Equipage #10

[tataveteam]

tu fais une armoire électrique?
c'est d&jà beaucoup pour une 4L

les relais servent à quoi?

[solardunord]

tu fais une armoire électrique?
c'est d&jà beaucoup pour une 4L

les relais servent à quoi?

Ce n'est pas une armoire électrique

Mais il faut bien caser tous les câbles

Les barrettes de négatif et de positif servent à centraliser le courant dans l'habitacle, pour éviter de devoir tirer des câbles jusqu'à la batterie pour chaque élément, les relais sont chargés de transmettre un ordre de la partie commande à la partie puissance d'un appareil électrique, ils permettent entre autres un isolement galvanique entre les deux parties. Une double garantie en quelque sorte, en plus des fusibles

Beaucoup de personnes centralisent tout ça dans le compartiment moteur, à l'air libre, et nous on est pas trop partisan de ce genre de bricolage... Ici le tableau de bord est monté sur attaches rapides, afin de le démonter facilement et de modifier les connections en cas de claquage d'un relais ou d'un fusible par exemple Le tout en restant à l'abri dans la voiture

[grandcailloux]

tu fais une armoire électrique?
c'est d&jà beaucoup pour une 4L

les relais servent à quoi?

Ce n'est pas une armoire électrique

Mais il faut bien caser tous les câbles

Les barrettes de négatif et de positif servent à centraliser le courant dans l'habitacle, pour éviter de devoir tirer des câbles jusqu'à la batterie pour chaque élément, les relais sont chargés de transmettre un ordre de la partie commande à la partie puissance d'un appareil électrique, ils permettent entre autres un isolement galvanique entre les deux parties. Une double garantie en quelque sorte, en plus des fusibles

Beaucoup de personnes centralisent tout ça dans le compartiment moteur, à l'air libre, et nous on est pas trop partisan de ce genre de bricolage... Ici le tableau de bord est monté sur attaches rapides, afin de le démonter facilement et de modifier les connections en cas de claquage d'un relais ou d'un fusible par exemple Le tout en restant à l'abri dans la voiture

je suis fan des barrettes ! ça c'est vraiment cool !

[triion]

tu fais une armoire électrique?
c'est d&jà beaucoup pour une 4L

les relais servent à quoi?

Ce n'est pas une armoire électrique

Mais il faut bien caser tous les câbles

Les barrettes de négatif et de positif servent à centraliser le courant dans l'habitacle, pour éviter de devoir tirer des câbles jusqu'à la batterie pour chaque élément, les relais sont chargés de transmettre un ordre de la partie commande à la partie puissance d'un appareil électrique, ils permettent entre autres un isolement galvanique entre les deux parties. Une double garantie en quelque sorte, en plus des fusibles

Beaucoup de personnes centralisent tout ça dans le compartiment moteur, à l'air libre, et nous on est pas trop partisan de ce genre de bricolage... Ici le tableau de bord est monté sur attaches rapides, afin de le démonter facilement et de modifier les connections en cas de claquage d'un relais ou d'un fusible par exemple Le tout en restant à l'abri dans la voiture

C'est le même principe que moi !! Juste amener le courant dans la caisse et de la faire partir aux différents éléments en protégeant par relais et fusibles.

Pour mon extimation, je trouve ça pas mal surtout que l'allume cigare ne se voit pas sur l'(unique) photo disponible

Par contre, je pense voir un mano sur cette photo sur la gauche si je me trompe pas ... C'est une autre partie du TdB ?

[solardunord]

tu fais une armoire électrique?
c'est d&jà beaucoup pour une 4L

les relais servent à quoi?

Ce n'est pas une armoire électrique

Mais il faut bien caser tous les câbles

Les barrettes de négatif et de positif servent à centraliser le courant dans l'habitacle, pour éviter de devoir tirer des câbles jusqu'à la batterie pour chaque élément, les relais sont chargés de transmettre un ordre de la partie commande à la partie puissance d'un appareil électrique, ils permettent entre autres un isolement galvanique entre les deux parties. Une double garantie en quelque sorte, en plus des fusibles

Beaucoup de personnes centralisent tout ça dans le compartiment moteur, à l'air libre, et nous on est pas trop partisan de ce genre de bricolage... Ici le tableau de bord est monté sur attaches rapides, afin de le démonter facilement et de modifier les connections en cas de claquage d'un relais ou d'un fusible par exemple Le tout en restant à l'abri dans la voiture

C'est le même principe que moi !! Juste amener le courant dans la caisse et de la faire partir aux différents éléments en protégeant par relais et fusibles.

Pour mon extimation, je trouve ça pas mal surtout que l'allume cigare ne se voit pas sur l'(unique) photo disponible

Par contre, je pense voir un mano sur cette photo sur la gauche si je me trompe pas ... C'est une autre partie du TdB ?

Je t'ai déjà dit que tu étais mon double belge !!

Uep le bout de mano c'est la petite partie centrale

[tataveteam]

je connais l'utilité des relais (je suis en maintenance industrielle )

mais c'est pour quels equipements plutot ?

[triion]

mais c'est pour quels equipements plutot ?

Les relais servent par exemple pour les LP sur une voiture !

Je t'ai déjà dit que tu étais mon double belge !!

Nuance : tu es mon double français ! Ancienneté oblige

[Tiranos]

Entre nordique et belge c'est pas loin tout ça !
Sinon bon courage pour mettre en place tout ton tableau de bord, ça va bien rendre.
@ bientôt
4Llement

[triion]

Une seule toute petite unique riquiqui photo de rien du tout, c'est bien gentil ! Tu es grand seigneur ...

MAIS ON VEUT PLUS !!!

[solardunord]

mais c'est pour quels equipements plutot ?

Pour le ventilo supplémentaire, et pour tous les phares de la voiture... ce sera un vrai sapin de noël

Sinon bon courage pour mettre en place tout ton tableau de bord, ça va bien rendre.

Tout est déjà en place et tout fonctionne à merveille

J'attend juste l'étiqueteuse afin de pouvoir faire des jolies tofs Demain soir sûrement

Sinon belle avancée aujourd'hui, mon père a confectionné la barre anti rapprochement Du grand art, je suis vraiment content. Pour sa conception on s'est basé sur celle des frères Marreau.



A la seule différence c'est que la leur était monté sur un 1400 tx... Et moi j'ai un 1100cc. Il a donc fallu l'adapter pour qu'elle puisse passer au dessus de la colonne de direction et en dessous de la durit de refroidissement... Il a donc fallu effectuer 3 cintrages différents. Le tout soudé sur des plaques de 10mm d'épaisseur. De plus, le tube vient "attraper" la crémaillère de direction au passage, le tout monté sur silent bloc pour éviter la casse de cette dernière. Elle est passée en peinture ce soir, montage et photos demain pour que ce soit plus explicite

[grandcailloux]

j'adore !!!!!! et pour le cintrage ça été ?

[triion]

Ah ça c'est du beau ! Tu nous ferais un petit tuto bien détaillé, car ça m'intéresse bien et vu ma paresse, si tu l'as déjà fait, je veux profiter de ton expérience mon cher double

[triion]

ce qui ne te dispense d'être MOINS avare en photos ...

l'excuse de l'étiqueteuse, je l'ai déjà entendu la semaine passée

[solardunord]

ce qui ne te dispense d'être MOINS avare en photos ...

l'excuse de l'étiqueteuse, je l'ai déjà entendu la semaine passée

Ahah mais mon père pouvais pas l'avoir avant ^^

j'adore !!!!!! et pour le cintrage ça été ?

lol Avec moi ça n'aurait pas été, mais avec mon père tout va toujours ^^ Je pense que ça s'appelle l'expérience mais je suis pas sûr...

[tataveteam]

il est plombier??

[solardunord]

il est plombier??

lol Non c'était la première fois qu'il utilisait une cintreuse Virax ^^ Il est cadre en maintenance générale dans l'industrie pharmaceutique ^^

[triion]

il est plombier??

lol Non c'était la première fois qu'il utilisait une cintreuse Virax ^^ Il est cadre en maintenance générale dans l'industrie pharmaceutique ^^

Je suis d'accord l'expérience joue mais aussi la pratique, on apprend de ses erreurs. Le tout est d'être bien débrouillard et un peu Mag Gyver sur les bords
Si je te disais le boulot de mon père qui est plutôt du genre derrière un bureau que dans un garage, mais sa ligne de conduite : savoir se servir de sa tête ET de ses 10 doigts !!

PS : j'attends tjs les photos !!

[solardunord]

il est plombier??

lol Non c'était la première fois qu'il utilisait une cintreuse Virax ^^ Il est cadre en maintenance générale dans l'industrie pharmaceutique ^^

Je suis d'accord l'expérience joue mais aussi la pratique, on apprend de ses erreurs. Le tout est d'être bien débrouillard et un peu Mag Gyver sur les bords
Si je te disais le boulot de mon père qui est plutôt du genre derrière un bureau que dans un garage, mais sa ligne de conduite : savoir se servir de sa tête ET de ses 10 doigts !!

PS : j'attends tjs les photos !!

Tout à fait d'accord avec toi

Pour les tofs j'en ai même pas fait lol Sois patient !

[tataveteam]

le mien est plombier et il y a Trois cintreuses hydrauliques chez nous plus des manuelles en pagailles

lol Non c'était la première fois qu'il utilisait une cintreuse Virax ^^ Il est cadre en maintenance générale dans l'industrie pharmaceutique

il se demerde bien

moi je fais une formation de maintenance

en mécanique tu as besoin de logique de reflexion , faut juste pas y aller comme un bourin , faire ça serieusement et ça va tout seul

[triion]

en mécanique tu as besoin de logique de reflexion , faut juste pas y aller comme un bourin , faire ça serieusement et ça va tout seul

Franchement, ce n'est pas que pour la mécanique, c'est une règle plus générale