Prepa R4 F6 de 1984

[jmi]

ah, un sujet qui m'intéresse fortement, car j'ai un châssis de F6 à refaire...

[Alvinn]

Je suis un peu dans la panade ...
J'ai appelé Cipere, le plancher est à 160€, comme écrit sur le site mais est concu pour les berlines, jusque là, pas de soucis, une adaptation, un peu de soudure et voila.
Mais le plus drole est là, il y en a pour 285€ de frais de port !!! soit ~450€ pour un plancher ou le prix moyen d'une 4L plus ou moins en bon état sur leboncoin.

Je sais pas trop quoi faire ? Est il possible de refaire un plancher complet en tole/alu ? Existe il des plans ?

Merci pour les infos

[MatGARAGE]

Tu peux utiliser la méthode de delarouille sur sa 203.
Une tôle plane renforcé avec des Oméga d'électriciens pour la rigidité.

Mat

[jmi]

Lol !!! C'est cher dis donc le frais de port ! Ils se prennent une marge dessus non ?
Pour info, j'avais fait envoyé un intérieur de 4L (sièges avants et banquette arrière + les garnitures) à un collectionneur à Toulouse (depuis l'Auvergne), ça ne m'a couté "que" 100€...
Essaye de voir (par ex ac Takata qui va faire un voyage passant par Paris) si on peut pas te mettre ça sur une remorque en direction de chez toi ?

[Alvinn]

En soit, je peux me déplacer à paris pour récupérer un plancher, mais là apparement ca vient d'Allemagne.
Jvais voir pour refaire le plancher "maison" mais c'est chiant, limite faudrait que je trouve un chassis de F6 bien propre, mais ca va être galére, donc si vous avez ca sous le coude, ca peut m'interesser.

[jmi]

j'ai trouvé sur leboncoin il a qq temps un châssis refait de F6, mais il faut voir refait comment après...?

Sinon, ce que je vais choisir je pense quand le moment sera venu, tu trouves un soudeur qui peut refaire le châssis contre un billet...

[Alvinn]

J'ai quelqu'un qui peut s'occuper du chassis, c'est prévu pour tout ce qui est longerons etc, mais là refaire un plancher complet, c'est une autre histoire.

[stilgart]

cipere est une societe allemande => envoie depuis l'allemagne donc international !!!!
regarde chez MRP leur partenaire francais et ils sont a paris pour 150 euros ....
cqfd t'as un planché neuf pas chere
++

[Alvinn]

Bien vu ! J'ai pas pensé à regarder chez MRP.
Je verrai avec eux le prix pour une livraison depuis paris, sinon je verrai pour allé le chercher.
Merci de l'info.

[stilgart]

de rien

[Alvinn]

Hello tout le monde !

Pas mal de galère, toujours dans la galère pour le plancher de la F6, mais ca n’empêche pas d'avancer coté moteur.
On a pas mal de chose à changer, tête d'allumeur, joints, kit distri, etc, mais on arrive au soucis de l'adaptation du R5 TX sur le chassis de la F6.

De ce que j'ai comprit sur un autre topic, il n'y a pas de modifs à apporter, juste rajouter un joint en bout d'aac (pourquoi ?) et refaire une bague pour la poulie accessoire.
Dans un premier temps, j'aimerai savoir pourquoi faire ces modifs, de plus mon TX était en boite auto, le volant moteur n'est pas à changer ?
Qui serait dans la possibilité de me fournir cette bague, j'ai pas eu de nouvelle lors du contact avec romain44.

Enfin voila, le temps passe et je reste un peu perdu. Existe il un topic qui traite de toutes les modifs ou choses à faire pour le passage sur un TX (renforts, modifs, etc) sachant que le systeme de recherche est un peu capricieux et ne veux pas prendre des mots de moins de 3 caractéres, comme "TX".

Merci bien et bonne année à tous !

[takata6]

Hello,

tu dois effectivement cahquer le volant moteur (un de 1.100 normal fait parfaitement l'affaire) et faire faire une baque + poulie d' AAC sur mesure car l'embout d'AAC n'a pas la même longeur que sur un bloc manuel > Bague avec déport différent pour pouvoir être compatible avec la cloche de boite manuelle.

Bouba avait trouvé un plan tourneur ici en Belgique, mais relance peut-être le gars de Romain ca sera + facile.

Sinon, s'i t'en est a ouvrir ton bloc, tu peux remplacer l'AAC par un AAC de 946Cc

Pour le reste, bah, n'oublie pas que le changement de motorisation est illégal

[MatGARAGE]

En fait le TX fait son étanchéité avec le roulement qu'il y a dans la cloche d'embrayage et à une entretoise d'appuis à la place du joint d'AAC.
Comme pour le monter sans découper la traverse il faut que tu montes cloche et boite de R4 il faut retirer le volant moteur du TX qui a le capteur et est plus épais.
Si tu as un moteur auto c'est encore pire car le VM n'a pas d'embrayage et le volant moteur est encore différent.

Mat

[Alvinn]

Donc si je change le volant moteur d'origine du TX Auto, par un volant moteur de 4L 1100C en ajoutant l'embrayage + boite de R4, c'est ok ?

Vous avez des modéles de la bague d'AAC, je vois vraiment pas à quoi ca ressemble, comment ca se monte, etc.
Au niveau de silentbloc etc, y a des découpes / modifs à faire aussi ? C'est au niveau du nez de boite que ca va etre chiant non ?

En tout cas, merci pour vos réponses si rapide !

[takata6]

Si tu montes la boite 4 et la cloche de R4, aucune modif a faire pour les supports, sauf si tu avais un moteur biliancourt ?

Pour le shéma de la baque et poulie qui vont bien, c'est quelque part sur le forum, mais je retombes plus dessus comme ça.

C'est stéphane (voir son tintino ?) qui avait communiqué les plans ad-hoc