[PREPA] 4L "Army" V2.0 - Thug Life

[Johnny Boy]

500km ou laisser tourner jusqu'à ce que le ventilo se mette en fonctionnement...

[jonathan12]

oui exactement, et laisser refroidir le moteur pendant 2h au moins

[MatGARAGE]

Alors oui et non. En gros ton resserrage n'est pas top car le principe est de rééquilibrer la pression sur le plan de joints.
Hors tu as des vis qui sont moins serré et d'autres trop c'est pour ça que l'on devis d'1/4 de tours avant de resserrer. Tu as peux être des vis de culasse de trop serrer et tu ne la pas vue car la cliquet saute des le départ. Au même titre tu peux avoir un point dur ca clique mais tu n'es pas serré correctement.

Pour le resserrage et le reglage des culbuteur c'est 12H d'attente par 20 degré pour que le moteur soit froid a coeur. En gros tu laisses la nuit et fait ca le matin.

Mat

[Johnny Boy]

Plus le temps de toucher à la 4L avec les examens, mais j'aimerais déjà préparer l'après examen en achetant mes dernières pièces.

Dans mon coffre, je n''ai plus de joints pour le haillon (en bas du moins) ni pour la bas à l'intérieur du coffre. J'aimerais donc savoir si il me faut bien que ces 3 pièces-ci :
- http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87020/" onclick="window.open(this.href);return false;
- http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87021/" onclick="window.open(this.href);return false; (celle-ci je ne vois pas trop où elle se trouve)
- http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87204/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon j'ai une bête question niveau électricité parce que ça me semble louche.
Quand je freine, l'intensité de mes phares diminue et quand je passe de la marche arrière au point mort mon témoin de gros phares qui s'allume (je précise que je n'ai pas de contacteur de marche arrière). Problème de masse quelque part ou c'est normal?

[Indiana]

Premier essai à effectuer.
Ajouter des fils de masse à tous les équipements qui ne vont pas bien. Provisoirement, juste pour contrôle. Pris directement sur le moins batterie.
Les mauvaises masses ont parfois des effets surprenants.

[jonathan12]

c'est louche en tout ca

+1 avec indiana
les masses ont des effets complétement illogiques, c'est abusé, j'ai été surpris plusieurs fois avec des truc électriques qui déconnaient sans aucune raison normale !

[stilgart]

ta 2 pieces de metal .... c'est pas du joint en caoutchouc !!!
il te manque la partie basse du joint ! va sur lecomptoirdelacarrosserie tu auras tout !!!!
++

[takata6]

va sur lecomptoirdelacarrosserie tu auras tout !!!!
++

+1

Ils proposent même des kits de joints par véhicule et les prix sont très corrects

[Johnny Boy]

ta 2 pieces de metal .... c'est pas du joint en caoutchouc !!!
il te manque la partie basse du joint ! va sur lecomptoirdelacarrosserie tu auras tout !!!!
++

C'est quoi les joints en caoutchouc sur cipere alors?

Sur le comptoir de la carrosserie, je ne vois que ça pour le coffre : http://www.comptoir-carrosserie.fr/join ... -1578.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Je vais p-e mettre une photo de ce que j'ai au moins je ferai pas de bêtises. :p

[Johnny Boy]

Et pour le défaut de masse, je sent que je vais m'amuser

[stilgart]

visiblement y a plus !!! avant y avait soit le joint de bas de malle d'origine ou refab (moins chere) et tu as le tour du coffre ....
donc sur cipere les "bord inf..." c'est des pieces de carrosserie ! et le joint c'est la meme chose que sur le comptoir de la carrosserie (refab!) donc il te manque encore le tour du coffre
++

[Johnny Boy]

Donc ces deux pièces-ci ?
- http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87020/" onclick="window.open(this.href);return false;
- http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87204/" onclick="window.open(this.href);return false;

Voilà ce que j'ai (pas) moi :




(le coffre est en cours de réparation ^^)

[stilgart]

non
http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87021/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87020/" onclick="window.open(this.href);return false;
ces 2 lien la c'est de la carrosserie !!! justement la partie que tu montre sur la 2e photo .... donc ca t'en a pas besoin !!!!

vu que ta deja le joint autour du hayon il te faut juste
http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Koff ... /ANR87204/" onclick="window.open(this.href);return false;
c'est tout !

avec des photos c'est tellement plus parlant ...
++

[Johnny Boy]

Impecc, je vais commander ça.

Il est temps que j'ai l'ai parce que ça fait un de ces potin quand je roule, le haillon bouge tout le temps et en plus comme je vois le jour sur l'autoroute le bruit est infernal..

D'ailleurs parlant d'autoroute, j'ai fait 200km avec la 4L ajd, je trouve qu'elle roule de mieux en mieux.
Une fois bien chaude dans une légère descente j'ai atteint 145 compteur sans forcer, j'ai pas oser aller plus loin, faut quand même la rôder. ^^
Bon après ja variais entre 95 et 115km/h pour varier la plage de régime en lachant de temps en temps les gaz pour bien faire remonter l'huile. D'ailleurs de l'huile elle a pas l'air d'en consommer et elle est toujours translucide (en même temps vu comment le bloc a été nettoyé manquerait plus que ça )

Ah oui et je trouve la direction très saine, ça bouge pas sur l'autoroute, hormis les gommes super tendre des sg2, la direction est je trouve assez précise (sans doute que la nouvelle crémaillère, les nouvelles rotules aident beaucoup aussi)

[jonathan12]

super petit compte rendu de ta trelle ca !

le fruit de ton bon travail

145 compteur c'est quand meme vraiment pas mal du tout pour un 1100 !! apres ca dépend aussi des compteur, y a parfois des ecart important, un pote a son compteur qui indique 100 quand moi je suis à 90
pour s’assurer de la vitesse rien ne vaut un GPS

[Johnny Boy]

Ouep je testerai ça demain au gps. En tout cas c'est un pourcentage la diff vitesse compteur - vitesse réelle

Près de chez moi il y a un panneau qui indique la vitesse et à 60km/h compteur, la 4L fait 57km/h réel. Soit une différence d'environ 5,25%. Sur 145km/h compteur vitesse réelle ~138km/h. Plus qu'à tester au GPS maintenant. Enfin je ferai une v.max GPS quand elle sera bien rôdée surtout

[stilgart]

cremaillere neuve et tout les SB neuf c'est quand meme top !!! apres faut aussi que les roues soit equilibré !!!! avec des pneu correct le 1400 et la boite 5 j'ai une vitesse de croisiere de 130/140 sans souci donc un peu plus en pointe sans que ca vibre.... tres agreable du coup!!!!
++

[Johnny Boy]

130-140 en croisière pour mon 1100 de 45cv, ça va commencer à faire beaucoup quand même, c'est plutôt 110-115 pour le coup

Je dois aussi acheter un cable de starter plus long car avec le carbu 32, je me retrouve avec un starter inversé...

J'ai trouvé celui-ci chez melun mais il n'y a pas l'air d'avoir de contact électrique pour le témoin du tdb : http://www.melun-retro-passion.com/prod ... ine=panier" onclick="window.open(this.href);return false;

Et je ne vois pas de tirettes de starter pour R5... quelqu'un sait-il quoi acheter?

[takata6]

Moi j'ai achetté un cable de strater universel sur coincoin, tant que c'est assez long, c'est toujours bon

Tu as des trucs comme ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Faudra juste bidouiller fixation au TB

[Johnny Boy]

Ok merci je vais regarder à ça.

Autre question : Un Weber DC sur un 1100 ça faut la peine ou bof?