Sixties "4L à Sticks"

[miniblin]

Bon ben Renault ne l'a plus , le fournisseur non plus. Dommage...

[stilgart]

va sur autoclassicos c'est un site de piece espagnol takata en a parlé y a pas longtemps
++

[miniblin]

Ok merci de l'info !

J'ai monté ma plaque avant, photos à suivre ... Et pour la plaque arrière je sais juste pas ou la fixer coté coffre ?

Coté avant, j'ai utilisé les 2 trous horizontaux, mais pour l'arriere, j'ai des équerres mais dur de trouver un endroit d'attache?? Les 2 vis latérales du panier ?

[MatGARAGE]

Oui il faut démonter le panier et fixer les équerres sur les axes.

Mat

[miniblin]

Voilà le taff de cet aprem :











Et les sièges que je vais essayer de monter :

[Indiana]

Pour la plaque avant, il aurait été bien de rajouter 2 points de fixation sur les longerons, au niveau de la boite de vitesse.
La partie avant semble trop souple...

[miniblin]

C'est du costaud, franchement c'est monté un peu en contrainte donc ça a l'air de bien tenir... A tester

[Maxime4LILLE]

Oui, c'est propre mais a 90km sur les pistes quand tu tapes un caillou, ca tape bien! Moi j'avais de l'alu, ca n'a pas bouger d'un poil!
Ce qui m'inquiete plus moi ce sont tes fixations d'amorto arrières!

[jonathan12]

beau boulot, c'est net c'est propre, a voir si ca tiendra
tout dependra de tes choix de franchissement et de ta conduite

J'ai également tiqué sur les attache d'amorto arreire, elles ont pas l'air en super etat.
Je te conseil de vérifié si la rouille n'est pas perforante tout autour et sur la piece et si c'était le cas, faire réparer ! quelques toles soudées et tu sera tranquille

[stilgart]

qu'importe la conduite .... meme en faisant attention y a des pierres qui viennent taper la plaque et donc effectivement je collerai aussi la plaque sur le longeron et je rajouterai au moins 2 vis
dans un episode de monster garage il dise " quand vous etes dans le desert meme avec toute les protections possible c'est toujours le caillou qui gagne"
en plus a faire descendre autant la plaque tu perds de la garde au sol !!! donc plus de risque de la taper et donc de deformer ... pourquoi ne pas avoir collé les 2 plaques a l'avant ??? ce serait plus simple .....
met un coup de merlin (la hache pas le magicien !) dans ta plaque tu verras si c'est vraiment solide !!!
j'aime bien l'avant pas decoupé je trouve que ca protege mieux et ca fait plus sky! j'ai deja pris des sacré choc sur la partie du longeron qui remonte devant la au moins c'est protegé !

pour l'arriere tu as laissé le moins d'espace possible entre la plaque et le reservoir ? j'ai vu les fixations visiblement tu peux descendre ou remonter donc hesite pas a coller un maximum !!! mais c'est pas mal !

++

[jonathan12]

la conduite joue beuacoup, je peux te le dire !!!

il m'est arrivé de stopé la 4L a coté d'ouette, trou etc, pour attendre un pote, c'étiat assez marrant a voir
Certaines 4L arrivaient a toute allure, et on entandant les plaques qui en mangeaient bien dans leurs gueule
d'autre équipage par contre, passait en douce et la pas de souci

je comprends ce que tu veux dire et c'est vrai qu'il y a parfois des cailloux qu'on peut pas éviter, mais la conduite influence beaucoup la probabilité d'avoir ce genre de situation

La plaque de réservoir, je laisserai un espace entre pour amortir le choc s'il y en a un et que le reservoir en prenne pas directement tout dans la gueule, quitte a rabaisser sa garde au sol de 1 ou 2 cm (fin ce n'est que mon avis )

des potes sur le trophy c’étaient manger une pierre qui avait tapé sur la plaque de protection et enfoncé le reservoir, pas de change pour eux, c'était précisement a l'endroit de la crepine d'aspiration.
Resultat, plus d'arrivé d'essence suffisant au carbu, ils ont galéré 2 soirée a la meca pour comprendre d'ou venait le souci, sans compter les nombreux arret sur le trophy.

A bon liseur...

[stilgart]

c'est pour ca quand tu demontes un reservoir tu fends la crepine en 2 comme ca si le bout est contre une tole et donc ne peux plus aspirer les trou sur les cotés permettent quand meme d'avoir de l'essence !!!

oui c'est sur que quand t'avance pas ta peu de chance de taper ... mais c'est moins drole aussi !!!! en 2010 on faisait un peu la course avec les autres voitures du groupe alors forcement y a des moments ou tu fais oups ... ou en fin de journée avec les amortos bien chaud tu passes le caillou au milieu et bing !!! alors que le matin ca touche pas ....
en tout cas perso je prefere avoir une bonne grosse plaque qui se deforme pas et taper les cailloux plutot que de me faire chier a freiner a chaque pierre .....ma plaque est toujours la meme depuis 2008 (2 trophy, artois, noctambulle, meridienne ...) si tu montes une plaque pour au final la changer en rentrant (CF alex en 2010 aprés l'enfer des cailloux) je trouve pas ca rentable !
OK j'avoue j'ai tendance a etre un peu bourrin ....

[jonathan12]

haha oui c'est sur c'est plus cool de mettre le pied dedans

[stilgart]

CQFD faut une grosse plaque bien solide !!
++

[Indiana]

Pour la tôle arrière, mets une cale en mousse, type tapis de gymnastique, entre la tôle et le réservoir.
Ça évite les vibrations et remplit le jeu, évitant ainsi la rentrée de cailloux qui perforeront le réservoir plus tard.

Voilà ce que j'avais fait et il a fallu les renforcer...

[miniblin]

Donc la seule solution ça serait d'accentuer le pli de la plaque qui se fixe sur mes vis de support de boite ? Le problème c'est que les deux parties que je visse ensemble par les 3 vis seront plus du tout parallèles

[Indiana]

Ou alors de souder des grands goussets sur les angles. Difficile à dire...

[tataveteam]

attention pour larrière, les tous oblongs c'est pas la bonne solution, au premier caillou la plaque va remonter et taper dans le reservoir,

jerome aussi a eu le soucis de la crepine enfoncée

[miniblin]

C'ets pas des trous oblongs, de base oui mais les vis étaient trop grosses pour passer dans le trou de l'équerre, donc je l'ai agrandi, mais que à l'endroit où je l'ai fixée !
Elle est juste en dessous du réservoir, doit y'avoir a peine plus de 1 ou 2 cm entre la plaque et le réservoir

Bon sinon en ce moment je cable ma console centrale, les photos demain sans doute ! Et j'espère recevoir le 123 ignition sous peu

[peter]

les pattes de fixation arriere sont pas un peu lége ,en épaisseur ??