Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

a non j'ai encore plein de chose a faire

changer crémaillère
changer la hauteur de caisse pour qu'elle soit plate
réglé problème de freins avec un raccord "T" (en commande)
décapage et peinture des jantes
installation du faisceau électrique secondaire
manomètre etc
plaques de protection
montages des nouveau amortos
remplacement du radiateur
montage d'un second ventilo
montage de la barre anti rapprochement
remise a neuf de mon ancien train arrière
changement du hayon et peinture de celui ci (le mien en bouffé par la rouille)
confort intérieur (vide poche, insonorisation, etc etc )
peinture et changement des joint des 4 portes (pour apres)
mise en place de nouveau PC tubulaires (pour apres)
moteur 1400cc
boite 5
...

bref j'ai encore du boulot

[stilgart]

tu vas utiliser quoi en insonorisation ?
++

[MatGARAGE]

Une semaine de vacances en sommes.

Mat

[jonathan12]

tu vas utiliser quoi en insonorisation ?
++

du mousse insonorisant epaisseur 1cm recouvert de tissus pour les endroit visible

Une semaine de vacances en sommes.

Mat

haha exactement
malheureusement j'ai pas cette semaine, je n'ai que lundi et mardi de congé, va falloir repousser un peu les cours

[jonathan12]

aller un peu de niouz

Decapage complet des 4 jantes !

ensuite rebouchage des trous superflux
je passe le taraud n°1 sur les 3 et c'est tout
du coup le filet est pas bien fini et le boulon se bloque bien dans la mauvaise filiere


Il ne me reste plus qu'a couper au plus ras et meuler tout cas
Recto

verso

histoire que ce soit bien fini, un coup de mastic

Une fois le mastic seché, je sors la ponceuse et je fini le tout
préparation des jantes avant dégraissage

et apres 3 couche d epoxy et 1 couche de surfacer

On voit vraiment absolument plus les anciens trous


etape 1 sur 2 appret peinture
demain etape 2 sur 2 de l'appret

viendra ensuite le poncage et la peinture finale

[jonathan12]

Je bosse sur la pienture des jantes pour le moment, je vous mettrai des photos une fois fini (puré que c'est bcp de boulot !!! j'en suis déjà a pres de 20h dessus !!! mais jspr que le résultat sera top )

et don cpendant que ca seche, faut bien s'occuper

renfort de la plaque de protection
premiere etape, on nettoie la tole

positionnement des 2 plat pour le renfort.
Toutes les tole employées sont en 3mm acier

bon bah c'est parti pour la soudure !! (apres etre interompu par un sautage de plomb la prise était en 15A, pas suffisant en position 6 du poste, faut du 20A )


Ensuite j'ai soudé les renfort verticaux ainsi que les arrêtes de devant

et une fois tout bien soudée voila ce que ca donne

détail des "oreilles"
normalement ca devrait etre assez costaud car le replis de devant renforce bien le tout et evite que l'oreille se "replie" vers l'intérieur (on verra a l'usage )




vraiment content du résultat, ca a l'air vrt costaud !!
c'est aussi assez amusant de pouvoir y aller a fond avec la soudre, le risque de percage n'est quasi pas présent avec l'intensité de mon poste et le 3mm d'epaisseur (mais on voit bien que les soudure sont perforante et non un simple collage )

Je l'ai positionné en palce a blanc et ca tombe vrt nickel, les SB de tirant de chasse sont bien protégé
reste plus que la fixation et la peinture

[Johnny Boy]

Très beau boulot comme d'hab

(je passe te déposer ma plaque? )

[jonathan12]

merci

haha niveau time pour le moment c'est assez juste, j'ai pas mal de "chantier" en cours (a cause de takata en partie )

Mais si c'est sérieux et que t'as besoin d'un renfort on peut s'arranger apres

[Johnny Boy]

A mon avis ce sera top court avant le départ, j'ai encore pas mal de chose à faire sur la4L d'ici là et je n'aurai que 2 semaines après mes examens pour les faire

[jonathan12]

je comprends, effectivement ca se rapproche très vite !! mais l'aventure sera top tu verras !!!

[jonathan12]

j'oubliais! j'ai recu ca aussi

Mais va falloir que je commande un autre ventilo car je comptais mettre mon 300mm (330 en réalité, hors tout) actuel avec a coté de celui la, mais ca va etre trop juste, je préfère commander un autre un poil plus petit histoire que le montage soit tip top et bien propre



je vais aussi devoir jouer de la durite d'essence

[Johnny Boy]

C'est quoi le brol entre le ventilo et le décanteur?

Sinon le ventilo : un devant et un derrière ^^

[stilgart]

pareil que johnny boy ... un devant un derriere et hop !

pourquoi le renfort , est a l'exterieur ? tu pouvais pas le mettre devant pour pas avoir de surcote ?
++

[tataveteam]

le "truc" c'est un bouton poussoir genre telemecanique (il me semble que c'est un telemecanique mais pas sûr)

[jonathan12]

C'est quoi le brol entre le ventilo et le décanteur?

Sinon le ventilo : un devant et un derrière ^^

je trouve ca plus stylé 2 l'un a coté de l'autre

puis par la suite je montrai peut etre un treuil donc il faut qu'il y ait de la palce

pareil que johnny boy ... un devant un derriere et hop !

pourquoi le renfort , est a l'exterieur ? tu pouvais pas le mettre devant pour pas avoir de surcote ?
++

je pige pas comment tu pensais le mettre.
Si tu le met a l'intérieur ca risque de toucher le chassis et donc au final etre tout aussi bas avec une zone d'appuis moins bonne

le "truc" c'est un bouton poussoir genre telemecanique (il me semble que c'est un telemecanique mais pas sûr)

c'est simplement un petit bouton engine start
je le trouve plus stylé que mon ancien et comme il coutait que 4€

[stilgart]

cette tole la

de l'autre coté de la plaque
ca me fait penser a un peu ce genre de chose

c'est pas pareil parce que la tole alu est fine et pas soudé mais ca fait quand meme un pli avec une arrete

je comprend pas le souci au cas ou ca touche le chassis ...
tu aurais pu aussi bouchonner la plaque pour vraiment la bloquer non ???
++

[Indiana]

Excellente protection moteur !

[jonathan12]

cette tole la
[image]
de l'autre coté de la plaque
ca me fait penser a un peu ce genre de chose
[image]
c'est pas pareil parce que la tole alu est fine et pas soudé mais ca fait quand meme un pli avec une arrete

je comprend pas le souci au cas ou ca touche le chassis ...
tu aurais pu aussi bouchonner la plaque pour vraiment la bloquer non ???
++

si je la mettais de l'autre coté, la plaque n'aurait pas été bien mise en contacte a plat avec les brancards (mais ca c'est pas tres grave) le plus embetant aurait été la rélaisation des renfort verticaux, j'aurais du chippoté un peu plus.

concernant la "marche" formée entre les 2 toles par le renfort, celle si est cassé par la soudure qui fait une "pente"

pour ce qui est du comparatif, je pense que t'y vas un peu fort, il n y a AUCUNE ressemblance entre ces 2 protections de carter

quand au bouchonnage, celui ci n'aurait rien apporté car les tole sont soudées sur toute leure longueure ainsi qu'a l'arrete formant le coin, un cordon continu vient souder les 2 toles ensemble également.

[jonathan12]

Excellente protection moteur !

merci beaucoup

suivant les photos que tu as mis sur mon topic

C'est a toi que je dois ce montage un grand merci, maintenant je pourrai tapper l'esprit tranquille

[Indiana]

C'est vrai qu'avec les pierres, il faut un véritable bouclier.
Je suis en train de finaliser la mienne, j'ai ajouté 2 petites ouvertures sur l'arrière pour évacuer eau et sable...