Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[fcdelaisse]

Hello Laurent! contant que ta voiture avance bien!! Vivement la fin de ta préparation pour aller rouler ensemble! Au printemps j'aurai besoin de tes talents en soudure pour 2-3 bricoles!
A bientot

[Laurent591]

Hey ! Ca marche à ce moment là j'aurai déjà soudé pas mal donc on pourra faire ca Encore 1 mois, 1 mois de souffrance, et je m'attaque à la belle !

[fcdelaisse]

Et oui... horrible période des examens!!!!!

[Laurent591]

J'ai enfin réussi à me trouver une après midi pour bosser sur la 4L ! Mais ça sera surement la dernière avant la fin des exams :p

Aujourd'hui je me suis occupé du brancard arrière droit. J'ai testé une nouvelle technique: Plutôt que d'attaquer directement le châssis à la brosse métallique montée sur disqueuse, j'enlève d'abord le gros avec un ciseau à bois et parfois j'utilise le chalumeau. Je suis content du résultat, mais il y a encore des endroits où l'accès est vraiment difficile et donc il reste encore de l'antigrav.

Qu'en pensez-vous ?
Je pourrai attaquer directement la protection (antirouille, peinture, antigrav) ou bien je dois vraiment avoir une surface nickel sans plus aucuns résidus ?






Petite photo pour vous montrer mon espace de travail, plutôt étroit hein !

[jonathan12]

beau boulot mon petit gars !!

elle va avoir un tout beau chassis la mémere

[Laurent591]

Ce soir je commande les pièces pour refaire tout le train arrière !

Petite aventure de la journée:

Il y a quelques semaines je reçois la taxe écologique à payer du service publique fédéral des impôts: 375 euros. BAM !
Ils ont pris leur valeur par défaut n'ayant pas le taux d'émission de CO2 de la 4L, logique en soit...
Dans ce cas, ils sont sencés se baser sur la consommation moyenne. Mais ils n'avaient pas non plus cette donnée.
J'ai donc téléphoné à Renault Belgique qui m'a envoyé un papier officiel avec la consommation moyenne d'une 4L TL (6,55l/100km).
J'ai refais le calcul, je devrais payer 150 euros. Ce qui fais une belle différence. J'attends des nouvelles des impôts :p

Cette aprem je reçois un message d'une demoiselle sur facebook, qui s'avère être la personne de Renault que j'ai eu au téléphone. Je crois que je lui ai tappé dans l'oeil.. J'avais une belle voix au téléphone me dit elle

[Johnny Boy]

J'attend ce même papier, heureux de n'avoir que 150€ à payer

Sinon ton châssis a l'air bien sain.

[Juju]

T'es un vrai tombeur Lau ! Ahahaha

[Laurent591]

Il faut croire Il faudra quand même que je vois quelques photos de cette charmante jeune fille Comme quoi, la 4L attire les femmes ! La preuve !

[stilgart]

pas mal le coup du facebook !!!
mais tu auras doublement de la chance si elle est jolie ...

++

[jonathan12]

demande une reduction (ou si elle est pas d'accord, paye la en nature )

qu'elle trafique les compte et qu'elle te mette a 0€ de malus

[Laurent591]

Je lui avais demandé sur le moment même mais elle ne voulait pas.. Par contre pour le payement en nature ca peut peut-être se négocier

Bref, revenons en aux choses sérieuses !

Petit trou de 30 minutes dans mon planning aujourd'hui, hop hop hop, on bosse un petit peu sur le train arrière. J'ai enlevé l'autre tambour. Je dois enlever les roulements puis je m'attaquerai aux barres de torsion (sur lesquelles j'applique du WD40 tous les soirs depuis deux jours).

J'ai également commandé toutes les pièces pour pouvoir refaire le train:
- Kit de frein Bendix
- 1 roulement SKF (j'en ai déjà 1 en stock)
- Support de bras gauche et droit avec silent blocs

Par contre, je pense avoir un petit soucis au niveau des longerons arrière. Ca sera plus clair en image:

Tout d'abord j'ai remarqué que j'avais aussi cette espèce de mousse dans le longeron.





Sur cette photo ci on voit que la rouille s'est incrustée entre chaque tôle..



Et enfin le grand classique: la rouille perforante dans la jonction porte/contre-aile..



Que feriez vous pour arranger ces divers problèmes ?

Je pensais faire une découpe dans la carrosserie qui est sur la partie supérieur du longeron, faire un trou dans le longeron sous forme de rectangle, enlever la mousse, en profiter pour réparer la carrosserie qui est pourrie à la jonction porte/contre-aile et enfin renforcer par des petits cordons de soudures la pièce qui supporte le bras de suspension (photo3).

[jonathan12]

t'en fait pas pour les boursouflure, comme je t'ai expliqué, c'est du a la tole plus rapporché par la soudeuse

sinon pour la technique, oui, je vois que ca comme toute bonne solution

ca va jouer du mig en temps voulu il me semble !!

[Laurent591]

3 semaines mon petit gars ! 3 semaines et ca va ch***

[jonathan12]

3 semaines mon petit gars ! 3 semaines et la mienne sera surement sur la route

[MatGARAGE]

Oui ou tu decaisses et fait ca proprement.

mat

[Laurent591]

C'est sur que décaisser serait le top. Mais je n'ai pas la place.. Ca va me prendre plus de temps mais je pense que le résultat sera tout aussi bon

[Laurent591]

J'ai fais un petit test de peinture aujourd'hui.

Après avoir réparé mon châssis, je pense mettre une couche de Zinga qui est un produit de galvanisation à froid (http://www.zinga.eu/fr/introduction/les ... s-du-zinga), ensuite deux couches de peinture+antirouille (metaflux) et enfin l'antigravillon.

Voici le test sur une petite plaque en acier: 1 couche de zinga suivi d'une couche de metaflux.



Point positif: pas de réaction ! Après en grattant un peu je trouve que la protection est vite partie.

Je voudrais savoir quels sont les différentes protections que vous avez appliqué sur votre châssis après l'avoir réparé ?

[stilgart]

Oui ou tu decaisses et fait ca proprement.

mat

exactement ....

si tu as peur que ca lache tu soudes une plaque de renfort en dessous et sur le coté et ton longeron est bien maintenu !!! par contre pas de surepaisseur sinon ta fixation de train arriere rentrera plus vu que le longeron sera plus epais .... y a moyen de faire une grosse chausette le long des vis comme la fait mat , je trouve que c'est un tres bon renfort !! et pour la mousse vu que tu peux pas passer au dessus bas tu la vire pas ....
pour la carrosserie pareil ... tant que tu peux pas decaisser ca sert a rien de tenter des reparations hasardeuse (sauf fixation de ceinture arriere que tu peux ou t'es pas en contact avec le chassis) car si tu soudes la carrosserie ta aussi une chance d'accrocher le chasssis dans la soudure voir la decoupe ....
ce sera pas etanche tu pourras pas bien meuler les soudures ...
aucun interet d'essayer sans decaisser !!!

si t'as pas beaucoup de place rien ne t'empeche de soulever le minimum la caisse et de travailler sur le chassis en dessous en avancant et en reculant le chassis y a moyen d'avoir le champ libre et pouvoir souder partout sur le chassis
++

[Laurent591]

Ok je vais suivre vos bons conseils ! Je vais décaisser Je m'attaque à ca le 19 janvier !