[PREPA] 4L "Army" V2.0 - Thug Life

[Johnny Boy]

Le pb c'est que crois que le miens a les 3 faces à refaire... pour les perçage, je suppose qu'en passant à travers un côté jusque l'autre c'est bon non?

[MatGARAGE]

Oui si tu prends le temps de le faire bien perpendiculaire au longerons.

Mat

[lolo_trelleur]

La première tôle vient d'un bout de porte de 4l et la seconde en 1.2mm

ok merci, chouette resto !!

a+

[takata6]

Le pb c'est que crois que le miens a les 3 faces à refaire... pour les perçage, je suppose qu'en passant à travers un côté jusque l'autre c'est bon non?

Oui, l'ajustement le + imprtant étant le côté externe du longeron, côté de fixation du train

Pour certants trous, ils sont relativement guidés par les renforts internes qui doivent absolulment être préservés sinon le brancard réparé s'écrasera lorsque tu serreras les boulons de fixation du train.

[Johnny Boy]

4l-TT a répondu. Donc j pense que je vais commander un renfort de brancard là-bas (http://4l-tt.com/shop/article_4/Renfort ... aid%3D4%26" onclick="window.open(this.href);return false;) et refaire le brancard comme tu as montré avant...

[takata6]

Nickel

Le laisse rien de pourri dérrière, traite un max, injecte ensuite de l'antirouille au compresseur par les trous (traiter les zones internes ou la peinture aura brulée a cause du soudage) et puis, une fois tout repeint à l'hammerite, refait soigneusement les bordures du renfort au mastic pour éviter que de l'eau s'y réinfiltre comme avec ceux d'origine !

[Johnny Boy]

Merci du conseil

[Johnny Boy]

Je m'apprête à faire notre dernière commande chez cipere. Mais ils n'ont pas ses agrafes là (il m'en faut 56, peut-être plus si on fait le coffre) :



Je ne les trouve que chez melun (chez cipere il y en a d'autres mais ça reviens à 60€ pour pas grand chose au final). Des adresses? (takata en .be? )

Sinon je ne trouve pas quelle est la bonne dimension pour la courroie de l'alternateur...

[stilgart]

pour l'alternateur faut mesurer .... certaine sont plus courte ou plus longue ca va jouer sur l'eloignement de l'alternateur de la Pae ! j'ai plus en tete la mesure "classique"

pour les agrafes c'est du restagraphe .... ou faut en trouver en casse !!
++

[takata6]

au au comptoir-carosserie

http://www.comptoir-carrosserie.fr/agrafes-xsl-180.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Johnny Boy]

pour l'alternateur faut mesurer .... certaine sont plus courte ou plus longue ca va jouer sur l'eloignement de l'alternateur de la Pae ! j'ai plus en tete la mesure "classique"

pour les agrafes c'est du restagraphe .... ou faut en trouver en casse !!
++

C'est parce que la mienne, je trouve la courroie bcp trop tendue et je suis tout juste au minimum pourtant... Je vais regarder à ça. Restagraf le problème c'est qu'ils n'ont pas de catalogue en ligne...

au au comptoir-carosserie

http://www.comptoir-carrosserie.fr/agrafes-xsl-180.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Impecc, si je fais le coffre il y en a pour 50€ max

[stilgart]

prends la taille au dessus ... tu vas dans le magasin avec l'ancienne ou tu mesures et tu commandes celle plus grande ce sera bon !
++

[savina]

Je m'apprête à faire notre dernière commande chez cipere. Mais ils n'ont pas ses agrafes là (il m'en faut 56, peut-être plus si on fait le coffre) :

si c'est les agrafes normales pour les intérieurs de portes que tu cherches, j'en ai d'occase, plus ou moins propres, mais ça se voit pas trop

MP si ça t'intéresse

[Johnny Boy]

Toujours en examen, donc on a pas avancé plus que ça. Mais mon copilote vient de finir donc il va monter arceau/baquets la semaine qui vient normalement.

Restera avant le départ :
- plaques de protection
- brancard droit (le plus gros du travail)
- roulements arrières
- aménagements électriques
- vidanges

Sinon j'ai une question. J'ai un ami qui part avec nous qui a un R4TL 986cc et qui l'a fait révisée chez Renault (enfin si on peut appeler ça révisé vu la qualité du travail fournit).

Il a un carbu Zenith 28 dessus et quand on freine fort jusqu'à l'arrêt, le moteur se coupe direct. Aussi, la commande de gaz sur le carbu, si on la tire dans le sens du ressort (donc inverse à la normale), mais sans la voir bouger, le moteur étouffe.
Je pense que tout est lié au carbu mais à quoi? Flotteur? Mauvais réglage?

[MatGARAGE]

C'est le gicleur de progressivité qui doit être bouché.
Ou un ralenti trop bas.

Mat

[Johnny Boy]

Justement, le ralenti est trop haut (et irrégulier)...

Je trouve que son problème s'arrange légèrement quand on tire un peu le choke

[jonathan12]

j'avais eu un souci similaire, pour ma part c'était le joint de collecteur qui était percée et les gaz d’échappement rerentraient en partie dans l'admission, du coup, mauvaise carburation et mon moteur calait aussi en cas de "gros" freinage

[MatGARAGE]

Ca sent le niveau de cuve pas bon et le carbu qui gave en essence.
Mais 5° d'avance en moins ou en trop peuvent avoir le même effet. J'ai eu un problème similaire du a du jeu dans l'allumeur trop important je passais de -5 à +10° tout seul.
Ou une capsule de dépression HS qui ne coupe pas l'avance au moment de la décharge.

Mat

[Johnny Boy]

Ca sent le niveau de cuve pas bon et le carbu qui gave en essence.
Mais 5° d'avance en moins ou en trop peuvent avoir le même effet. J'ai eu un problème similaire du a du jeu dans l'allumeur trop important je passais de -5 à +10° tout seul.
Ou une capsule de dépression HS qui ne coupe pas l'avance au moment de la décharge.

Mat

Il va monter son allumage électronique aujourd'hui, donc il faudra voir ça après, si c'est pas réglé, faudra investir au niveau du carbu et du collecteur

[Johnny Boy]

Reçu 2 colis que j'attendais avec impatiente aujourd'hui : Kit sonde/afficheur de température by Gounet + renforts de brancard

(par contre j'avais commandé un seul renfort de brancard, j'en ai reçu 2... J'ai une réserve comme ça )



Et voilà les branchements permis :


On a dégarni les panneaux de portes (l'unalite était morte), les panneaux seront refaits aujourd'hui avec soit du bouleau 3,3mm d'épaisseur, soit du contre-plaqué 3,6mm d'épaisseur. Ensuite regarnissage et repose avec les agrafes fournie par Savina (bien mieux que les clips plastique de m*rde d'origine).

Bon j'ai besoin de faire un choix, mais je ne sais pas lequel choisir entre ces deux câbles de starter pour mettre sur le Zenith32, faut que je me dépêche, les vendeurs attendent déjà depuis une semaine :

120cm - 5€ + 5€ de frais de port (mais en moins bon état)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/418555124.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

118cm - 5€+16,15€ de frais de port
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/395659040.htm" onclick="window.open(this.href);return false;