[59] R4 GTL 1.1 1986 V2.0

[fanta]

Mat c'est dépanné ailleurs, on habite pas trop prés l'un de l'autre donc il à fait au plus vite!
Dans l'urgence c'est pas toujours évident, la distance, et hors garantie

J'ai pu montré que un petit magasin peut être plus arrangeant que Oscaro et compagnies, mais je ne peut pas ouvrir le magasin la nuit à la demande, et livré les pièces MDR

[MatGARAGE]

Ok mais comme j'avais vu propieces sur la facture je pensais que c'était toi. Autant pour moi.

Mat

[fanta]

C'est la facture d'achat, aout 2011

[antize]

je peut toujours te l'envoyer en colis

[fanta]

Tu n'a pas réussi à avoir ta pompe?

[antize]

Si tu m'échanges la défectueuse gratuitement j'aurais une pae d'avance!

[antize]

Un des grands évènements de l'année étudiante lilloise est le Salon de l'étudiant!





Cette année, il est axé sur le transport et la logistique, du coup, avec mon IUT B de Tourcoing (Dpt GLT), nous exposons la 4L sur le salon!!!!




Elle est propre

[takata6]

Y a même encore un peu de sable du Maroc sur la jante ARG ? Trop fort !

[stilgart]

dommage d'avoir pas prevenu avant mais on avait l'oriflamme PDP ....
en tout cas une bekke expo !!! ++

[jonathan12]

héhé la classe ca !

[Maroc n roll]

Très impressionnant ! Bravo !

[antize]

C'était pas prévu super longtemps à l'avance en fait x)

[antize]

Bon après les exams, on passe la seconde!

Montage du 123TUNE:
On se gratte la tête pour y mettre les courbes:

ça c'est la doc transmise par 123ignition:

Code : Tout sélectionner

( opm. curve F = A45 en curve C = R249 toegevoegd ! )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '0'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 100 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '1'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 100 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '2'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 030 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
060 >>> 090 >>> 120 >>> 150 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
180 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '3'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 020 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
120 >>> 140 >>> 150 >>> 150 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
150 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '4'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 030 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
060 >>> 090 >>> 120 >>> 150 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
180 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '5'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 100 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '6'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 020 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 110 >>> 110 >>> 110 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
110 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '7'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 020 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 110 >>> 110 >>> 110 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
110 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '8'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 030 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
060 >>> 090 >>> 120 >>> 150 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
180 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE '9'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 030 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
060 >>> 090 >>> 120 >>> 150 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
180 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'A'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 020 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
120 >>> 140 >>> 140 >>> 140 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
140 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'B'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 030 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
060 >>> 090 >>> 120 >>> 150 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
180 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'C'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 100 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'D'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
010 >>> 025 >>> 040 >>> 055 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
070 >>> 085 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'E'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 020 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
050 >>> 080 >>> 110 >>> 140 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
170 >>> 200 >>> 200 >>> 200 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
200 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( *************************************************** )
( *          VACUUM-VERVROEGINGS-CURVE 'F'          * )
( *************************************************** )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( "+" -,-,650,600 mB ) 
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 550,500,450,400 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 350,300,250,200 mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 150,100,050, -  mB )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>  ( "-" -,-,100,150 mB ) 
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>>  ( 200,250,300,350 mB )
100 >>> 100 >>> 100 >>> 100 >>>  ( 400,450,500,550 mB )
100 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>  ( 600,650,700, -> mB )

( ***************************************************** )
( *         CENTRIFUGAAL-VERVROEGINGS-CURVE's         * )
( ***************************************************** )

( CURVE-0 : R-252 tbv Renault 4 motortype 800           )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
015 >>> 030 >>> 045 >>> 060 >>> 075 >>>   ( 1000 - 1400 )
090 >>> 105 >>> 120 >>> 135 >>> 150 >>>   ( 1500 - 1900 )
165 >>> 180 >>> 195 >>> 210 >>> 215 >>>   ( 2000 - 2400 )
220 >>> 226 >>> 232 >>> 237 >>> 242 >>>   ( 2500 - 2900 )
248 >>> 253 >>> 258 >>> 264 >>> 269 >>>   ( 3000 - 3400 )
275 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>   ( 3500 - 3900 )
280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>   ( 4000 - 4400 )
280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>   ( 4500 - 4900 )
280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>   ( 5000 - 5400 )
280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>   ( 5500 - 5900 )
280 >>> 280 >>> 280 >>> 280 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-1 : R-284 tbv Renault 4 motortype 800           )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 015 >>> 024 >>>   ( 1000 - 1400 )
038 >>> 052 >>> 066 >>> 080 >>> 094 >>>   ( 1500 - 1900 )
108 >>> 122 >>> 136 >>> 150 >>> 155 >>>   ( 2000 - 2400 )
160 >>> 165 >>> 170 >>> 175 >>> 180 >>>   ( 2500 - 2900 )
185 >>> 190 >>> 195 >>> 200 >>> 205 >>>   ( 3000 - 3400 )
210 >>> 215 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 3500 - 3900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4000 - 4400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4500 - 4900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5000 - 5400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5500 - 5900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-2 : R-222 & C33 tbv Renault-4-bestel motor 688  )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 015 >>> 030 >>> 045 >>> 060 >>>   ( 1000 - 1400 )
075 >>> 090 >>> 105 >>> 120 >>> 135 >>>   ( 1500 - 1900 )
150 >>> 165 >>> 180 >>> 195 >>> 210 >>>   ( 2000 - 2400 )
220 >>> 225 >>> 230 >>> 235 >>> 240 >>>   ( 2500 - 2900 )
245 >>> 250 >>> 255 >>> 260 >>> 265 >>>   ( 3000 - 3400 )
270 >>> 275 >>> 280 >>> 285 >>> 290 >>>   ( 3500 - 3900 )
295 >>> 300 >>> 305 >>> 310 >>> 315 >>>   ( 4000 - 4400 )
320 >>> 325 >>> 330 >>> 335 >>> 340 >>>   ( 4500 - 4900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5000 - 5400 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5500 - 5900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-3 : R-280 & C52 tbv Renault 4 GTL motortype 688 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 020 >>> 030 >>> 040 >>>   ( 1000 - 1400 )
050 >>> 060 >>> 070 >>> 080 >>> 090 >>>   ( 1500 - 1900 )
100 >>> 110 >>> 120 >>> 130 >>> 140 >>>   ( 2000 - 2400 )
150 >>> 160 >>> 163 >>> 165 >>> 168 >>>   ( 2500 - 2900 )
171 >>> 174 >>> 176 >>> 179 >>> 182 >>>   ( 3000 - 3400 )
185 >>> 187 >>> 190 >>> 193 >>> 196 >>>   ( 3500 - 3900 )
198 >>> 201 >>> 204 >>> 207 >>> 210 >>>   ( 4000 - 4400 )
212 >>> 215 >>> 218 >>> 220 >>> 223 >>>   ( 4500 - 4900 )
226 >>> 229 >>> 232 >>> 234 >>> 237 >>>   ( 5000 - 5400 )
240 >>> 240 >>> 240 >>> 240 >>> 240 >>>   ( 5500 - 5900 )
240 >>> 240 >>> 240 >>> 240 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-4 : R-244 & D61 tbv Renault 4 GTL motortype 688 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 020 >>> 028 >>> 037 >>>   ( 1000 - 1400 )
045 >>> 054 >>> 062 >>> 071 >>> 080 >>>   ( 1500 - 1900 )
080 >>> 096 >>> 105 >>> 113 >>> 122 >>>   ( 2000 - 2400 )
130 >>> 139 >>> 147 >>> 156 >>> 165 >>>   ( 2500 - 2900 )
173 >>> 181 >>> 190 >>> 199 >>> 207 >>>   ( 3000 - 3400 )
215 >>> 224 >>> 232 >>> 241 >>> 250 >>>   ( 3500 - 3900 )
258 >>> 266 >>> 275 >>> 283 >>> 292 >>>   ( 4000 - 4400 )
300 >>> 309 >>> 318 >>> 326 >>> 334 >>>   ( 4500 - 4900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5000 - 5400 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5500 - 5900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-5 : R-275 of R287 tbv Renault 5  motor : 800-10 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 010 >>>   ( 1000 - 1400 )
015 >>> 020 >>> 025 >>> 030 >>> 035 >>>   ( 1500 - 1900 )
040 >>> 045 >>> 050 >>> 055 >>> 060 >>>   ( 2000 - 2400 )
065 >>> 070 >>> 075 >>> 080 >>> 085 >>>   ( 2500 - 2900 )
090 >>> 095 >>> 100 >>> 105 >>> 110 >>>   ( 3000 - 3400 )
115 >>> 120 >>> 125 >>> 130 >>> 135 >>>   ( 3500 - 3900 )
140 >>> 145 >>> 150 >>> 155 >>> 160 >>>   ( 4000 - 4400 )
165 >>> 170 >>> 175 >>> 180 >>> 180 >>>   ( 4500 - 4900 )
180 >>> 180 >>> 180 >>> 180 >>> 180 >>>   ( 5000 - 5400 )
180 >>> 180 >>> 180 >>> 180 >>> 180 >>>   ( 5500 - 5900 )
180 >>> 180 >>> 180 >>> 180 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-6 : R-268 & C34 tbv Renault 5    motor : 689-10 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 013 >>> 027 >>> 040 >>> 053 >>>   ( 1000 - 1400 )
067 >>> 080 >>> 093 >>> 107 >>> 120 >>>   ( 1500 - 1900 )
133 >>> 147 >>> 160 >>> 173 >>> 187 >>>   ( 2000 - 2400 )
200 >>> 207 >>> 214 >>> 221 >>> 228 >>>   ( 2500 - 2900 )
235 >>> 242 >>> 249 >>> 256 >>> 263 >>>   ( 3000 - 3400 )
270 >>> 277 >>> 284 >>> 291 >>> 298 >>>   ( 3500 - 3900 )
305 >>> 312 >>> 319 >>> 326 >>> 333 >>>   ( 4000 - 4400 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 4500 - 4900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5000 - 5400 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>   ( 5500 - 5900 )
340 >>> 340 >>> 340 >>> 340 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-7 : R-248 & C34 tbv Renault 5    motor : 810-25 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 023 >>> 047 >>> 070 >>> 093 >>>   ( 1000 - 1400 )
117 >>> 140 >>> 147 >>> 155 >>> 163 >>>   ( 1500 - 1900 )
170 >>> 178 >>> 185 >>> 192 >>> 200 >>>   ( 2000 - 2400 )
207 >>> 215 >>> 223 >>> 230 >>> 237 >>>   ( 2500 - 2900 )
245 >>> 252 >>> 260 >>> 267 >>> 275 >>>   ( 3000 - 3400 )
282 >>> 290 >>> 297 >>> 305 >>> 312 >>>   ( 3500 - 3900 )
320 >>> 327 >>> 335 >>> 342 >>> 350 >>>   ( 4000 - 4400 )
357 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 4500 - 4900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5000 - 5400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5500 - 5900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-8 : R-248 & C33 tbv Renault 5    motor : 810-26 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 023 >>> 047 >>> 070 >>> 093 >>>   ( 1000 - 1400 )
117 >>> 140 >>> 147 >>> 155 >>> 163 >>>   ( 1500 - 1900 )
170 >>> 178 >>> 185 >>> 192 >>> 200 >>>   ( 2000 - 2400 )
207 >>> 215 >>> 223 >>> 230 >>> 237 >>>   ( 2500 - 2900 )
245 >>> 252 >>> 260 >>> 267 >>> 275 >>>   ( 3000 - 3400 )
282 >>> 290 >>> 297 >>> 305 >>> 312 >>>   ( 3500 - 3900 )
320 >>> 327 >>> 335 >>> 342 >>> 350 >>>   ( 4000 - 4400 )
357 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 4500 - 4900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5000 - 5400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5500 - 5900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-9 : R-294 & D61 tbv Renault 5    motor : 810-29 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 020 >>> 028 >>> 035 >>>   ( 1000 - 1400 )
043 >>> 050 >>> 058 >>> 065 >>> 072 >>>   ( 1500 - 1900 )
080 >>> 087 >>> 095 >>> 102 >>> 110 >>>   ( 2000 - 2400 )
117 >>> 125 >>> 132 >>> 140 >>> 147 >>>   ( 2500 - 2900 )
155 >>> 162 >>> 170 >>> 178 >>> 185 >>>   ( 3000 - 3400 )
192 >>> 200 >>> 207 >>> 215 >>> 222 >>>   ( 3500 - 3900 )
230 >>> 237 >>> 245 >>> 252 >>> 260 >>>   ( 4000 - 4400 )
267 >>> 275 >>> 282 >>> 290 >>> 297 >>>   ( 4500 - 4900 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 5000 - 5400 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 5500 - 5900 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-A : tbv DAF 55          motor : BB110B & BR110B )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>   ( 1000 - 1400 )
120 >>> 128 >>> 136 >>> 144 >>> 152 >>>   ( 1500 - 1900 )
160 >>> 168 >>> 176 >>> 184 >>> 192 >>>   ( 2000 - 2400 )
200 >>> 208 >>> 216 >>> 224 >>> 232 >>>   ( 2500 - 2900 )
240 >>> 248 >>> 256 >>> 264 >>> 272 >>>   ( 3000 - 3400 )
280 >>> 288 >>> 296 >>> 304 >>> 312 >>>   ( 3500 - 3900 )
320 >>> 328 >>> 336 >>> 344 >>> 352 >>>   ( 4000 - 4400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 4500 - 4900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5000 - 5400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5500 - 5900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-B : tbv DAF 55                     motor : B130 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
020 >>> 040 >>> 060 >>> 080 >>> 100 >>>   ( 1000 - 1400 )
120 >>> 140 >>> 149 >>> 157 >>> 165 >>>   ( 1500 - 1900 )
174 >>> 182 >>> 191 >>> 200 >>> 208 >>>   ( 2000 - 2400 )
216 >>> 225 >>> 233 >>> 242 >>> 250 >>>   ( 2500 - 2900 )
259 >>> 268 >>> 276 >>> 284 >>> 293 >>>   ( 3000 - 3400 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 3500 - 3900 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 4000 - 4400 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 4500 - 4900 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 5000 - 5400 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>   ( 5500 - 5900 )
300 >>> 300 >>> 300 >>> 300 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-C : R249                                        )
( Voor Renault Estafette R-2137 , Motor 810-01 1289 cc  )  

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 1000 - 1400 )
020 >>> 037 >>> 054 >>> 071 >>> 088 >>>   ( 1500 - 1900 )
105 >>> 122 >>> 139 >>> 156 >>> 173 >>>   ( 2000 - 2400 )
190 >>> 207 >>> 224 >>> 241 >>> 258 >>>   ( 2500 - 2900 )
275 >>> 292 >>> 309 >>> 326 >>> 343 >>>   ( 3000 - 3400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 3500 - 3900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 4000 - 4400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 4500 - 4900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5000 - 5400 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>   ( 5500 - 5900 )
360 >>> 360 >>> 360 >>> 360 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-D : Savanne / Estafette vac.: ZT    Motor : 671 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
010 >>> 017 >>> 024 >>> 031 >>> 038 >>>   ( 1000 - 1400 )
045 >>> 052 >>> 059 >>> 066 >>> 073 >>>   ( 1500 - 1900 )
080 >>> 087 >>> 094 >>> 101 >>> 108 >>>   ( 2000 - 2400 )
115 >>> 122 >>> 129 >>> 136 >>> 143 >>>   ( 2500 - 2900 )
150 >>> 157 >>> 164 >>> 171 >>> 178 >>>   ( 3000 - 3400 )
185 >>> 192 >>> 199 >>> 206 >>> 213 >>>   ( 3500 - 3900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4000 - 4400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4500 - 4900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5000 - 5400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5500 - 5900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-E : Savanne / Estafette vac.: C33   Motor : 817 )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
010 >>> 017 >>> 024 >>> 031 >>> 038 >>>   ( 1000 - 1400 )
045 >>> 052 >>> 059 >>> 066 >>> 073 >>>   ( 1500 - 1900 )
080 >>> 087 >>> 094 >>> 101 >>> 108 >>>   ( 2000 - 2400 )
115 >>> 122 >>> 129 >>> 136 >>> 143 >>>   ( 2500 - 2900 )
150 >>> 157 >>> 164 >>> 171 >>> 178 >>>   ( 3000 - 3400 )
185 >>> 192 >>> 199 >>> 206 >>> 213 >>>   ( 3500 - 3900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4000 - 4400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 4500 - 4900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5000 - 5400 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>   ( 5500 - 5900 )
220 >>> 220 >>> 220 >>> 220 >>>           ( 6000 - 6400 )

( CURVE-F : A45                                         )

000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 0 - 400 rpm )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   (  500 -  900 )
000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>> 000 >>>   ( 1000 - 1400 )
020 >>> 038 >>> 056 >>> 074 >>> 092 >>>   ( 1500 - 1900 )
110 >>> 128 >>> 146 >>> 164 >>> 180 >>>   ( 2000 - 2400 )
180 >>> 188 >>> 196 >>> 204 >>> 212 >>>   ( 2500 - 2900 )
220 >>> 228 >>> 236 >>> 244 >>> 252 >>>   ( 3000 - 3400 )
260 >>> 268 >>> 276 >>> 284 >>> 292 >>>   ( 3500 - 3900 )
300 >>> 308 >>> 316 >>> 320 >>> 320 >>>   ( 4000 - 4400 )
320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>>   ( 4500 - 4900 )
320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>>   ( 5000 - 5400 )
320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>>   ( 5500 - 5900 )
320 >>> 320 >>> 320 >>> 320 >>>           ( 6000 - 6400 )

 

On a fait un essai en mettant la "curve 4" un peu au hasard et à tâtons (d'ailleurs est-ce que c'est bien celle là que je dois mettre? car cela ne corresponds pas au courbes de l'123 classique)


http://nimga.fr/f/xYskS.jpg

[MatGARAGE]

Ca me parait énorme en retard a la dépression. Mais la RTA te le dira mieux que nous.

Mat

[antize]

Voilà les courbes de la RTA



Les conversions sur la doc du 123TUNE









Et sinon rien à voir, mais je pense mettre des xenon dans mes LP...
Pourquoi? Fil 0.75² soudé sur une ampoule 55W sertie de partout dans un support non standart Faisable ou pas?

[Johnny Boy]

Pas très légal du Xénon comme ça, en plus quand tu prends l'options xénon sur une voiture, le phare s'oriente sur la verticale pour toujours être à l'horizontale et des gicleurs pour nettoyer les phares sont présents également. Ca a pour but de ne pas éblouir les autres usagers...

Bref même si ton montage réussi, les gentils gendarmes vont te repérer de loin... Sinon tu mets des fausses h4, c'est déjà bien plus puissant que les ampoules d'origine.

[grain2sable]

tu sais johnny, les LP c'est déjà pas autorisé alors....
mais, après c'est dans des LP donc à la rigueur tu doit les utiliser hors agglo normalement

[antize]

C'est juste pour le "tt" je les allume pas en agglomération

[jonathan12]

ton fil est fort fin mais comme sa longueur est vraiment minime, ca devrait le faire a mon avis, le tout est d'arrivé avec un cable de section adapté au LP

[stilgart]

vous racontez quoi les gens ????
jonathan on parle de LP donc xenon ou pas on s'en fou des hommes en bleu !!!
ensuite ton ampoule c'est juste des ampoules H3 classique .... je vois pas ce qu'il y a de choquant la dedans !!! l'epaisseur du cable sera toujours la meme quelque soit l'ampoule que tu achetees ... tu doit pouvoir trouver du 100W si tu veux rester en halogene !

la question est de savoir si quand tu replaces l'ampoule dans son logement + le bloc dans le cache plastique, tu as assez de place pour le culo de l'ampoule xenon qui est beaucoup plus gros que d'origine ca sort d'au moins 1cm par rapport a l'arriere du bloc
++