Oui dans tous les cas ça ne passe pas tous seul au niveau de la traverse même avec la cloche de R4.
Il faudra reculer le moteur comme pam ou refaire un support de boite différent.
Le problème c'est pas les képis c'est ton assurance en cas de d'accident qui ne te couvre pas. En gros roule sans ça reviens au même.
Nop la boite de 5 meme avec la cloche et la queue de boite... a pas oublier dinon ca marche pas!!
Donc je disait c est toujours trop hrand....
Pour le 123 on a deja tout dit dans le topic.... c est top!!
Pour la carte grise tu as celle de la gtl??? Si oui tu la fais a ton nom et pour le ct tu changes numero de cassis plaque constructeur et tu fou l immat de la gtl...la carte grise de la tl tu la range dans un tiroir.... tu la desassures et tu assures la gtl a la place!!!
Pour les bleu non pas de souci... mais pas d accident non plus"!! Donc pas d expertise de la voiture.....
Si tu as la cg de la gtl ta voiture sera presque parfairement en regle vu que c est ine gtl avec un moteur de gtl.....
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Juste un petit up dans mon message pour souhaiter à tout les trophiste de cette année une bonne aventure, kiffez à fond.
Sinon pour mon projet ça se concrétise dans ma tête alors se sera :
-décaissage et renfort châssis
-carbu de 32 SC
-123 ignition
-boite 5 mais la faut que j'en trouve une et c'est chaud (d’ailleurs si certain en ont chez eux ...)
-élargisseur d'aile avant et arrière
-longues portée sur le capot avec support ( ou pas d’ailleurs)
-anti-brouillard sur le pare choc
-rehausse arrière (l'avant été déjà fait)
-bricole à l'intérieur (mano, compte tour ...)
-mise en place TBD 3eme gen à la place de 2eme gen
sinon pour les plaques de protections elles sont déjà en place sur la voiture. Et pour l'arceau je sais pas trop vu que la c'est complètement illégale et en plus bien visible, mais après peut être que je me laisserait tenter pendant les travaux
Mais bon je me dit pour un novice en mécanique si tu regarde la voiture de loin tu voit pas qu'il y a une boite 5 et un carbu 32 dessus alors que l'arceau t'es obliger de le voir. Maintenant c'est vrai que l'arceau c'est bien plus rassurant d'en avoir un sur la voiture, faut que j'essaye de voir si il y pas moyen de créer une armature moins visible sur une trelle tout en améliorant la rigidité de la caisse... peut être bien une suite logique à mon projet.
Sinon pour revenir à la boite 5 c'est pas trop chaud à trouver, j'ai fait deux trois casses près de chez moi et rien, déjà quand tu leur parle de pièce standard de renault ancienne il te rie presque au nez donc, Il y a des gens qui ont d'autre idée pour trouver ce type de boite. Et juste une autre précision, il y a que les R5 TX et TS qui sont monté en boite 5 n'est ce pas ?
y a des R5 GTL en boite 5 aussi la boite est plus longue que la TX tu la reconnais au nez de boite différent qui est plus gros que sur les boites 4 ! attention toute les R5 ont pas forcément une boite 5 !!!!!
le souci c'est qu'en cas d'accident la boite 5 et le carbu de 32 peuvent te causer des souci d'assurance alors qu'un arceau va te proteger .... sinon l'autre solution c'est de prendre des tiges, des tubes et de rajouter des cornieres un peu partout sur la carrosserie mais ca ne sera jamais aussi solide d'un arceau !!! pense aussi et surtout a avoir un chassis correct sinon aucun interet d'avoir une carrosserie renforcé et un chassis en mousse ....
theoriquement un siege baquet et des ceintures 3 points de rally c'est illegal, un parechoc tube aussi ... en fait tu ne peux pas modifier ta voiture !!! et c'est pas parce que c'est visible ou pas que ca peux pas te causer des soucis .... pour moi les assurances te poseront plus de question si ils voient une boite 5 ou un gros carbu (augmentation des performances moteur) par rapport a un arceau (protection passive des occupants de la voiture!)
apres tu fais ce que tu veux .... reste cohérent dans la prepa et fait pas le fou avec une fois prete !
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Lorsque j'avais fait mon projet à l'école sur les arceau sur châssis de 4L ont avait pu trouver des norme sur les arceau et certaine disait que le problème de l'arceau c'est que justement ta caisse est trop rigidifié et que en cas de choc violent avec une autre voiture la voiture en mousse se sera l'autre voiture; donc risque de traumatisme plus important pour les autres usagé de la route, d’où leur interdiction sur route ouverte.
Maintenant comme tu dit, j’aurai autant de problème avec la loi avec une arceau et un moteur de alpine qu'a un pauvre pare choc tube donc sa sert à rien que je me prenne la tête.
Bon dès que j'arrive à trouver une boite 5 je vous tiens au jus
La dessus je suis bien d'accord avec toi Mat j'ai eu l'occasion de voir 2 trelle qui ont tapée sur l'autoroute durant le trophy et je peux vous assurer que la déformation n'est pas du tout la même que sur une voiture moderne.
Bref on verra tout ça plus tard quand le châssis sera totalement remis à neuf et renforcé
Sinon y en a d'autre qui ont des renseignement sur les boites 5 ?
bas tu veux quoi sur les boites 5 ??? faut chercher !!! ca tombe pas du ciel .... souvent sur LBC tu trouves moteur boite , et pas juste boite toute seule c'est plus chere mais ta un moteur en plus !!!!
pour l'arceau si j'en monte un et que j'ai un accident l'assureur me remerciera je crois !!! comme tu la dit la 4L fini souvent tres froissé et laisse peu de place pour les occupants ....
je vais lui demander la prochaine fois pour la 6h ce qu'il dirait si on veux l'assurer chez lui !!!!!! en fonction de sa reponse je parlerai du 1400 ... lol
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