Gendarmette [En Robe de Mariée]

[jmi]

Quand j'avais mes roulements morts à l'avant ça faisait pareil : du bruit à l'avant lorsque je lâchais l'accélérateur...
Ca arrive pcq tu as un jeu anormale dans ton roulement (comme il est mort ou très usé), et quand tu lâches l'accélérateur, c'est plus ton cardan qui entraîne la roue, mais la roue qui essaye d'entraîner ton cardan et qui se trouve confrontée à la résistance du cardan (je sais pas si je suis clair ?).
Bref, avant de changer la boîte, regarde tes roulements, vidange ta boite pour voir s'il y a des morceaux/limailles...mine de rien, un boîte c'est solide (...dit le mec qui a cassé sa boite de vitesse en Sibérie...), alors avant de se donner du mal à tout sortir, contrôle ça

[tataveteam]

la butée a bille c'est ce qui appuye sur le diaphragme d'embrayage (elle est fixée sur la queue de boite, et actionnée par la fourchette d'embrayage

mon frere avait un probleme similaire sur la F6

c'est sur le def que tu as eu le soucis JMI, c'est pas du jeu, c'est fragile une boite de def

[4pixL]

@Tatave : je fait comment pour la vérifier?

Avec ce temps j'ai rien pu faire aujourd'hui, j'espère pouvoir demain.. !

[tataveteam]

il faut désacoupler la boite du moteur pour la regarder

[stilgart]

je confirme qu'une boite c'est solide !!!
ca tiens meme une paire de km avant de lacher quand elle a pas d'huile ... HFR a deja testé sur bob !!!
test les roulements si tu les a pas changé encore ca peux etre l'occasion !!! pour tester tu leves la roue et tu vois si y a du jeu !
++

[4pixL]

Salut salut!

Aujourd'hui je voulais reculer la 4L de quelques mètres afin de pouvoir la bricoler j'ai passer la marche arrière, et lorsque je lache progressivement l'embrayage, la voiture ne bouge pas mais j'entends des gros gros bruit d'embrayage, j'essai donc en première pareil, et de même sur toutes les autres.. et le compteur de vitesse bouge.. Voiture désormais immobile..
Voici une vidéo pour illustrer mes propos surement imprécis :

phpBB [video]

Demain je pensais retirer le radia et le couvercle de boite pour voir, bonne idées?

Merci les z'amis!

[Johnny Boy]

Vitesses mal engagées ça...

[raphaelbok]

pot d'echapement qui tape dans la contre aile

[MatGARAGE]

Moi je pencherais soit pour un cardant HS soit pour un embrayage HS.
Surtout d'un coup sur toutes les vitesses.
Mais tu peux quand même ouvrir le couvercle de boite. Pas besoin de déconnecter le radiateur tu le defaits juste a la base pour le soulever.

Mat

[stilgart]

malgre la bruit la voiture bouge ???
c'est pas une mauvaise idee d'ouvrir le couvercle attention quand tu la refermera de bien remettre le selecteur dans l'encoche de la marche arriere
test a vide que toute les vitesses s'enclenche bien
si ca le fait sur toute les vitesses c'est bizarre quand meme ... ca eliminerai la pignonerie de boite car tu peux pas tout casser d'un coup ....
le pot dans la contre-aile ca peux aussi etre le cas suffit de voir si le pot passe bien dans le trou sans toucher la contre aile
mais la vitesse mal engagé sur les 5 c'est fort peu probable
++

[tataveteam]

pour moi c'est un soucis de cardan, la voiture ne bougeant pas et le compteur fonctionnant (un soucis dans les cannelures?)

[4pixL]

salut!
bonne année!!

je vais essayer de voir au niveau des cardans mais j'ai toujours pas réussi à remettre ce foutu capot de boite.. des astuces..?

[MatGARAGE]

Oui il faut tout bien aligner pour que ca passe et bien mettre le pignon de marche arrière comme il faut.
C'est un coup de main a prendre. Les premières fois tu mets 20min après 2min.

Mat

[4pixL]

Merci mat! et ducoup on le mets comment le pignon de marche arrière et on aligne comment? ^^

[MatGARAGE]

IL faut que tu alignes toutes les encoches de fourchette les unes avec les autres en haut a droite quand tu es fasses à la voiture.
Ensuite tu regardes comment se place le sélecteur sur le couvercle de la boite quand tu le positionne pour qu'il rentre dans ses encoches.
Une fois que tu l'as a peut près bien positionné tu vas voir ou ce place tout seul celui de la marche arrière. Il te suffit de positionner correctement le pignon par rapport a la position du sélecteur et ca devrais aller.

Mat

[takata6]

Je confirme c'est galère a refermer cette &$%ù&@€µ£ de couvercle
La méthode de MAt est pourtant la bonne, faut juste être patient

[stilgart]

et vu que c'est ouvert ca donne quoi ???? rien de mal ???
quand tu leves une roue ca donne quoi quand tu fais tourner les roues ?????
++

[4pixL]

bah apparemment rien de visible sur la boite, quand je fait tourner mes roues ça tourne ( normal boite au point mort) et comme le capot est enlevé je peux pas passer de vitesse..
Par contre je trouve que j'ai un cardant qui bouge pas mal donc je vais essayer de le sortir pour regarder si c'est pas les cardans.. mais je pars au ski dans 4 jours donc à mon avis je pourrai pas faire grand chose d'ici là..
C'est chiant cette affaire

[antize]

Mêmes symptômes que toi, et c'était le cardan cassé net...

[4pixL]

cassé sous le souflet?