Faîtes nous partager la préparation de vos Renault 4L !
nico3838
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par nico3838 » 29 nov. 2012 10:46
nico3838
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par nico3838 » 02 déc. 2012 22:55
personne ne peux m'aider?
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par MatGARAGE » 02 déc. 2012 23:06
Tu peux laisser la boule ca suffit normalement pour le CT comme point d'ancrage.
Mat
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par antize » 03 déc. 2012 21:13
J'ai une boule d'attelage, c'est largement passé au "CT" (si on peut appelé ça un CT..)
nico3838
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par nico3838 » 03 déc. 2012 23:45
ah parfait comme nouvelles! Sa m'évite de trouver une solution pour mettre un anneau!
Merci!
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par antize » 04 déc. 2012 22:03
par contre elle est plus solide que ça ^^
nico3838
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par nico3838 » 04 déc. 2012 23:38
oui niveau solidité sa tiens si c'est juste visé comme ça...
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par stilgart » 05 déc. 2012 01:26
je remettrais un coup de soudure un peu partout sur le systeme d'accroche ... les tole pointé je fais moyennement confiance donc autant faire un truc beton c'est mieux !
++
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par nico3838 » 16 déc. 2012 19:00
Je vais bientot remettre la caisse sur le chassie, et je me demandais quelle "colle" d'étanchéité il fallait mettre..? Si on met du mastique simple, style pour salle de bains ou autre, si j'ai besoin de redécaissé je vais avoir du mal! Qu'avez vous utilisé vous?
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par tataveteam » 16 déc. 2012 21:21
on en a déja parlé, pour moi c'est butyle en rouleau (le plus simple et le plus pratique) (surement pas de silicone ou de masticolle, une fois posé c'est impossible a enlever)
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par Reivilo » 17 déc. 2012 08:01
Oui, butyl en bande, comme d'origine. Sinon IMPOSSIBLE de décoller la caisse du châssis plus tard.
Tu en trouves chez Renault "MASTIC GARN." un truc comme ça.
C'est sur les dépliants chez eux, j'en ai acheté y'a pas longtemps.
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par nico3838 » 20 déc. 2012 17:46
Merci pour les infos!
Du nouveau! premierement, Desertour nous a confirmé notre inscription définitive!
Ensuite, concernant la prépa cette fois ci, le chassie est terminé, les nouveaux amortisseurs sont commandés (4 Bilstein d'R5, tarage réglable etc) ainsi que les pneus (8 SG2)
Photos à venir!
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par Johnny Boy » 20 déc. 2012 17:49
8 SG2?
Tu vas en revendre sur le trophy ou quoi?
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par nico3838 » 20 déc. 2012 17:57
Bah j'en ai prevu 4 pour ma voiture et 4 en secoure, avec la chance que j'ai je vais crever 5 fois!
Johnny Boy
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par Johnny Boy » 20 déc. 2012 18:01
Dans le règlement c'est deux obligatoires, moi jme dis juste que 2 encore en plus ça fait de la place de perdue et du poids de gagné...
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par nico3838 » 20 déc. 2012 18:12
oui mais j'ai une F6 donc de la place j'en ai...après je suis d'accord pour le poids...mais comme on dit il vaut mieux prévenir que guérir...^^
Johnny Boy
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par Johnny Boy » 20 déc. 2012 18:24
Au pire si on fait 3 crevaisons, je sais à qui en demander
nico3838
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par nico3838 » 20 déc. 2012 18:34
exactement!
Je serais l'équipage 1921, une F6 Jaune, avec des bandes bleus et rouges!
stilgart
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par stilgart » 20 déc. 2012 23:26
4 roues de secours c'est inutile ... 2 comme dans le reglement suffise amplement .... je suis partie avec 4 pneu dans le coffre (1 jeu de terre et 1 jeu de route) au final je l'ai regretté ... ca sert a rien ca prend de la place ca pese le poids d'un ane mort et en plus tu t'en sers pas !!!!!
L'ENNEMI C4EST LE POIDS !!!! surtout en fourgonette ou vu que tu as de la place tu charges et au final t'es trop lourd t'avance pas tu t'ensables et tu galeres !!!!
PS: le maroc c'est pas le désert dans un garage tu peux faire reparer un pneu ... en acheter un autre ... le faire monter ou demonter etc ... y a 1300 R4 en meme temps sur les meme routes .... donc y a minimum 2600 roues de secours ... compare ensuite avec le nombre de fois ou tu as crevé depuis que tu conduis, perso 2 fois en 8 ans + 1 fois dans les chemins , vraiment inutile d'avoir 4 roue de secours !!!
ca te viendrais pas a l'idée de prendre un bloc moteur en rab dans le coffre au cas ou le premier lache ... bas la c'est un peu pareil ! y a que tatave qui en explose 8 ! 2 trophy pas une crevaison ....
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par tataveteam » 21 déc. 2012 18:40
depuis le trophy j'ai pas recrevé (enfin si une crevaison lente)
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