etait de demonté les bloc du 956 totalement et pareil pour mon 1100 (car je pense finalement ne pas me servir de celui qu'on ma donné)
j'ai ensuite remonté l'aac et le vilbrequin du 956 dans le 1100
et peinture du bloc 1100

voila des photos:




pas plus pour l'instant car imageshack bug... --"
donc voila dite moi si ce que j'ai fait pose probleme ou non ou si c'est tout a fait possible .